rancher> Ano, Škodu 120 LS .Ale auta sem nepatří.





Naposledy editováno 27.12.2014 20:47:57

rancher píše: Je vidět, že jsi tady novej, Milan má auto z Československa...

Jo tak to už je jiná, pak je můj dotaz bezpředmětný. Že jsem tak smělý, co to je za auto? Felicie je moc nová, favority většinou shnily přes zimu zaparkovaný před barákem, takže nutně něco z řady 742, to vydrželo víc než fáčko. Nebo snad ještě něco klasičtějšího? Ale to už se dostáváme před rok 1976?

Berte, nezkoušeli jste popřemejšlet udělat přestavbu v BezziCalifDesignu? Když po tom všichni tak toužej....

Prusa-#94> myslím že to je naprosto jiná motorka to by byla stavba na zelené louce

milan1963 píše: P-M-T-K> To by museli napsat majitelé, aby bylo vidět, kdo jsou. I já jsem svojí objednávku na Jawu 660 do Týnce předal. Proč? Jezdím na motorce 37 let, vždy na Jawě (99%), nebo ČZ. Jsem Čech, proto jezdím na domácí motorce. A ve škodovce. Prostě u mně jsou to tyto důvody. Jinou značku, byt' by byla sebelepší, nechci.

Tak to vysvětluje vše, nemáš srovnání s moderním strojem.
A jen tak mimochodem, jak dlouho se musí na ten Týneckej zázrak čekat? To nestíhají vyrábět?

mě se to aj líbí...

dave-lister píše: Tak to vysvětluje vše, nemáš srovnání s moderním strojem.
A jen tak mimochodem, jak dlouho se musí na ten Týneckej zázrak čekat? To nestíhají vyrábět?

V jawe vi jak poskladat motorku, no spis "motorku", uz jen uklizecka a ta dela na pul uvazku tak to trochu trva :)

Bert-Jawatesty> 4válec mít naked rozhodně nemusí, ale musí mít výkon... taky podvozek a brzdy, ale na žádný "moderní" Jawě jsem nejel, takže podvozek a brzdy nemůžu hodnotit...

S cenovkou bezmála 170t si Jawa Sportard nemůže dovolit nákladnou přestavbu, protože pak bude neprodejná i skalním srdcařům. V kurzu jsou víceúčelové motocykly se kterými můžete jezdit denně do práce a zároveň i na dovolenou. S tímto motorem je vyzkoušený koncept Yamaha XT 660. Tímhle směrem by přestavba měla jít. Jiná maska, větší 21" kolo, vyměnit blatník, pryč podsedlový plast. Možná by to fabrika prodala i bez těchto dílů a základ na přestavbu by hned byl levnější. Ještě mě napadá udělat z toho scramblera jako Derbi Mulhacen 660, taky motor Minareli.

Jawu bych srovnával leda tak s Enfildem.

milan1963 píše: P-M-T-K> To by museli napsat majitelé, aby bylo vidět, kdo jsou. I já jsem svojí objednávku na Jawu 660 do Týnce předal. Proč? Jezdím na motorce 37 let, vždy na Jawě (99%), nebo ČZ. Jsem Čech, proto jezdím na domácí motorce. A ve škodovce. Prostě u mně jsou to tyto důvody. Jinou značku, byt' by byla sebelepší, nechci. (Ano, Škodu 120 LS .Ale auta sem nepatří. )

Tahle odpověď vystihuje vše co jsem psal výše. Jediný potenciální kupec tohoto "zázraku" je skalní fanda značky, kterému by ale vlastně stačil nápis Jawa na čemkoli. Nemá totiž srovnání a tupě si koupí cokoli "vyrobeného českou firmou" ( ).
PS: považuješ Hyundai za českou automobilku/českou firmu? Já ne, tak proč bych měl za českou firmu považovat škoda auto (VW) jen proto, že v Čechách stojí jedna z jejich montoven.

vtr78 píše: Tahle odpověď vystihuje vše co jsem psal výše. Jediný potenciální kupec tohoto "zázraku" je skalní fanda značky, kterému by ale vlastně stačil nápis Jawa na čemkoli. Nemá totiž srovnání a tupě si koupí cokoli "vyrobeného českou firmou" ( ).
PS: považuješ Hyundai za českou automobilku/českou firmu? Já ne, tak proč bych měl za českou firmu považovat škoda auto (VW) jen proto, že v Čechách stojí jedna z jejich montoven.

No jestli povazujes za montovnu jedno ze tri nejvetsich vyvojovych center koncernu...

takhle bez kapotáže by to nebyl samozřejmě naháč, ale funbike či novodobý městský scrambler (jako mt-03,duke690,mulhacen,scarver). Stačí jen vyšší řídítka, jinak sportardí jednobuch, kola 120,150mm a zdvihy tlumičů 155,170mm se do téhle kategorie přesně hodí. Sice neni na trhu o tyhle stroje takový zájem jako o naháče, ale prodej stovek ks ročně v každém "silnějším" státě je udržel víc let ve výrobě. To ovšem nebude případ jawy, ať by se nový model povedl sebelíp.

milan1963: kde má vzít zájemce co překousne design důvěru ve sportarda? Když i z fotek vidí amatersky namontovaný nevhodný přední blatník, vykukující nádrž z třipade pod těžkým lešením. Pak si tu přečte profil montyho, informuje o servisní sítí a má jasno.
Pro mě je třeba podobný slepenec honda crossrunner první generace mnohem odpudivější, ale mám jistotu, že byl spatlán profesionálně a poprodejní služby zajištěny.

jawa nic vic nez hnus ,splacana motorka z jednoho modelu udelaji tri a mysli si ze jim to nekdo za 170 tis koupi leda blazen zajimalo by me co tam sedi za konstruktery ,jestli tam sedi takovy jak u nas v praci tak se ani nedivym

petrvtr_new píše: No jestli povazujes za montovnu jedno ze tri nejvetsich vyvojovych center koncernu...

Stejná otázka - Je Hyundai tedy německá nebo česká firma, když má jedno z vývojových středisek v Německu a jednu z montoven v česku? Koncernové vývojové centrum je nadnárodní - už jen tím, že patří mezinárodnímu koncernu a jen shodou okolností (nejspíše daňovými úlevami či jinou investiční pobídkou) se stalo, že stojí zrovna u česku.
Hrát si na "národní hrdost" v globální ekonomice je směšný přežitek. Jediné co preferuji z "domácích zdrojů" jsou potraviny. Ani u těch mě ale nezajímá lokální patriotismus, jde mi jen o čerstvost (nejkratší možný čas od výroby ke konzumaci).

vtr78> trosku offtopic ale tebe treba zajima cerstvost vic nez jestli to jsou treba GMO ci jakymi chemikaliemi byl proveden postrik atd?

Jak už tu někeří psali,to světlo neni žádná hitparáda a ten chlaďák také ne.Jinak bych ten zbytek asi skousl.Blatníček možná jiný nebo trochu nahoooru ? .Jinak by to chtělo nabídnout k nějakému testu třeba do motorkari.cz?Aby někdo komu lidi věří řekl,jo je to slušné nebo i výborné?Pro mna je podstatné jak mě mašina sedne,vkus je relativní.Je ale jasné že bez pořádného kapitálu a když je fabrika eště ve výstavbě/rekonstrukci,je to těžké ale držím pěsti!

WHTRDR píše: vtr78> trosku offtopic ale tebe treba zajima cerstvost vic nez jestli to jsou treba GMO ci jakymi chemikaliemi byl proveden postrik atd?

Stříkané máš všechno a nikde se reálně nedozvíš, co běžný zemědělec (ne bio) použil při pěstování. GMO mě nezajímá, respektive se konzumace geneticky upravených potravin nebojím (co to může potenciálně udělat s přírodou je jiná otázka). Jinak potraviny jsou u nás hlídané jako málokde v Evropě, takže no stres.

Boda píše: Jak už tu někeří psali,to světlo neni žádná hitparáda a ten chlaďák také ne.Jinak bych ten zbytek asi skousl.Blatníček možná jiný nebo trochu nahoooru ? .Jinak by to chtělo nabídnout k nějakému testu třeba do motorkari.cz?Aby někdo komu lidi věří řekl,jo je to slušné nebo i výborné?Pro mna je podstatné jak mě mašina sedne,vkus je relativní.Je ale jasné že bez pořádného kapitálu a když je fabrika eště ve výstavbě/rekonstrukci,je to těžké ale držím pěsti!

přesně, na krásu to nejezdí, tak se uvidí až co po testovacích jízdách. Jestli to bude jízdně srovnatelný s konkurencí, bude mít slušnou servisní síť a dobrej přístup prodejců a servisu(!), k tomu zajímavá cenovka, určitě si najde svoje kupce. I když pominem srdcaře Jawa/ČZ, tak je spousta lidí, co upřednostní cenovku před prestiží značky.

Mě osobně musí motorka zaujmout při prvním pohledu na ni. Až potom se o ní začnu více zajímat a dobrá cena je už jen takovej bonus.

tomasd. píše: přesně, na krásu to nejezdí, tak se uvidí až co po testovacích jízdách. Jestli to bude jízdně srovnatelný s konkurencí, bude mít slušnou servisní síť a dobrej přístup prodejců a servisu(!), k tomu zajímavá cenovka, určitě si najde svoje kupce. I když pominem srdcaře Jawa/ČZ, tak je spousta lidí, co upřednostní cenovku před prestiží značky.

No nevím, ukaž mi někoho kdo koupí tohle, když za stejný prachy může mít novou Yamahu, nebo rozumně ojetou Hondu, BMW, atd který jsou úplně někde jinde jak po stránce techniky, tak zpracování nebo dostupnosti dílů..

Carcharot> No právě, on to skoro nikdo nekupuje. :D :D

Spíš než Jawce jsem fandil tomuto

http://www.vmmoto.cz/motorky/

Máte někdo info,kam to vůbec dospělo? Vyrobilo se i něco jiného,mimo pár kusů 610ky?

Zdravím.Mně se nelíbí,ale to je věc každého soudruha že!Spíš bych se bál dostupnosti dílů v budoucnu.To by určitě mohli říci ti více zasvěcení jak je to s díly mimo motorů např. na jawa tramp,clasic,style.

Ale třeba taková přístrojovka nevypadá podle mě špatně...

Jo ten špunt uprostřed z roku 73 je ideální :)

P-M-T-K> Má to tachometr z traktoru nebo z autobusu??

vtr78> Dal bych tam z Karosy, ta má tachograf. :D

Béďa17> Narazil jsi na pravou věc. Díly k Jawě 650 prostě téměř nejsou. Co je shodné s Jawou 350, to se běžně sežene, třeba do druhého dne. Co je specifické, to není. Naštěstí my Češi si vždycky nějak poradíme. To je opravdu velké mínus. Na druhé straně, Stylek 650 bylo vyrobeno 60 kusů. Potom ale chápu, že mít zásobu dílů prostě nelze. A pokud vím, tak nás "Stylkařů" provozuje své stroje asi 12, možná 15.
Bohužel nevím, že by to u 660 bylo lepší...ale snad se to změní.

milan1963> Ale to není jen o dílech, ale i o chování k zákazníkům a tam je Jawa ještě v době reálného socialismu.