A v čem chceš poradit ? Ani v jednom případě chybu neuděláš

Co od toho čekáš ?

Preferuješ pořádný zátah nebo menší spotřebu?Máš rád umravněný motor nebo zvíře?Dyk je to jednoduché...

Mirek_Zlin píše: jezdil jsem Hondu CBF 600, 57kW a ve dvou mi to moc nejelo, navíc mám cca 190cm a skoro metrák vážím, tak mám strach, že u toho malého stromku to s tím výkonem nebude moc slavné...

Opet, co od toho cekas.

Za sebe bych doporucil litra. U 650 me vykon vzdy tak po roce jezdeni chybel. A kdyz uz nejaky zkusenosti mas, tak neni problem jit rovnou do toho litra .

Naposledy editováno 14.12.2014 17:18:49

Prostuduj: VSTROMKLUB.CZ

nemám zkušenosti ani s jedním, ale s těma parametrama co uvádíš bych šel do litra.

Mirek_Zlin píše: Tak čekám pohodlné svezení i na delší cesty, občasné jízdy i po šotolinových cestách, samozřejmě ten výkon aby motorka jela i ve dvou a s nákladem, spotřebu počítám u litru v průměru cca 5,5L, nejsem žádný závodník, spíš na pohodu... u toho litra nevím co se tam kazí, jak jsou dostupné náhradní díly... 650 se přeci jenom prodávali u nás víc a je jich tu přeci jenom víc...

Mno mas tam jizdu ve dvou ... ber litra. Nahradni dily neres, toho je dost .

Spotrebu ti zatim nepotvrdim, sotva sem si litra koupil

Naposledy editováno 14.12.2014 17:54:39

Já bych osedlal tady : http://www.motorkar...5D=kawasaki-klv-1000
Není jich tolik jako stromů a je to litr,který se vždycky sejde!!!

Kup litra! Ja ho mel a byl jsem velemaximalne spokojen. Teda, az na tu hydraulickou spojku...

gulliver píše: Kup litra! Ja ho mel a byl jsem velemaximalne spokojen. Teda, az na tu hydraulickou spojku...

I Já to samé

A co je špatnýho na hydraulický spojce ? Já jsem teda měnil manžetu na prasátku někdy v 60t/km , ale u ovládání lankem by to dýl taky nevydrželo . Jinak pro ježdění ve dvou bude lepší ten litr , kterej oproti 650 skoro neví že něco veze . Soudím teda podle mýho SV .

Mám litra ,jezdím převážně ve 2, plus nějáký ten kufr, styl jízdy normálka(žádná střelba) SPOTŘEBA 6,5litru . Musel bych jet snad asi závod aby jezdil za víc. Už i ten litr cejtí že veze 2 osoby . Jinak pohoda

Vem litra..na jizdu ve dvou a nalozenyma kuframa idealni stroj.Kamos ma 650 a kdyz ji nalozi a vezme pritelku tak mu chodi zadni tlumic na doraz a to nemluvim o mizerne akceleraci pri predjizdeni.Litr ma mohutnejsi zadni tlumic a samo ze ten vykon je tam taky znat.Aspotreba super...ja jezdim kolem 5.5 delsi cesty 5,2.Stejne nalozena 650 se spotrebou temer vyrovna.
Na jare budu sveho prodavat..kdyby nekdo mel zajem.Masina je maximalne vybavena(tri kufry,padaci ram,al i origo kryt motoru,vyhrivane hefty,deflektor plexi,gelove sedlo,samomazaci system retezu scotoiler) no proste zachovalej mazlik po servisu.

No ani 650 nemá dobrej podvozek a brzdy, u litra je to poznat ještě víc. Jestli bych mohl říct, že u 650 je to na hraně tak u litra je to dost poddimenzovaný. Mě seděla víc ta 650, jakožto cenduro mi přišla mnohem vyváženější. Ten litr má motoricky sportovnější charakter, kterej mi ke koncepci cendura moc neseděl. Ale samozřejmě ten litr je plnotučná motorka, 650 je prostě půlčík. 650 bych pro dva lidi (ev. ještě náklad) vůbec neuvažoval. Tak či tak, jako cenduro se to prostě jenom tváří, je to hroznej břichoplaz. Ale je pohodlnej, pro silniční použití není nesmyslně vysokej, je velkej a prostornej, jednoduchej, s velmi dobrou ochranou proti nepřízni počasí. Pokud na něj bude nahlíženo jako na cestovní stroj a ne jako na "enduro", je to přijatelná volba. S 650 jsem jezdil naloženej na dovolený mezi 4 a 4,5 litru (s laďákem), kamarád stejným režimem na litru (origo výfuky) cca. 5 - 5,5. Tý 650 leckdy v horách docházel dech, prostě je to slabší. Po svezení na obou mě překvapilo, že je mezi nima docela velkej rozdíl, větší, než by se možná na první pohled zdálo.

Mirek_Zlin> silnice

Rok 2004 az 2007 jsou technicky naprosto stejne motorky..tak ze bych rok moc neresil...spis celkove stav a vybavenost motorky.

Mirek_Zlin> Pofacelift nebo KLV1000

Piwell to krásně shrnul. Stejný dotaz, jaký je na začátku toho fóra "co a proč" jsem si kladl několik měsíců zpátky, než jsem koupil litra. Dálky, naložený, často ve dvou - tedy litr. Sám, okolo komína, lehký terén blbnutí - 650ka. Vypadají stejně, tak si vyber k čemu tihneš. Menší lehčí obratnější s nižší spotřebou a opak. Co víc dodat.
A s tím rokem, jako že který? Co nejnovější (ale podle peněz, že) - u litra to znamená max cca 2007 pro tuzemský trh. Jenom tak můžeš více věřit deklarovaným najetým km. Ale není to pravidlo, že - musíš ji vidět.
Nazdar

Naposledy editováno 15.12.2014 19:48:51

Přesně tak. Tam neni co řešit. Jestli potřebuješ trošku výkon a sílu, tak o 650 vůbec nepřemejšlej. Jestli si ale pojedeš jen tak sám sólo a bez kufrů zablbnout, tak ti stačit bude. A tu spotřebu bych asi neřešil. Jedeš si přece jednou za čas užít, tak nemá cenu řešit, jestli ti to bude brát o půl litru míň nebo víc.

Vem si sebou někoho zkušeného ať se posléze netrápís, ze jsi koupil mrdku

Píšeš, že jsi jezdil, CBF. Potom dotaz nechápu. I když jsem s 650 velmi spokojen a neměnil bych, u Tebe je koupě 650 nesmysl. U CBF píšeš, ve dvou mi nestačil výkon a uvažuješ o 49kW další 650, navíc 2V. Oproti tomu CBF nebude strom 650 zajímavej ani na krouťák od spodu. Pokud bys napsal, s cbf úplně v pohodě, ale chci něco do endurovějšího, Tak bych to projel a pak se rozhodnul. Takhle by byla koupě 650 zbytečný motorkářský mezikrok. Uvažuj, že ve stromovi 650 je motor z SV zvyklej na točení, takže krom změny designu a typu moto by jsi se nikam neposunul. Dostal bys jiný motor, oproti cbf s lehce hrubším projevem, méně kultivovaným a menším výkonem. Když jedu na kamarádovým XJ 600, je to jak samet. Relativně lineární zátah, sbírá se už od 1000ot., prostě jako na elektrice. 2-vál je někde jinde. Abys byl spokojen, musí být v některém parametru výrazný posun dopředu a to bude u Tebe až u litra, jakýhokoli, Varan, strom, i to TDM 900 v případě mizerné nabídky předdchozích bych nezatracoval.

Naposledy editováno 17.12.2014 05:34:42

Mirek_Zlin - jediná správná rada je si to zkusit. Kamarád co jezdí na TL1000S říkal že by přešel na něco pohodlnějšího a právě Strom650 ho překvapil, říkal že čekal že to bude nuda a pak byl překvapen že nebyla.
Ale každý to má jinak. Prostě zkus si to a uvidíš.
Každá z těch dvou motorek má jinou výhodu
(výkon vs. spotřeba a náklady na provoz)

Ja mam stroma 650 a jednou jsem se domluvil se znamym co ma stroma 1000 a v jednom cloveku me to zas nejak neprijde ze by malem stromovi chybel vykon pokud nejsi zavodnik. Velky strom me prisel takovy hrubejsi, ucikanejsi a nervoznejsi s tim ze se neda jet tak na pohodu jak na malem stromovi, navic mu tam blbla spojka takze razeni a rozjezdy byly takove docela divne. Jinak jsem si vsiml ze velky strom ma vyssi sedlo jak maly...tipuju tak o 2-3cm. Vahu jsem nejak nepoznal. A jak tu nekdo psal ze spotrebu neni potreba resit tak si myslim ze je to celkem kravina...(aspon pro cloveka co dela ve fabrice za par kacek).Za svou prvni sezonu na stromovi jsme najezdil cca 6000km coz neni nejak moc a prumer me vysel nejakych 4,5lt/100 kdyby velky strom zral 6lt/100 pri prumerne cene benzinu treba 35kc tak by to delalo skoro 3200kc za sezonu a za to uz mas zaplaceny dalsi nejaky vikendovy vylet na masine :) A vykonove ani ve dvou to neni zadna hruza... ja cca 75kg batuzek 50kg + 3 kufry a normalnim turistickym tempem pohoda. Pred stromem jsem mel fazera 600, a ze zacatku jsem byl zklamany z brzd (ty se daji poresit castacne) a vykon byl samozrejme mensi, ale kdyz to uz pak nema clovek s cim porovnavat a zjisti jak s motorem zachazet tak pohoda :) Kazdopadne bych momentalne nemenil 650 za 1000 :)

Naposledy editováno 04.01.2015 23:39:27