apavka> Ze zkušenosti vím, že nejlepší je přítel na telefonu. Taky se mi podařilo chytit hřebíček do zadního kola a než jsem stačil zastavit, tak bylo kolo prázdný. Vzal jsem sprej, fouknul do duše, předtím kolo natočil vpichem dolů. Kolo se ani nehnulo, ale protože jsem sebou měl kompresorek, tak jsem se pokoušel to nafouknout, ale výsledek byl nulový a tak byl na řadě odvoz domů. Pokus o bezdušové jsem nakonec taky zavrhnul, protože když se plášť uvolní v ráfku, tak to na silnici stejně neopravíš. Chtěl jsem tenkrát na nyple použít plastické lepidlo, které je podobné jako "Mamut". Má velmi dobrou pevnost, přilnavost a pružnost. Přes to natáhnout vystřižený střed duše a fixovat k ráfku chemoprénem. Na utěsnění k ráfku mi doporučil gumař sprej, který se používá na ošetření boků pneumatik. Ten sprej používám nyní do duší které ucházejí celým povrchem. Duše se dělají širokorozsahové a když se při přezouvání posunou do jiné polohy, tak ucházejí. Rozměr který potřebuji dělá pouze Continentál a dělají to někde v Indii, guma na nich hodně slabá.

Pokud mas defekt s dusi, tak nejlepsi co muzes udelat, je bud ji vymenit, nebo zalepit. Ty sracky co u nich pisou, ze jsou urcene, pro opravu defektu s dusi nefunguji.
Dave-lister sice napsal, ze se mu to povedlo, ale spis to byla nahoda.
Tady jsou nejake testy takovych produktu. Sice to je na MTB kola, ale princip je stejny.
http://www.scottmtb.cz/stop-defektu/

KLASEKml> U duší je hlavní problém ten, že se dělají širokorozsahové a sehnat duši která je jen na rozměr pláště je dneska umění. Viděl jsem, že to bylo tím sajrajtem opraveno na Virágu a měl tam starší duši se stejným rozměrem jako na plášti. Takové duše jsou silnější a při nulovém tlaku vyplní plášť.

jezdec68> To ja vim. Prave proto jsem napsal, ze i kdyz se to dave-listerovi povedlo zalepit, ve vetsine pripadech se to zalepit nepovede. Proto je lepsi predelat rafky na bezduse. Kdyz se to predela peclive a budou se kola foukat na predpsane tlaky, tak nebude problem. Problem muze nastat pri nizsich tlacich pri jizde v terenu. Tam by to mohlo fouknout okolo patky. Ja teren nejezdim, apavka urcite taky ne, takze pro nas je to jednoduche reseni.

V tomto článku je několik způsobů: https://www.advpuls...eless-spoked-wheels/ , ale já bych to asi neřešil, každý ráfek je jinak vyrobený a předělávka je sázkou, jak to dopadne. Pokud jezdíš enduro a poškodíš pneumatiku, tak s novou duší v provizorně opravené pneumatice se nějak dopravíš po vlastní ose do nejbližšího servisu, ale pokud prorazíš bezdušovou pneumatiku, tak jedině naložit na auto a odvést motorku do servisu. V minulé sezoně jsem měl tři defekty na zadním kole, s knotem, jednou bombičkou a kompresorem, který taky vozím, tak to byla otázka 15 minut. Kamarád za dobu co jezdí, tak neměl ani jeden defekt, je to taky trochu o tom štěstí. Hodně zdaru při rozhodování.

Naposledy editováno 04.06.2020 15:52:01

Josef802> dobrý ránečko

gsxr10 píše: Josef802> dobrý ránečko

jenom 5 let pozadu? nic moc , jsou tu lepší borci