Hm, 0V je 0V ... koukam do parametru regulatoru Foxy, co se mi tady vali a pisou, ze ma v sepnutem stavu odpor 0.007 Ohm. To mi pri zatizeni 100A (jeho Ic) vychazi na 70W ztratoveho vykonu. Aniz bych se chtel s mistrem '0V' jakkoli trumfovat ve znalostech elektrotechniky, 70W mi neprijde malo.
Co se tyce chlazeni regulatoru - ty mosfety maji samozrejme chladice plus jsou pripevnene na kovovem profilu, ktery take funguje jako chladic. Par spalenych regulatoru uz jsem rozebral a nejakou parodii na chladic pod tou smrstovackou mely vsechny.

Naposledy editováno 21.11.2023 16:10:04

Medved> zly Medved, 0,007Ohm by slo zaokrouhlit na nulu ne?

assassin> v idealnim svete bezesporu ano

Medved píše: Hm, 0V je 0V ... koukam do parametru regulatoru Foxy, co se mi tady vali a pisou, ze ma v sepnutem stavu odpor 0.007 Ohm. To mi pri zatizeni 100A (jeho Ic) vychazi na 70W ztratoveho vykonu. Aniz bych se chtel s mistrem '0V' jakkoli trumfovat ve znalostech elektrotechniky, 70W mi neprijde malo.
Co se tyce chlazeni regulatoru - ty mosfety maji samozrejme chladice plus jsou pripevnene na kovovem profilu, ktery take funguje jako chladic. Par spalenych regulatoru uz jsem rozebral a nejakou parodii na chladic pod tou smrstovackou mely vsechny.

A chladič a žebra a ventilátor je kde? Do čeho se chladí těch 70W? Asi ty odpory musí být ještě podstatně menší (paralelní spojení) a tím pádem je ten úbytek daleko menší.

mito7> takze ty vychazis z oznaceni 60A na krabicce - to beres jako fakt, ale vnitrni odpor jako hodnotu od toho sameho vyrobce co napsal tech 60A na obal neplati, to musi byt mnohem mensi?

ty si proste cucas neco z prstu a podle toho generujes nejake pochybne teorie.
Tady je kazdemu kdo ma aspon zakladni elektrotechnicke vzdelani jasny, ze ten regulator nesnese trvale zatezovani 60A proudem - prave proto, ze tam neni masivni zebrovani a ventilator
(jak uz jsem psal, ten se u leteckych regleru nepouziva, protoze je tam pomerne slusne proudeni vzduchu diky vrtuli - na autickach regulatory s podobnejma parametrama maji velke chladice i ventilatory, k tomu jsem daval i fotky)

Naposledy editováno 22.11.2023 12:23:33

assassin> A přesto je ten 50A regler v metrovém letadle po 6 minutách slušně ohřátej, včetně 3S 2200mAh 25C baterky, ačkoli motor má ve špičce odběr "pouhých" 340W a 90% času se letí na půl plynu rychlostí +/-60km/h. Asi kouzlo.

mito7 píše: A chladič a žebra a ventilátor je kde? Do čeho se chladí těch 70W? Asi ty odpory musí být ještě podstatně menší (paralelní spojení) a tím pádem je ten úbytek daleko menší.

a) bavíte se tu o 3f proudu a pokud řešíte tepelný ztráty tak je třeba vycházet z efektivních hodnot, ten ztrátovej výkon pak vychází asi 58W na celej regler (za předpokladu že je max. hodnota proudu 100A, je to 3f a zkratovej regler se třemi spínacími prvky 7mOhm Rdson),
b) pokud je tam napsáno že ten regulátor má 0,007Ohm v sepnutým stavu tak to jasně vypovídá o odporu toho spínacího prvku, nic paralelního co by ještě zmenšilo ten odpor tam není,
c) naopak tam dochází k dalším ztrátám protože tam vždycky pujde proud i přes diody (na schottky s Imax 100A je při 50A klidně několik desetin V), na druhou stranu výkon dodávanej alternátorem s permanentníma magnetama klesá s velikostí odebíranýho napětí, maximální výkon je dodávanej v určitém rozsahu otáček, ve vysokých
se uplatňuje vlastní indukčnost vinutí což omezuje zkratovej proud etc.Takže dopátrat se nějakýho konkrétního čísla ztrátového výkonu je záležitost na 3D graf kde budou otáčky, parametry regleru a celý to bude courat s teplotou a napětím baterky.

Trochu to tu začíná připomínat jedno další vlákno.

combust> tusim, ze byla rec o ESC stridaveho motoru RC letadla… trosku se tady vytahuji ne tak uplne souvisejici priklady…

assassin píše: combust> tusim, ze byla rec o ESC stridaveho motoru RC letadla… trosku se tady vytahuji ne tak uplne souvisejici priklady…

Aha, to sem přehlídl ale ve finále je to fuk, ztráty tam budou taky jen záleží na topologii (jestli je to full-bridge 3f tak je to prakticky identickej problém akorát proud je ještě větší divočina).

Naposledy editováno 23.11.2023 21:38:15

combust píše: ... pokud je tam napsáno že ten regulátor má 0,007Ohm v sepnutým stavu tak to jasně vypovídá o odporu toho spínacího prvku, nic paralelního co by ještě zmenšilo ten odpor tam není ... [/url]

To uplne neni pravda. Obvykle tam spina paralelne nekolik mosfetu. Je to hlavne kvuli cene. Protoze nikdo nebude do regleru za 800kc davat jeden 100A mosfet s Rds v radech zlomku miliohmu.

Ale to je fuk - jak pise assassin, puvodne tady slo o to, vysvetlit Ohmuv zakon. A zvrhlo se to na modelarske reglery (ktere sem zatahl prave ten, kdo o Ohmove zakone nema poneti).

Naposledy editováno 24.11.2023 09:27:19

mito7 píše: A chladič a žebra a ventilátor je kde? Do čeho se chladí těch 70W? Asi ty odpory musí být ještě podstatně menší (paralelní spojení) a tím pádem je ten úbytek daleko menší.

Umis alespon cist? Uz ti to tady psal assassin, psal jsem to i ja v tom sahodlouhem pojednani, na ktere reagujes a ktere jsi zjevne necetl anebo nepochopil.

Krovak píše: assassin> A přesto je ten 50A regler v metrovém letadle po 6 minutách slušně ohřátej...

Bingo - 6min, to je dalsi dulezita vec. Proto ten regler nepotrebuje zadne extra chlazeni. Staci mu ta parodie pod smrstovackou plus vzduch, proudici okolo.

Nevíte náhodou o nějaké stránce, kde se dá najít takováhle jednočlánková baterka podle rozměrů? Třeba nějak seřazené v tabulce?
Sháním co nejvyšší kapacitu a musím ohlídat max rozměry. Kdybych si našel jakou baterku potřebuju a znal její kód, tak už jen kouknu, kde to koupit.

takové tabulky bývají na Ali u některých artiklů v popisu. občas na to narazím, že tam má celý přehled

Naposledy editováno 30.11.2023 11:54:11

Tak jsem se zas drobátko po Vánocích nasral. Dva roky starý akupack v 3-4 měsíce odstaveném Simsonu zase kaput. Letos v létě jsem měnil vadný třetí článek, současný stav je následující:
1 čl. 0V
2 čl. 1,1V
3 čl. 2,2V
4 čl. 0,7V

V packu žádný balancér, byl na něj jen napíchnutý modul s hodinami, který ale ve vypnutém stavu nic nezobrazuje a loňskou zimu ho baterka ustála naprosto bez problému. Navíc kdyby žraly hodiny, lehly by všechny články. Ty byly z Aliexpressu a tímto s pokusy s čínskými články na obrázku níže končím. Nebudu tu každej rok dělat kokota a předělávat baterku. Ještě že Ježíšek naježil bodovačku baterií

Krovak> co jezisek poridil? cinana nebo Kweld?

assassin> Jasně že Kweld. Jsem se dovolil inspirovat u nějakýho vrahouna

Krovak>

assassin> Budu potřebovat nějaký rady do začátku ohledně doporučené síly pásků, popřípadě jejich zdroje/kvality.

edit: Akorát jsem teda nešel cestou kapacitoru a zdroje, ale pořídil dvě drobátko větší lipolky

Naposledy editováno 27.12.2023 22:15:57

Krovak> vetsina lidi to pouziva na lipolky, je to pohodlnejsi.. ja chtel superkapacitory.. protoze hi-tech
pasky to chce cistej nikl, cinani casto prodavaji poniklovanou ocel... ja ma nakoupeny nejaky zasoby z nkonu, ale i neco od cinanu na zkousku a jsou taky ok.

pouzivam 0.15, 0.2 a 0.3 ... podle toho jak velky proudy skrz to planuju prohanet, da se to i vrstvit. Energii svaru nastavuju baj voko, vezmu nejaky KO clanky a zkousim ... chce to udelat bod tak aby drzel, tzn kdyz se snazis pasek utrhnout tak aby zustal bod na clanku a v pasku jsi vytrhl diru, ale zase to nechce prepalit proud .. abys teplotou bodu zbytecne nenicil clanek.

0.3 pasky boduju nekde mezi 45-50J a na tenci to snizuju

ale zadna velka veda, ta vec funguje fakt dobre a hlavne dela jeden bod jako druhej... ta cina ktera nastavuje cas tak udela kazdej svar jinej podle vodivosti (jinej pritlak atd)

assassin> Jo, těm čínským 100% niklovým páskům právě taky moc nevěřím. Vtip je v tom, že co jsem se tak rozhlížel po českých shopech, tak zrovna třeba GM prodává jen niklovaný oceláky. Vzorek z nkonu jsem chtěl vzít taky, ale docela jsem se bál šířky 6mm, přišlo mi to dost úzký. Nebo je to ok? A ještě jedna věc, na pack bude asi jednodušší koupit žebřík, než to skládat z jednotlivých pásků, ne? Jedinou nevýhodu vidím že jich člověk bude muset mít x typů, aby pokryl většinu tvarů akupacků a rozměrů článků.

Btw, přes noc mi tak došlo, že v druhém Simsonu jsou Liitokaly taky, včetně věčně svítících hodin a baterka drží už třetím rokem. Tak buď štěstí na články, nebo je to tím, že fichtl nestojí snad nikdy déle než tři týdny.

Naposledy editováno 28.12.2023 09:32:40

Krovak> ja mam od nich i nejaky sirsi, ale oni ten sortiment obmenuji... zalezi na proudech co planujes z toho tahat, u simsona staci cokoliv. Na startovacich na velkou moto mam 10 nebo 12mm sirku, 0.3mm

ty "zebriky" jsou pri spojovani vetsich akupacku urcite vyhoda - ale jak rikas, musis mit vi typu - a jeste takova poznamka, ty zebriky jsou designovane pro clanky umistene v nejake plasotve matrici, tzn jak kdyz je ve vytisknute krabicce skladam na sebe tak nesedi roztec... na bateriich 2x4,3x4 apod se to da, na vetsich se ti to uz rozjede...

bohuzel, beznej smrtelnik se obvykle dostane k ruznejm B-sarzim, tzn je moznost, ze mzi clanky je nejaky vadny a ten s sebou vezme celou baterii.
Ja mel asi 3 vadne baterie z minule sarze cca 100ks tech lithiumwerks coz me osobne teda dost zklamalo :( predtim vzdy bez problemu...

assassin> S tou matricí dobrý vědět, dík
O Lithiumwerks mi nemluv, páč jestli dobře pamatuješ, tak jedna z těch tří mrtvých baterek byla moje

Krovak> jj jak rikas...

assassin> Akorát jsem objednal nějaký vzorky pásků od číňana, tvrdí, že to je čistej nikl, na výběr měl i poniklovaný, tak uvidíme. Tloušťku 0,3mm jsem nikde nenašel, tak jsem vzal aspoň 8x0,1 a 8x0,2mm.

Píšou čistej nikl ???
www.tipa.eu/cz/propojovaci-svarovaci-pasky-02x5x200mm-pro-baterie-100ks/d-280573/

kratkej01> Pisou, nicmene mi prijde rozumnejsi mit to vcelku, nez pak vyhazovat nepouzitelny zbytky z kazdeho kousku.

PetrL3> to vypadá že sháníš novou baterii do komunikátoru , já našel - vyzkoušel a pak stejně koupil novou SF2

V Lídlu měly start box, který asi obsahoval LiFePo aku 12V/36Whod. Byl za cenu 780 Kč. To by šlo vypreparovat a dát do motorky.

ZdenekH6 píše: PetrL3> to vypadá že sháníš novou baterii do komunikátoru , já našel - vyzkoušel a pak stejně koupil novou SF2

Když byly ty komunikátory nový, jeden vydržel cca 7 hodin, druhej 4. To pěkně dekuju za ty prachy, odnesl sem to na reklamaci.
Nevím, jestli měnili aku nebo celej interkom, ale pak to drželo nějakých7+5-6, tak zase zpět.
Na další pokus to pořád nebylo deklarovaných 12 nebo kolik hodin, ale 8+7 už je použitelných.

No a teď když to není v záruce, tak není jedinej důvod si tam nedat vlastní aku. kupovat set za 12.000 nebo baterky po dvou nebo třech stovkách je pro mě celekm rozdíl.
Takže až najdu vhodnou aku, tak to vyměním sám a bude to.