999 je na silnici stejnej nesmysl(jinak se sousedem jsme stim dojeli na sicili on 999 já fároš 05) jako ty dvě ostatní.A bavit se o pohodlnosti na SS je podle mně další nesmysl.Jinak 999 je z těch tří nejštíhlejší asi i nejmenší(pocitově)tz. muže vyhovovat menším lidem.

Covece jen porad nevim co ta RC8? Jak ji muzes vymenit za 999 apod. Tu motorku sem mel a nadherne spojovala moderni nadhernej design s perfektnima komponentama a charismatem jako krava. S komplet akrapem, mapou, atd. Rvalo to jak krava, na okreskach to jelo jak krava. Proc si misto toho chces kupovat vylitanou masinu, ktera je tezsi, nejede tolik?

Naposledy editováno 10.10.2014 19:39:08

MichalR66 píše: Covece jen porad nevim co ta RC8? Jak ji muzes vymenit za 999 apod. Tu motorku sem mel a nadherne spojovala moderni nadhernej design s perfektnima komponentama a charismatem jako krava. S komplet akrapem, mapou, atd. Rvalo to jak krava, na okreskach to jelo jak krava. Proc si misto toho chces kupovat vylitanou masinu, ktera je tezsi, nejede tolik?

Rc8 mi nesedla, charisma proti temto trech nema zadne a nezlob se na me, ne dvanactku dvouval to nejede a s ladakem jrc to ani moc hezkg neznelo,takova zbijecka. Zadek vykoplej do nebe, nevim no. Me zklamala,Tebe treba mohla bavit,co ja vim. Proc chci jak ty rikas vylitanou masinu ktera nejede tolik ? Kazdou z nich jsem projel a bavilo me to vic, navic jsem proste pred ctyricitkou dostal chut na oldschool v2 . Co je na tom divneho ?

Bothrops> docela tě chápu. SP2 mám doma a byl do můj sen, který jsem si konečně splnil. Moc na ní nejezdím (vedle ní stojí BMW adventure), ale kdykoli na ní sednu tak je to prostě zážitek. Kdo to nezkusil nepochopí. RC8 jsem měl možnost vyzkoušet a musím říct, že vlastně všechno umí líp. No je novější, a naví má 200ccm. Ale stejně se rád vrátím na svou SP. A neměnil bych. Je to určitý druh masochismu-oldschool superbike. A baví mě to.

Já ač nerad bych si koupil z tohoto výběru SPéčko, nesmrtelný rozvody, kdo někdy viděl jak má motor nádherné odlitý víka motoru a komplet jak je zpracovanej, to srdce zaplesá, zbytek jsou proti tomu neuměle odlitý ingoty do štěrkový formy, dají se na to dokoupit HRC díly takže jde jít dál (sice za jiný prachy než seriový RSV nebo 999) a udělat z toho V2 raketu a odlehčit lze, tlumiče jsou super na dobu vzniku i dnes a šoupnout do nich lepší cartridge tak můžou směle konkurovat i předčit vidle DUC i RSV... Kola se můžou dát po menší úpravě z RSV Factory OZ Forged a je to Pro ladění ideál bike, jen mě sere, že to má válce v bloku motoru, tudíž moc vrtat na BB nepůjde, ale to se dá nahnat jinak, ale za jiný prachy

mikeR1 píše: Bothrops> docela tě chápu. SP2 mám doma a byl do můj sen, který jsem si konečně splnil. Moc na ní nejezdím (vedle ní stojí BMW adventure), ale kdykoli na ní sednu tak je to prostě zážitek. Kdo to nezkusil nepochopí. RC8 jsem měl možnost vyzkoušet a musím říct, že vlastně všechno umí líp. No je novější, a naví má 200ccm. Ale stejně se rád vrátím na svou SP. A neměnil bych. Je to určitý druh masochismu-oldschool superbike. A baví mě to.

Dik,neumel jsem to vysvetlit.

dewwil> Ahoj, musím Tě opravit, vrtalo se a dokonce až na 1300, 190koníků a 24V starér :)
Jinak s těma HRC prc dílama to není snadný, je pouze pár výrobců co pro VTR SP dělají tuningové díly, ale ty ceny jsou více než strašné!! (příklad - vysokomres. písty cca 500-800€, race vačky od 1400-3200€!!, ten seznam by mohl být dlouhý a nakonci pod čarou sečteno a podtrženo - nové auto a pěkným ojetým dvouválem ) atd. Ale když musíš, tak musíš
Nicméně Bothrops chce stejně pěknou motorku a sériový koně na ní taky stačí, okruh psal, že ho nezajímá a tak stejně vybere očima. A jen technická k SP - kam ji pošleš tam jede, velmi přesně - hodí se odrhnutá citace - "trefíš i desetník v zatačce, když budeš chtít"

Zdar Sob

Sobi> no vidíš, jsem ani netušil, že to jde vrtat až tolik . Já to neměl ještě rozebraný, protže to SP je fakt držak a nic se na tom krom dobíjení nikomu nic neporouchalo... Ty díly mi jsou jasný, že nebudou za hubičku, občas se i objeví na ebayi něco zajímavýho a třeba motor kit yoshimura na TLR je za 150tkč takže vím, že na SP to nebude taky žádná láce, ale když musíš...

Dewwil: jeden cas se prodaval na nakym vtr foru replika dunlopovy SP - resilo se to na tlzone v nakym vlakne o yoshimura superbikach - bylo v ni tenkrat nasypano strasne a na to zas nebyla cenovka celku tak strasna... Tu bych bral hned :)

assassin> nevím kde se to probíralo, ale "replika" Joeyho Sp je stále na anglické ebay www.ebay.co.uk/itm/Honda-VTR-1000-SP-Y-JOEY-DUNLOP-/281124747852 30000liber a je tam i lehce jetá s 600 mílemi za 19000liber. Asi vytažené uloženky, které firma trochu vylepšila - kapoty, OZ kola, kompletní brýle a ty jsou moooc hezký, WP tlumič zadní, přepáčko a výfuky a předpokládám, že i filtry.... No do Joeyho motorky to má daleko :D , ale je to funglovka. Jenže ta cena...

Edit pro Dewwil: je to přesněji 1316ccm a těch 190HP bylo na zadním kole + 145Nm, dělal to Herbert Kaizinger, já mám od něj vačky, který jsou v seriovém morotu, ale teď už se doma válí napůl HRCprc motor i s vačkama. Ne, že bych to někdy využil, ale jakříká Yosh, je to víc WSBK... www.kainzinger.com/aktuelleprojektebeikainzinger/honda-sp-mit-1220ccm-1315-ccm-tuning/index.html Je to hezkýýýýý

Naposledy editováno 11.10.2014 10:51:39

To je hezky :). Co to stoji?

Sobi> ty jo, to je pecka Na TL1000R jde nejvíc vrtání 104mm a jen s vložkama ve válcích co teď zajíždím a jede to super a to máme jen origo TLR palice, s nějakýma palicema se zvětšenými sacími ventily a jiným profilem vaček a třeba i jiným zdvihem by to musel být masakr

Sobi: to uz bude dlouho, par let urcite... nebyla to tovarni replika, ale nekdo to stavel samodomo... komplet hrc kit...prej 160PS na kole..cemuz se mi teda nechtelo verit. showa vidle z SBK atd.

assassin> Takže takový bastlič jako já.... Hrc motor by měl dávat cca 170koníků, ale na motoru. Taky mě zaráží informace od Kaizingera, že všechny hodnoty co udává jsou na zadním kole..... Já mám s malými úpravami 145koní a 115Nm. Přes zimu udělám ten Hrc prc motor a doufám, že z něj oněch aspoň 165Hp vykřešu. Uvidíme

Sobi verim Ti,Ty to urco zvladnes

Sobík? kolik jsi toho zatím udělal s tím Marťasovým HRC motorem? :)

srsen600 píše: Nejvíce srandy bude na Tuonu RSV 1000 kvůli použitelnosti a praktičnosti.....!!!
Nebydlet u Prahy , ale u lepšího povrchu a dopravy zůstala pořád u mě!!!!
(i tak jsem měl Tuono 5 let a nemůžu říct ani jedno mínus !!!)

Mě by se jednou moc líbila ta tvoje Husquarna,přijde mi že houstnoucí provoz už moc neumožňuje svézt se na sportce tak jak tomu bylo dříve-pořádně.A tak je ideální stroj na kterým to jde mrskat díra nedíra na silnicích který jsou právě dík svýmu stavu míň využívaný

Naposledy editováno 12.10.2014 19:52:04

Ďuričko> ..myslim ze jen starnes...

mam li mluvit za sebe, jde to furt stejne, ani provoz nebyva vetsi... akorat jsem toho vic zazil, vic videl... par kamaradu uz chybi... Ta huska, snad i ty bawa jsou docela pekny, to je fakt.. ale nebude devadesat koni malo...? Nebude to chabrus na plice...?

babynek> mnooo, rozdělávám a měřím..... takže vhodný termín by asi v tuto fázi byl druhočinitele...
(PS: jsem u kliky)

Sobi> Půlils ho nebo ho rezebíráš taky zespod?

Fufa píše: 999 je na silnici stejnej nesmysl(jinak se sousedem jsme stim dojeli na sicili on 999 já fároš 05) jako ty dvě ostatní.A bavit se o pohodlnosti na SS je podle mně další nesmysl.Jinak 999 je z těch tří nejštíhlejší asi i nejmenší(pocitově)tz. muže vyhovovat menším lidem.

Kluci nedělejte si prdel z 999-ky Vždycky si na ni jdu odpočinout, jak je pohodlná , akorát když z ní pak slezu, cítím se, jako by po mě přeběhlo stádo bizonů
Ale neměnil bych, to je právě ono