důkladná pravidelná kontrola dotažení převlečných matic, hlavně té dolní u šneku. (jinak náhon za jízdy ztratíš, vlastní zkušenost) - jinou údržbu nedělám, resp. nemažu to.

Naposledy editováno 28.12.2014 19:56:12

Yura> Mám za to, že je to potažený teflonem, ale podívat se nepudu, za jedno mrzne a za druhý jsem rád, že je pořádně dotaženej... Jak píše jádromi...

Naposledy editováno 28.12.2014 20:12:50

Yura> Přesně tak se mně povedlo ztratit lanko někde u Kamenice a muselo odletět někam do trávy - prošel jsem skoro 2km zpátky a bez šance. Pak další anabází bylo shánění - bohužel šel jsem k tomu mamlasovi na Hvězdárně, 14 dnů čekám, pak náhon přišel, šel našroubovat - ale byl o 15cm kratší. Reklamuju, čekám dalších 14dní, pak to kluk svede na svého kolegu, že ten údajně "omylem objednal náhon na babettu". No nevěřil jsem a nakonec náhod během pár dnů sehnal na netu.

Jinak já jsem tedy povlakované lanko neměl, takže čas od času náhon vymontovat, lanko otřít , bowden propláchnout benzinem, profouknout, lanko namazat vazelínou (třeba vazelína STIHL pro převodovky a hnací bowden u křoviňáku) a sestavit. Každopádně nejlépe před každou cestou kontrolovat dotažení spodní převlečky (k horní je přes změť drátů mizerný přístup, naštěstí se povolí jen výjimečně). A případně demontovaný tachometr nepokládat na ponk sklem dolů, jinak zřejmě mazivo z ložiska proteče do systému a tachec pak reaguje s velkou prodlevou, než se "vzpamatuje" (otázka pár neděl provozu) - rovněž vlastní zkušenost.

J.M.K.> Já jsem se tedy proti ztrátě, po ztrátě, pojistil tím, že kostka je u tachometru, tudíž nemůže náhon vypadnout, ani kdyby se dole povolil a nahoře je kur*vsky blbý přístup...

rancher>tak tak, to je správně. Taky už to tak mám. Ale stačí si jednou při montáži nevzpomenout a hned je tam opačně. Jde nasadit bez problémů oběma směry. (nebo mít neoriginální lanko, který prostě zarážku nemá.)

J.M.K. - to naše lanko leží na té rovince mezi Káňovem a Třeboní, proti Gigantu Nenašel sem taky absolutně nic. Ale sehnat šlo v pohodě, vzal sem radši komplet i s lanovodem. Je to replika, ale pasuje přesně a bez problémů funguje.

rancher> S tou "kostkou" si teď možná pořádně nerozumíme... co pamatuju, tak převlečky byly na obou koncích bowdenu stejné a i zajištění "nahoře" moc nepomůže, jelikož když se spodní převlečka vytočí a spodek začne volně blomcat, sice neztratím celý bowden, ale lanko vyklouzne a je fuč. Po ztrátě jsem co chvíli spodek kontroloval a dotahoval, ale také se mně jednou vytočila horní převlečka a pravda, to byla pakárna tam šmátnout. Nota bene to bylo ještě nakonec příčinou bouračky - stalo se to někde za Jilemem, kolega přede mnou si nevšiml, že zastavuju, po chvilce marného boje s převlečkou jsem se rozhodl dojet alespoň ke kravínu u "křižovatky smrti" u Strmilova (že to v klidu pořeším mimo silnici bez krajnice a se silným provozem) - a tam při odbočování vlevo mně auto zleva nedalo přednost, musel jsem trochu narovnat - a nešlo nic jiného, než vjet šikmo do škarpy. Zkřížené vidle v brejlích, uražené špígle, ukopnutý levý podsedlový plast... sice bych býval odjel, ale kolega mě nenechal a volal tátu, aby přijel s károu. Toť závěr jinak 600km dlouhé cesty - jen díky povolené převlečce.

Yura> Zajímavé příhody s lanky... nejspíš se odrazí někam daleko do trávy, nebo jestli jej přejede a "odpinkne" auto, těžko říct. Já jsem holt měl komplikace s tím, že jsem sháněl u toho makovce na Hvězdárně (snad tam pár let už ani není). Ta mě ostatně nakonec dokopala k překonání nedůvěry a začít shánět a kupovat na netu. A sehnat šel jen celý náhon, samotné lanko ne. Jinak ale nedám dopustit na JHmoto, Ti pro mě klidně v neděli večer dojeli s dodávkou, když mi 3km za Krumlovem kleknul motor.

J.M.K.> takle - kolega má na mysli zarážku, která je na přímo na lanku, nikoliv na lanovodu. Převlečky jsou stejný, a je zcela libovolný, jak lanovod nasadit. Originální lanko (náhon) má na jednej straně nalisovanou kovovou zarážku - buď takovou kostičku nebo kroužek, která zajišťuje, že náhon nevyjede z lanovodu, kdykoliv se dole u šneku lanovod odpojí. Ale i náhon tam jde bez problémů nasadit opačně, zarážkou dolu, tím občas dojde ke ztrátě.

edit: když při montáži člověk myslí na žrádlo a na sex, a nedává pozor, co dělá

Naposledy editováno 29.12.2014 12:13:20

Yura> Aha, už je je mně to jasné, děkuju. A co si vybavuju, tak to nové lanko, co jsem sehnal, určitě nějaký mosazný nákružek na jednom konci mělo. Tím pádem to původní někdo přede mnou musel namontovat obráceně, nebo tam prdnul nějaké neorigo.

J.M.K.> Většina to tam dává obráceně právě kvůli tomu dobrému přístupu, zejména u 535..

rancher> Tak takový důvod by mě vážně nenapadl. Už jen proto, že při mazání proplachuju a profukuju bowden, takže musí ven tak jako tak. Ale ten přístup k horní převlečce mezi tou kupou kabelů, to je fakt LaKaToš.

Pre amsterdam: ja tam nalievam olej zmiešaný s práškovým grafitom, mám u mašín lanká bez teflónu. Ďakujem rancher, J.M.K., a Yura za info o lanku, totiž, tiež ho mám tou zarážkou dole a idem ho dotiahnuť poriadne s kombinačkami, aby som ho nestratil, dík.

Páni a čo takto ho zaistit po zatiahnutí. Pred nasadením namiesto natiahnuť na bowden
cca 5cm príslušnej čiernej zmršťovacej bužirky a zatiahnuť ju jemne teplovzduškou.Páni čo vy na to. Asi tak ako som to naškicol na foto. Musí to byť veľmi nepríjemné stratiť náhon.Zaujímam sa o tito veci lebo,moto som kúpi len pred 2ma týždňami a idem po všetkom čo by ma mohlo stretnúť.Ahoj.

no, poslouží to určitě, to nepochybně. Ale povolení převlečky za jízdy je samo od sebe nepříliš pravděpodobný, když je řádně utažená. Mě to postihlo jen díky odfláknutej kontrole před sezonou, taky krátce po koupení motorky. Takže vlastně moje blbost. Od tý doby se ani nehnul.

amsterdam> Tak ještě mebrány, svíčky,elektrolyt v baterce...neblbni, pravidelná údržba a opravuj jen to, co se pos*re!

rancher> máš pravdu,nechcem to preháňať ale myslím,že po nadobudnutí aj keď z BRD si myslím,že je v poriadku,keď prezriem na čo mám.Na membrány a karburátor mimo synchronizácie sa necítim a nechám zo kompetentným.Nebudem vŕtať do toho,čo funguje,ale myslím,že kto maže ten jede a to platí aj tu.A filtry,oleje,brzdová kapalina po rokoch odstavenia,je na mieste.Ahoj a mnoho úspechon v Novom Roku.LA.