Nazdar Chlapi,

díky za reakce...no to víte, ninju jsem koupil novou a po třech letech se oženil a začal stavět dům... do toho přišel prcek atd.
Protože jsem na ní dost šetřil a měl ji od "miminka" tak jsem ji nedokázal prodat.
Když o víkendy a dovolenou stavíš barák, jednoduše nemáš na mašinu čas..

No a teď se vracím, ,
Jinak na to zprovoznění jsem se ptal machra co dělá do mašin profesionálně přes 20let, tzn. že na nich závodí a opravuje je závodníkům, např. chystal motorky i bratrům Smržovic atd...odpověď zněla: klidně to ohřej i s tím starým olejem, můžeš to i lehce projet (do středních otáček) a pak to vyměň... Nestane se nic.

Pro info, Mašina po letech vypadá pořád stějně a ty pryžové díly jsou zpuchřelé asi tak jako je máte zpuchřelé Vy všichni co jezdíte na 10 let starých mašinách = takže vůbec.
Žádná koroze na mašině není, ono je tam taky skoro všechno ze slitin a kompozitů....a válce, tzn. Nikasil tzn. Nikl a karbidy křemíku jaksi moc nekorodují... a kdyby měly být pístní kroužky a ventily náchylné na korozi, tak by nám to všem rezlo během letní sezóny... protože největší kondenzace vzniká při chladnutí motoru...už jste určitě někdy viděli z výfuku po startu kapat vodu...zejména u aut je to hodně vidět. Tzn. odstavený motor v suchu je podstatně méně namáhán na korozi, než motor používaný....

Jasně, mašina dostane pancéřové hadičky, novou DOTku, chladící kapalinu, olej do předních vidlic, gumy a baterku. A tu pojistku jsem platil, až loni jsem dal značky do depozitu....

Kawa

Naposledy editováno 25.09.2014 20:11:48

Kawa75> tak to smekam,tomu se rika rodinny stribro