Craymadape> Ty a Skresa máte hlavu na svém místě a víte ,že to tak funguje.Ti,co tu tlachají proti,tak na motorce nikdy nejeli nebo dělají přesně to,co nemají. Než začnu někoho kritizovat,tak si to zkuste a pak vyřknu svůj názor.Narážíte někteří na Pepovo čistění řetězu.Ja to čistím ještě jinou sračkou a funguje to.Dělejte si to každý,jak chcete a jak vám to pasuje,hlavně to musí fungovat.

Sršen to má pěkně vylízané v palici . Takového chytrolína bych pojezdil kdy by se mi zachtělo.

JiriK84 píše: Párkrát jsem "Pepu" sledoval a dokonce chvíli i poslouchal to co se mu ,nevim odkud, vzalo v hlavě a jediný co vím naprosto jistě tak je, že to je jen komerční figurka kterou když vidím nebo slyším tak si div neodplivnu... Ten je snad ještě horší než Pohlreich

Nevím jestli se mám smát,nebo brečet.Prostě Pepa někomu leží v žaludku.On nedemonstruje to,že lidi nemají používat řídítka.Jak to tady půlka chytráků píše.Ale že nemají používat jen je!!!Kdo nepochopil,tak nepřemýšlí.

Pernikář> Dáš Brno na naháči někde pod 2:17?

Pitbullterier píše: Nevím jestli se mám smát,nebo brečet.Prostě Pepa někomu leží v žaludku.On nedemonstruje to,že lidi nemají používat řídítka.Jak to tady půlka chytráků píše.Ale že nemají používat jen je!!!Kdo nepochopil,tak nepřemýšlí.

bohužel to říká dost blbě. Začátečník to pak může vzít za úplně špatnej konec a skončit v lepší případě ve škarpě.

Psal jsem to do předchozího vlákna, tak to jenom zopakuji.

Zatáčet lze oběma způsoby, jak tělem, tak rukama. A to od chvíle, kdy roztočíte kola. Do cca 30-40km/h je při zatáčení rukama odezva hodně pomalá, při větších rychlostech už to začíná být přirozené. Tělem je to v malých rychlostech citlivější, není potřeba přenášet tolik váhy. Ale jak rychlost narůstá, musíte použít už hodně síly a je to díky tomu více vyčerpávající. Pochopitelně jde obě techniky kombinovat.

Několik důvodů, proč se učit zatáčet rukama jako první. Správně sedět v sedle, neopírat se o řidítka, pouze se jich zlehka držet a ovládat je, nepřenášet na ně váhu (to je velmi důležité). Je to méně fyzicky namáhavé, při správné provedení naprosto přirozené. Jednodušší na provedení, rychleji získaná jistota ovládání, z toho více času a soustředění na další důležité techniky. A takto se dá pokračovat.

Učit nováčky neřídit motorku rukama, vysedat a dávat si kolínko, což se u Sršně děje, je jen pozérství a hon za mamonem, ne skutečné učení. Jak to řekl jeden kamarád - Sršeň jezdit umí, ale měl by držet hubu.

Ano, uz se to tu resilo, ale je treba si to jednou za cas refreshnout.

Krejza píše:

Učit nováčky neřídit motorku rukama, vysedat a dávat si kolínko, což se u Sršně děje, je jen pozérství a hon za mamonem, ne skutečné učení. Jak to řekl jeden kamarád - Sršeň jezdit umí, ale měl by držet hubu.

Vysvetli mi, proc je tato technika jizdy JEN pozerstvi?

technika učení pro nováčky, ne technika jízdy

Stev píše: technika učení pro nováčky, ne technika jízdy

Lepsi ucit rovnou vysedavat, nez nasledne zase preucovat. Proc vysedavat svoje opodstatneni ma, ale to snad nemusim vysvetlovat.

Pernikář píše: Sršen to má pěkně vylízané v palici . Takového chytrolína bych pojezdil kdy by se mi zachtělo.

I Ty šibale, až bude dohodnutý termín, tohle by jsem chtěl vidět

Pravda je někde uprostřed a oboje funguje, jen každé trošku.

Gahan37 píše: I Ty šibale, až bude dohodnutý termín, tohle by jsem chtěl vidět

Spousta kluku jen z agentur by ho pojezdila...., ale holt mas slusnej marketing a image krutaka a tak je porad pro vsechny za motocyklovyho boha.

Ovsem kaskader je dobrej, o tom zadna.

Neni to tak dlouho, co na motoskole v Brne vsem vtloukal do hlavy, ze pokud nebudou drom jezdit pod 20, stacim jim sportovne-cestovni gumy nafoukane na 2.9.

maspe píše: Pravda je někde uprostřed a oboje funguje, jen každé trošku.

Jezdit se ma tak, abych podvozku co nejvice odlehcil a ne, abych jeste pres stupacku zaslapoval do zeme...

Nic koncim s dohady se "zkusenejma motorkarema".
Uz tesim na sezonu a na mistni mrdalky...

Krejza píše:
Učit nováčky neřídit motorku rukama, vysedat a dávat si kolínko, což se u Sršně děje, je jen pozérství a hon za mamonem, ne skutečné učení. Jak to řekl jeden kamarád - Sršeň jezdit umí, ale měl by držet hubu.

No u sršně v motoškole jsem byl a to co píšeš opravdu není pravda! Vysedat a dávat kolínko mě učili jen proto, že jsem se na to zeptal a poprosil o to. Jinak to bylo o práci s nohama a pohybem těla od pasu výš => žádné vysedávání

Pernikář píše: Sršen to má pěkně vylízané v palici . Takového chytrolína bych pojezdil kdy by se mi zachtělo.

Tak u toho bych chtěl bejt

SLEEPER> Asi ano, tohle nedokážu posoudit zaujala mě duchaplná výzva Pernikáře tak si počkám na tenhle souboj… možná KapitanMasakr podruhé?

Pernikář> ...fakt si dej ještě jeden perníček

Nehledě na to že se uplně odporuje s tim co tvrdi Keith Code a jeho Twist of the wrist. At jedu bez ruk a schvalně kolik zatoči

SLEEPER píše: Lepsi ucit rovnou vysedavat, nez nasledne zase preucovat. Proc vysedavat svoje opodstatneni ma, ale to snad nemusim vysvetlovat.

Přesně, jak píše Stev. A vysedávání má jiný důvod a účel, než zatočit.

A pro ty, co radí číst mezi řádky. Je jen vaše zbožné přání, že tím myslel něco víc, než řekl.

Učitel má žákovi vysvětlit techniku tak, že tomu žák porozumí a ne, že si to musí sám domýšlet a číst mezi řádky.

že tady mají všichni akorát plnou tlamu keců. Ta zima je už dlouhá co hoší? Sršeň není žádnej bůh jen dokázal víc no to je smolík. Říkáte tady ja by jste ho na dromu pojezdily a přitom ste rádi že dáte brno za 2:30.. Samozřejmě neříkám že nejsou lepší jezdci co se okruhového ježdění týče. Ale prostě hoši když už tak na naháči. Pokud někdo dá brno na naháči pod 2:15 jak on tak má samozřejmě respect a už je fakt dost dobrej. A znova s tím že říká že motorka se neřídí rukama jen demonstruje že prostě je potřeba zapojit i druhou část těla. To samé všem vtlouká do hlavy o tom kam koukat s očima a jak foukat gumy. On nikomu nedrží pušku u hlavy a neříká že to tak musí dělat. Tak hoši nevím proč vám tak pije krev... Nikdo vás nenutí ho poslouchat

Já měl teď sršně na chatě....fakt zmrdi....dokonce 2, nevim jestli používali řídítka nebo přenášení váhy, ale raid je poslal oba do kytek.....

Sefo píše: Já měl teď sršně na chatě....fakt zmrdi....dokonce 2, nevim jestli používali řídítka nebo přenášení váhy, ale raid je poslal oba do kytek.....

Že vás to baví, stejně jste pro něj všichni kozomrdi

Je to bída,když takový borec,který všechno ví(např.o údržbě řetězu !!),vtlouká nezkušeným lidem do hlavy takové kraviny.

Sefo píše: Já měl teď sršně na chatě....fakt zmrdi....dokonce 2, nevim jestli používali řídítka nebo přenášení váhy, ale raid je poslal oba do kytek.....

Podíval jsem se na to video, přečetl si článek a nikde moc vysvětlení nebylo. Bohužel nevím, co přesně Šiler říkal, ale pokud tvrdí, že se motorka neřídí rukama, tak si i v tom videu jasně odporuje. Jasně, přenášení váhy má svůj podíl, ale použití řídítek pro změnu směru je mnohem efektivnější a je důležité, aby se to začínající motorkář naučil jako první. Nejjednodušší je sedět na motorce bez naklánění nebo přenášení váhy a jen používat řídítka, je to efektivní a snadné, jak dobře to funguje se můžete podívat třeba tady:

Na podzim, spousta vody, rozsekaná silnice a stejně dře stupačku. Pokud by zatáčel jen přenášením váhy, nevykroutí ani jednu serpentinu, zato jen pomocí řídítek bez dalších pomůcek jede tempem, se kterým by to málokdo udržel krok.
Zato když Šiler jel a držel řídítka jednou rukou (jedna ruka bohatě stačí, pokud člověk netahá), zatáčel hezky rychle, když jel bez rukou, měl ta motorka se stáčela velmi pomalu, v krizové situaci nebo neodhadnutí zatáčky by to byl velký problém.
Twist of the Wrist, první i druhý díl jsou už postarší, ale všechny novější knihy, například mé oblíbené Motovudu (aktuálně druhá verze je přibližně rok stará), s tímto souhlasí.

Mr.Dreamer> Nejjednodussi je sedet na motorce bez naklaneni a prenaseni vahy. ?.... To nemyslis vazne? Nechtel jsem to komentovat, ale tohle mi fakt neda. Uz jsem psal drive, at to nekdo zkusi. Dej si tam misto riditek volant a uvidis. Pujdes na hubu jak sutr. Bez prenaseni teziste a udrzovani rovnovahy to nejde. Fyzika je svina. Ta neuhne. A ze to nekdo neumi popsat, je jina vec. A Twist of the Wrist plati porad, i kdyz jsou jine motorky. Myslim zakladni poucky. Detaily jsou diky technice posunute.
Jed vzprimene a bouchni si do riditka. Jako bys chtel rychle zatocit v aute. A prosim s kamerou na helme, at se poucime.

Craymadape píše: Mr.Dreamer> Nejjednodussi je sedet na motorce bez naklaneni a prenaseni vahy. ?.... To nemyslis vazne? Nechtel jsem to komentovat, ale tohle mi fakt neda. Uz jsem psal drive, at to nekdo zkusi. Dej si tam misto riditek volant a uvidis. Pujdes na hubu jak sutr. Bez prenaseni teziste a udrzovani rovnovahy to nejde. Fyzika je svina. Ta neuhne. A ze to nekdo neumi popsat, je jina vec. A Twist of the Wrist plati porad, i kdyz jsou jine motorky. Myslim zakladni poucky. Detaily jsou diky technice posunute.
Jed vzprimene a bouchni si do riditka. Jako bys chtel rychle zatocit v aute. A prosim s kamerou na helme, at se poucime.

Díval jsi se vůbec na video, které jsem sem dával? Tělem tam ani nehne, přesto mu to jede velmi hezky. Když jsem se ho na to ptal, napsal mi, že ho to moc rozptyluje a připadá mu jednodušší to nedělat.
Jestli to chceš ukázat, 21. jsem zase v Mýtě, klidně pojedu jedno, dvě kola pomaleji a ukážu ti to, není to vůbec těžké, naopak, jednodušší. Je to i velmi snadné na pochopení, u motorky ti jde prostě jen o těžiště celé soustavy, rovnováhu odstředivé a odstředivé síly. Pomocí řídítek si řídíš míru náklonu, aby odpovídala poloměru zatáčení a výsledek sil byl nulový, jednoduchá fyzika. Hlavní je, že to jde udělat velmi rychle, takže když pak potřebuješ například provést úhybný manévr, je velmi důležité tuto techniku zvládat.
Nevím, proč opakuješ, že věci ve Twist of the Wrist platí, vždyť jsem právě napsal, že i novější publikace s tím souhlasí. Pokud do řídítek za jízdy boucháš, tak asi na motorce moc neumíš, já bych takovou blbost nikdy neudělal, to samé jako na ní dávat volant, který není určený na držení váhy těla a na úplně jiný styl sezení a poloměr otáčení.