SCARABEO> baterka není propojená bez zapnutí klíčku s ničím, to je omyl.
Moto 592 zapoj s (-) na kostře stejně jako dynamo. Ke správné činnosti pokud máš staré relé s kotvičkou stačí
vše zapojit, zapnout klíček, nastartovat a pak prstem ruky přitáhnout kotvu k cívce relátka a ono
se to samo celé přepóluje na mínus na kostře. Kdysi jsem tak jezdil, že zlobilo dynamo,
tak, jsem měl malinký drátek od kotvy relátka ven a po nastartování za něj zatáhl a přitáhl tak kotvu
a pak to dobíjelo.

Podívej se na schémata na sesa-moto.cz
Takhle to je myslím funkční





Naposledy editováno 11.02.2016 10:29:13

Tak tohle schéma konečně vypadá, jako to zapojení na mojí motorce. Až bude čas tak na to půjdu.

Super. Děkuju.

SCARABEO> vypadá to, že na svorce 51 bude šťáva z baterky, která jde m.j. do klaksonu, ale jde i do zapalka, ale to je relátkem rozpojné s kostrou, takže tam proud nejde skrz. Svorku 61 považuji za proud vyrobený z dynama.

hodnocení se dává nahoře nad odpovědí, nebo také na účet č.ú.: abcdeghhijkl/mnop

Naposledy editováno 11.02.2016 17:43:39

mira592> Jestli tomu tedy dobře rozumím tak mezi svorkami 30 a 51 na spínačce je klema .... je to tak?

Naposledy editováno 12.02.2016 08:06:54

Nevím, zkus to doma zarovkou oproti kostré, to není tezky....
Nemůžu vědět všechno

Tak elektrika je už v pořádku, dnes jsem provedl první start motoru po asi 25 letech, jawa chytla. Ale mám trochu problém, že mi nejde řadit. Prostě vymáčknu spojku, zařadím pákou rychlost,pomalu pouštím spojku.... a je tam furt neutrál. Nejde zařadit rychlost. Mohli by to dělat, třeba slepené lamely spojky?

SCARABEO> máš tam kousek vůli? slepený by byly naopak na tvrdo

Jakou vůli myslíš?

spojka jestli není furt vypnutá, tj. nějak blbě nastavená . . .
řadit b mělo jít ale ne násilím i bez nastartování, jen otáčej zadním kolem a měj
svíčku venku, zku s to takhle

SCARABEO píše: Jakou vůli myslíš?

na páčce,prostě musí jít kousek na prázdno.

Jawa minulý týden úspěšně absolvovala STK !!!







Děkuji všem co přispěli do tohoto vlákna a tím mi i pomohli s renovací.

Speciálně děkuji uživateli Kynklačka, který mi, asi před rokem
hodně radil přes SZ v úplných začátcích renovace.

Během renovace motorky, jako absolutně neznalý této práce, jsem se naučil celkem
dost věcí, ale stejně vlastně můžu říct jen, že to vlastně
neumím a šlo by to udělat lépe. Ale pocit, že jsem si tu motorku
dal svýma rukama dohromady a ona jezdí je celkem fajn.

SCARABEO>

krása, ale co ty přední blikače nahoru, to snad opravíte !!!
jinak 9.8b.

Krásná !!! až na ty blinkry teda, a kryt karburace, a jde to i bez kulervoucího lesku. Už jsem měl být taky s 559 hotový ale díky hoštaplerovi který zmastil lak jsem 2 měsíce ve skluzu.
Jo taky mi lezou kostlivci, montuju motor automatic a levá stupačka je krátká a to jsem koupil novou sadu, nově nazinkované osy kol nešly do kol i závity byly těsné, stejně tak nachromovaná řadička ....

Naposledy editováno 21.03.2016 16:25:27

Tedy to je sranda, těch blinkrů jsem si vůbec nevšimnul, ale takhle prostě na této motorce byli původně, co jsem ji prvně uviděl. určitě to opravím. Kryt karburace je už nasazen, toto byl stav, kdy jsem si ještě nebyl jistý nastavením otáček a bohatosti... furt jsem to šteloval a kryt by jenom překážel. Víka bych asi neleštil, ale v obou byli snad i několikamilimetrové vrypy do hloubky a musel jsem je vybrušovat flexou.... tak flekaté jsem je nechtěl, tak jsem to nakonec pořádně vyleštil a nakonec se mi to i líbí.

panela: já jsem také pořád s něčím bojoval. Některé ty nové díly ... bůhví odkud jsem také různě piloval a upravoval. Docela se na tu "různou výrobu" dá dost nadávat. Kvalita nic moc. Ale nedávno jsem mluvil s o dost starším člověkem, který mi tvrdil, že i v době výroby těchto motorek se tam prý prali také dost nekvalitní díly, prostě co zrovna bylo.... no trochu mne to překvapilo, ale určitě to nebylo tak jako dnes....

Jinak přeji, ať je na sezonu v cajku.

Vypadá moc hezky!
A spojka byla jen slepená viď?

Kynklačka> Díky.

Nakonec to byla nějak celkově zatuhlá převodovka. Po propláchnutí petrolejem se to rozhýbalo.

Tak letos, už snad můžu vyrazit na nějaký ten sraz, ne?

Fakt se ti to povedlo. Mám někde na chalupě tu samou, ale zatím nemám odvahu se do toho pustit. Teď jsem ale koukal na firmy co se renovací zabývají a všechno bylo za kompletní renovaci přes 80 000 Kč. Tak to taky asi budu muset zkusit jako ty.

Pokud zvládneš lakování jako on máš vyhráno, mám za sebou kompletní renovace a s lakem byly největší problémy. Nechal jsem to na firmách které se veteránama zabývají a vždy byl konflikt. Termíny, komunikace, kvalita, jejich pohádky co je nejlepší. Pokud budeš dělat poctivou renovaci tak nepočítej že to dáš za 20000. Syn študent si 354 sponzoroval renovaci sám a za rok a půl ji měl na V.

Kdo by měl zájem, tak na východě republiky bývají pěkné jawasrazy ve Strání a v Luhačovicích

panela> JAWA klub Strání všechny zve již na druhý ročník JAWA srazu v Mikulčicích.

Jako obvykle se bude sraz pořádat na Myslivně v Mikulčicích.
Dne 7. května začínajíc v 15:00 se můžete těšit na desítky motocyklů nejen značky JAWA, komunitu kolem této značky, společnou projížďku a v neposlední řadě i nějaké občerstvení. Ti nejlepší si můžou přivézt spacák a přespat na místě.

Pro potenciální účastníky ze Strání a okolí se bude pořádat shromáždění ve Strání U Zámečku ve 13:00, odkud se ve 14:00 pojede hromadně do Mikulčic.

Přijeďte se pochlubit i se svou mašinou!

http://jawaklubstran...id=78&Itemid=502

chlapi supr, ale to to musíte pořádat na konci republiky

bohužel nejsem z těch z brna co se jim lova válijó po koberci, garáž nemám (300tisíc) a tak parkuju v regionu chaloupky, na Svitavsku.

Naposledy editováno 28.03.2016 18:07:54

Hele, pobóchané Brňáku víš, že Mikulčice só 60 km od Brna? Co chceš blíž? Nebo si zajeď na sraz někam ku Praze tam vás majó opravdu rádi. Tož promiň, su původem taky Brňák.

Do Strání se už teď těším, zdravím Pavla a Petra G., přivezeme tam 559+354 po renovaci, rovněž otvírání pramenů nebo jawasraz v Luhačkách je super akce a to jsem zapoměl ještě na pouť historických vozidel na sv. Hostýně + akce Slováckého VCC Uh.Hradiště které zasahují na hodonínsko.

http://www.vccuh.est...okoli/kalendar-akci/

Naposledy editováno 27.03.2016 10:31:37

borci víte co by byl masakr tuningu té J592, prostě se kousnout a vytunit ji kolama sportky a motorem J-360, blbý je kolik stojí třeba
přední blaťák, nebo zadní nebo kryt řetězu na sportku, to aby člověk na nic jinýho nevydělával, ale moto by byla myslím si supr.

Jojo tak na tuning zase rychle radši zapomeneme

Míra1970: Díky. Přeji, ať se odhodláš.

Jinak k tomu lakování. Zjistil jsem, že není, až tak těžké to nějak nastříkat akrylátovou barvou, ale problém je hlavně v prostředí, kde to budeš lakovat. Bez lakovacího boxu výsledek za moc nestojí. Já sem měl provizorní box (celkem stačil), ale zjistil jsem, že práce v něm, bez patřičného odsávání je docela mazec. To pak vylezeš na čerstvý vzduch a málem to s tebou sekne. ( ikdyž jsem měl celkem slušný respirátor)

Jinak s těmi díly ( kola, výfuky, a všechno možný kolem) jsem se pohyboval kolem těch dvaceti tisíc. S lakem v lakovně by to bylo pravděpodobně asi jednou tolik.
No a pak už jen ty desítky a desítky hodin. Někde jsem četl, že firmy zabývající se renovací počítají na motorku 150-200 hodin. Potom se bohužel nedá divit ceně, co za renovaci požadují... bude celkem odpovídající... ač tedy není vůbec nízká...
Nemám tedy spočítané kolik hodin jsem na tom strávil, ale jelikož jsem ty práce moc neuměl tak asi o dost déle, dvě zimy. , ale mně to bavilo.

mira592: Tedy blinkry na stojato Ti nešmakovali, ale kola a blatník ze sportky bys tam dal hned, viď Dělám si legraci. Určitě by to i lépe jelo, ne?

Díky za pozvánky na srazy, ale pro mne, tedy vlastně pro Jawu tedy trochu z ruky.
Bývá něco také na Táborsku? , nebo jižní čechy?

Dík za povzbuzení, asi ji na zimu převezu do garáže a uvidím co se dá dělat.

Míra1970> jejda motor z kývačky, ale táhne odspoda vcelku ok.

panela> no je fakt, vypadlo by to po úpravě asi divně, ale řekněme si, kdo to dneska pozná ....????

Scarabeo, mj. sedlářství mi dodalo sedlo s páskem přes sedlo uprostřed, podle mě to tak orig. bylo. Dej ho tam taky. M.

mira592: Jo pár lidí by se možná našlo

Míra1970: Vidím slušný výchozí stav na renovačku, sehnat jen panelkový motor a hurá na to. Já to vždy stavím ze sraček, na 354/1958 byl použitelný jen rám bez vidlice, nářaďový kastlík a zadřený motor. Na 559 jsem měl orvaný rám, dotlučenou nádrž, kastlíky a chyběla komplet maska a blatník.