to je jednoduchý, protože jsou tady trubky, který to koupí.
Kdyby to nikdo za ty prachy nekoupil, tak pujde cena dolů.
Ale blbec se vždy najde.

ted sleduji FZS 1000 (ROK 2001) za 75000Kč, jinak se pohybujou o dost tis mín. Na jaře prodávala známá FZ6 za 58tis v celkem slušným stavu a ted se ty samé prodávaj o 5-10tis víc.
Co sleduju i ostatní inzeráty, tak bych si žádnou motorku nepořídil za ty prachy.

moje gsxr v hnusném laku, vyloženě podezřelé byly kdysi už snad i za 35, teď většinou okolo 40-50

Už se vymlátilo tolik lidí, že není přebytek motorek a lidé si mohou dovolit jít s cenou výš

Podle mě je to reakce trhu na slabší korunu a také na vyšší cenu tohoto druhu zboží v EU ( čili na slabé Euro ), převážně v Německu, které je nám nejblíž. Pokud se tam podíváme na ceny motorek, pak za zachovalé kusy se aktuálně docela platí ( viz. příklad dole ) a i tam byla doba, kdy šlo kupovat vcelku levně. O všech důvodech tohoto se můžeme dohadovat, osobně si myslím, že důvodem může být i to, že jde EU v poslední době tak trošku z kopce a lidi nemají ( nebo již nechtějí vydávat ) peníze na častou obměnu za nové a raději si kupují zachovalé starší a touto poptávkou drží ceny nahoře. Ale je to pouze můj názor. Každopádně tím, že nebudeme kupovat ničeho nedosáhneme, maximálně toho, že nebudeme jezdit a budeme roky čekat na nějaký pokles cen, který ale klidně díky devalvaci měny ( ať už Eura vůči Dolaru, nebo Koruny vůči Euru/Dolaru ) a inflaci nemusí vůbec přijít.

Příklad: Vezmu to podle svojí motorky, kterou jsem nedávno kupoval v ČR. Na Mobile je aktuálně 14 TDM ze stejného roku a ta nejlevnější je za 1750 EUR ( cca 49 tis Kč ), o něco dražší jsou kolem 2300 EUR ( cca 64 tis Kč ) a když už má třeba topcase tak je třeba za 2550 EUR ( cca 70 tis Kč ) o úletech kolem 3 tis EUR ( 84 tis Kč !!! ) netřeba psát, a vesměs se nejedná o žádný extra výbavy. Jo asi budou ty motorky zachovalý, udržovaný, ale popravdě jsou to 16 let starý vrány kde tak jako tak je předpoklad, že servis bude něco stát. Holt situace je aktuálně taková. Pak si holt člověk musí umět spočítat, co mohla stát TDM nabízená dovozcem ( v jakém je asi stavu ), když jí nabízí ( třeba ) za 53 tis. Kč na značkách a s rabatem. A pak taky za co by ( kdyby chtěl ) mohl nabídnou tu svojí k prodeji. Protože prodej v rámci EU není problém pak se holt ty ceny drží i u nás vysoko ( nehledě na kupní sílu obyvatelstva ).

http://suchen.mobile.de/motorrad/tdm-850.html?useCase=MiniSearch&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&maxFirstRegistrationDate=1998-12-31&__lp=8&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.modelDescription=tdm+850&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&frequence=DAILY

Ahoj, to samé se už aktuálně řeší tady a máš tam hodně dost dobrých odpovědí .

Karlie píše: Už se vymlátilo tolik lidí, že není přebytek motorek a lidé si mohou dovolit jít s cenou výš

Ja bych to videl tak ze Tom Sykes zajizdi ve WSBK pekne casy a tak potencionalní kupci chtejí tyto krásné a výkone stroje . Když je poptavka tak je cena vejš.

Zx-10RCarlos>
Jako reklama na Kawu dobrý ale v tom to asi nebude Je divný, že 636ku jsem nemohl prodat asi 2 měsíce a ZX-10 jsem prodal ani jsem nechtěl..stačilo se zmínit na Skřítku a za půl hodiny jsem měl zálohu od novýho majitele..ale známej prodává skoro stejnou už 5 měsíců a nemůže se jí zbavit a to tam má průměrnou cenu nic přestřelenýho...prostě ten dnešní trh nechápu

Protoze pred dvema roky byla krize a ted lide slysi ze uz skoncila. Psychologicky dojem to udela obrovsky i kdyz se nic nevyresilo a dluhy rostou vesele dal.

Před čtyřma roky jsem koupil ze zdejšího motorkářského bazaru XJR 1300 o kterou nebyl zájem za 41 000 Kč. Do teď jsem do ní nedal mimo pneu ani korunu a nyní by se nechala prodat za 70 000 Kč.

Nechápu toho blba, který koupí ZX10R 2004 za 90 a víc tis., když za chlup dráž muže mít úplně jinou 2008. Nebo GSXR 2006. Je zvláštní, že takhle se nechová celý trh, ale spíš konkrétní motorky. Třeba to GSXR. Když jsem před třemi lety kupoval Ninju za 85 tis., stálo GSXR 125. Dneska prodávají Ninju za 90 a GSXR za 110. Podle mě to kurví pár jedinců, kteří nejsou soudní a prodávají za nereálné peníze. Za tu cenu třeba neprodají, ale jejich inzeráty zkreslují při prodeji inzeráty ostatních. Tedy pokud prodávám Ninju, mrknu na web za kolik chodí. Franta s Lojzou prodávají svoje skvosty za 95 (neprodejné), tak já dám alespoň taky tak :D. Když pak přijde někdo s Ninjou za reálných 70 tis., je hned prodaná, protože jí koupí i ten kdo jí neshání, protože je prostě kurva levná a určitě jí po sezóně prodám za těch 95 tis. jako ostatní. Pravidla trhu bych do toho nemotal. Střet nabídky a poptávky dobře funguje u tzv. racionálního spotřebitele, tedy takového, který je schopen vyhodnotit užitek vs. cena. U motorek je to ale hodně o emocích a tady jsou pravidla jiná :).

vše je otázka nabídky a poptávky, dokud budou lidi ochotní danou částku zaplatit, tak tyhle přemršťené částky se budou stále ukazovat

MichalR66> Mě vždycky když si prohlížím inzeráty nejvíc rozseká když někdo prodává použitej, takovej ten malej základní kufřík od Givi nebo od Kappy. Většinou je ještě odřenej a lidi za něj běžně chtějí 1500 - 1700 Kč. Novej stojí 1100 - 1200 Kč

Stejně to pak ale zmizí. To mi neříkejte, že to někdo koupí ...

Ale koupí, to víš že jo páč lidi jsou nepoučitelní Ale zase pak je radost s takovými obchodovat