Chiro2 - Peníze mám, ale nechci je zbytečně vrážet. Proto chci to levnější.
Na 2T máš píst, kliku, ložiska. A tím to hasne. Nic víc.
Neřešíš ventily rozvoďák a další věci okolo. Nehledě na to, že píst je na 2T o půlku levnější. Pár dvoutaktů jsem se už narozdělával, a vím, že to je všecko to stejný. Ať rozdělávám 50tku, nebo 250tku...

heavyrun> Tak jo , no. Hlavně že máš jasno

banzai píše: Kup si dvoutakt na cestování, kochačku je to jak děláné- trochu větší spotřeba, ale to uneseš když neřešíš servis. Shrnu to -jseš další moula který neví co to obnáší a honíš si triko u kompu.Zkušenosti na nule a poradit si nenecháš- kup si co chceš a neotravuj.

Samozřejmě že řeším servis, ale vzhledem k tomu, že vím, že je u 2T levnější, ho neřeším teď a tady. Tady jsem se chtěl jen slušně zeptat na spotřebu třístovky ve dvoutaktu.....
Moc dobře vím co to obnáší. Mám najeto 34 000km. Přijde ti to málo na můj věk?

Chci 450 4T, nebo 300 2T. Chtěl bych radu co z těchto dvou.... Rada ať jsi koupím streeta je fakt od věci

chiro2 píše: heavyrun> Tak jo , no. Hlavně že máš jasno

Sorry, ale nemám snad pravdu?

heavyrun> Kdo jezdí na ostrým enduru/sm, tak se ti jen zasměje. Ne vysměje, ale jen pousměje nad tvoji naivitou, kterou si prošel vesměs každý, kdo to jezdí.
Náklady na provoz 2T/4T jsou podle zkušeností majitelů, který mají odjeto stovky mth +/- stejný, záleží na štěstí, jestli není servisák hňup, .... a hlavně na uživateli, jestli není dobytek.
Hodně štěstí s výběrem
Osobní názor, ostrýho soutěžáka si pro jízdu na silnici koupí jen ...... Slovo si dosaď sám

Naposledy editováno 03.07.2014 13:08:37

heavyrun píše: Sorry, ale nemám snad pravdu?

Nemas, pist polovinu rozhodne nestoji, ty ceny jsou velmi podobne.

heavyrun> je to fuk, pokud si doteď honil jen 11kW DTéčko, tak se posereš z obou bez ohledu na nějaký provozní náklady, který budou mimochodem oproti DT nesrovnatelný. Benzín a olej je na těhle motorkách nákladově jen naprosto okrajová záležitost.

SirIndy píše: Nemas, pist polovinu rozhodne nestoji, ty ceny jsou velmi podobne.

Dovol mi citovat ten článek co tu byl onehdá

Pístní sada:
TE300 4812,78 Kč
FE350 7144,78 Kč

Dave81 píše: heavyrun> je to fuk, pokud si doteď honil jen 11kW DTéčko, tak se posereš z obou bez ohledu na nějaký provozní náklady, který budou mimochodem oproti DT nesrovnatelný. Benzín a olej je na těhle motorkách nákladově jen naprosto okrajová záležitost.

No jak to říct....
Přijde ti tohle jako 11kw?

Já vím jak to 450 jede. A vím jak je to nákladný na údržbu. A vím že to bude oproti DT nesrovnatelný.

heavyrun píše: No jak to říct....
Přijde ti tohle jako 11kw?

Já vím jak to 450 jede. A vím jak je to nákladný na údržbu. A vím že to bude oproti DT nesrovnatelný.

A na co se ptáš, když to víš?
(jinak já z videa výkon nepoznám a i kdyby mělo nepatrně víc, furt to proti ostrý 450ce bude jen smrad z vejfuku...)
U těhle motorek ale nedoporučuju moc řešit výkon po rovnym asfaltu, ono na to moc nejsou a natrhne tě tam kdejakej jouda na uškrcenym SVčku :)

heavyrun píše: Dovol mi citovat ten článek co tu byl onehdá

Pístní sada:
TE300 4812,78 Kč
FE350 7144,78 Kč

Dovol mi te informovat, ze nejsou dulezity ceny od vyrobce, ale ceny druhovyroby. Pro moto na ktere se ptas stoji od Proxu na EXC 300 3100Kc a na EXC 450 4000Kc.

heavyrun> ty ses fakt hnup.

kup si to co bude v lepsim stavu a nevystupuj tady jeste vic jak debilek

heavyrun> Kámo zpátky na zem Pokud chceš jezdit 90% silnice tak nemá cenu kupovat ostrý enduro...
Jinak trošku těch čísel: Já ec300 2T- 9,5L nádrž padne za cca 2,5mth (záleží jak tahám 2-3mth) jezdím jen terén na tohle dám tak cca 60km záleží kde se zajebu Olej se v tom opravdu nemění po 100mth ale max. 20mth Projeví se ti to na přesnosti a tuhosti řazení + se ti lepí spojka. O vibracích a pohodlí radši ani nemluvím
Jediná cesta pro tebe bude asi ten 4T 450 možná 525,550,650 atd. větší obsah tak neuhoníš. Benzín ti v tom vydrží dýl než v 2T, na silnici "pohodlnější", olej děláš častěji atd. Já bych se na to vysral a koupil např. XR 650 a jí podobné....

poslední pokus...

mám 450 a provoz - kromě benzínu (spotřeba cca 8) - mě za cca 130 mth vyšla na cca 25 tkč (píst jsem ještě neměnil)
jezdím pole/louky/les, silnice tak 10% = nejnutnější přesuny. občas něco ulomím, vyměnit ložiska, vyměnit řetězovku, oleje/filtry, gumy, atp. letos jsem dělal tlumiče.
většinu servisu dělá servis (i jednu výměnu olejů ročně), drobný věci si udělám sám.

to, co píšeš je na ostrou motorku úplně pytel - dvoutakt uděláš na silnici během dvou měsíců, 450 ti vydrží o měsíc dýl.

kup si 690, provozní náklady na mth tě vyjdou na půlku a můžeš ji po silnici honit, je na to dělaná

Jak já rád čtu tady ty mladý odborníky.
Mít doma takového syna, tak dostane rákoskou, co se do něj vejde.

jestli si na to vydela sam, tak sice skoda penez, ale ponauceni k nezaplaceni

KubaLC8>

Třeba je fakt hodne pracovitej

jen tak dál - nevidím na tom nic špatnýho

/edit - Joo....a jasně, že 2T

Naposledy editováno 03.07.2014 15:06:42

Jestli najedeš 310mth za 8mesicu jak pises tak to se ti to pěkně prodraží

Naposledy editováno 03.07.2014 17:18:05

Nevim co ti na to mám říct, poslechni hlas většiny...jseš blázen... Tyhle motorky na běžný ježdění po silnici nejsou dělaný respektive to bude pekelně drahý. Kup něco "tupějšího" a 450 na silnici stejně nebude nic moc. Ten motor odděláš. Kup něco tupějšího s větším objemem taková KTM 690 SMC ... nebo něco podobného.

heavyrun píše: No jak to říct....
Přijde ti tohle jako 11kw?

Já vím jak to 450 jede. A vím jak je to nákladný na údržbu. A vím že to bude oproti DT nesrovnatelný.

Nic ve zlém,ale jediný co umíš,je jezdit po silnici na pincku po zadním a myslíš si,že si z toho sedneme na zadek... Na tohle tebou zmiňované stroje opravdu nejsou. Jak psal prackarr... Rákoskou na probrani..

Pro tebe jedině tohle

Stejně na silnou motorku nemáš papíry , tak nevím co řešíš . Kup si ostrý enduro, který chceš a na silnici se vyprdni...... Na takovýho borce jako jseš ty je stejně 35kW na silnici málo .

JaMeS píše: Pro tebe jedině tohle

No jo ale jak drahej to ma provoz?

Kup motarda treba ktm 660 a budes mit vystarano. Vahou je to o par kg tezsi jak DT a pojede to dobre

Naposledy editováno 03.07.2014 21:56:58

když nevíš,jestli 2takt,nebo 4takt,tak si kup trojtakt!!!

možná časem přídeš na to,jaké kokotiny tady píšeš i když asi ne,
ty tvoje počty-ukazují na dost slabou inteligenci-jak jsi se dopočítal na náklady 13 500kč za benál a oleje na 100mth-to by mně fakt zajímalo.

Naposledy editováno 03.07.2014 22:37:43

heavyrun> Já si dovolim jen takovou připomínku, YZ 125 - 29 kw a TT 600S - 30 Kw. A ten rozdíl u toho ''tupýho kladiva '' je fakt kurevsky znát.

MCKrocan píše: heavyrun> Já si dovolim jen takovou připomínku, YZ 125 - 29 kw a TT 600S - 30 Kw. A ten rozdíl u toho ''tupýho kladiva '' je fakt kurevsky znát.

Jak to myslíš?

Dave81 píše: A na co se ptáš, když to víš?
(jinak já z videa výkon nepoznám a i kdyby mělo nepatrně víc, furt to proti ostrý 450ce bude jen smrad z vejfuku...)
U těhle motorek ale nedoporučuju moc řešit výkon po rovnym asfaltu, ono na to moc nejsou a natrhne tě tam kdejakej jouda na uškrcenym SVčku :)

Prostě vím, že jak dvoutakt, tak čtyřtakt mají drahej provoz. Ptám se jen na to, co je levnější. Respektive jsem se ptal jen na spotřebu dvoutaktu ve tříkilu na cestě

SirIndy píše: Dovol mi te informovat, ze nejsou dulezity ceny od vyrobce, ale ceny druhovyroby. Pro moto na ktere se ptas stoji od Proxu na EXC 300 3100Kc a na EXC 450 4000Kc.

Dobře, tak né o půlku, ale o čtvrtku no :)

EnduristaGG píše: heavyrun> Kámo zpátky na zem Pokud chceš jezdit 90% silnice tak nemá cenu kupovat ostrý enduro...
Jinak trošku těch čísel: Já ec300 2T- 9,5L nádrž padne za cca 2,5mth (záleží jak tahám 2-3mth) jezdím jen terén na tohle dám tak cca 60km záleží kde se zajebu Olej se v tom opravdu nemění po 100mth ale max. 20mth Projeví se ti to na přesnosti a tuhosti řazení + se ti lepí spojka. O vibracích a pohodlí radši ani nemluvím
Jediná cesta pro tebe bude asi ten 4T 450 možná 525,550,650 atd. větší obsah tak neuhoníš. Benzín ti v tom vydrží dýl než v 2T, na silnici "pohodlnější", olej děláš častěji atd. Já bych se na to vysral a koupil např. XR 650 a jí podobné....

Díky za nějákej tak nějak normální názor. Vím že XR by pro mě asi bylo lepší, chápu že to zní blbě, ale já chci prostě moto na pičovinky. 2-3 mth. 9,5 litrů? To je parádní spotřeba. Do deseti litrů je to ok :) K tomu oleji... Kroska i Enduro mají v manuálu 4000km. Třeba DT má 20 000km. Ale jo, jestli ti pak lepí spojka tak chápu že měníš častěji.

mariano píše: poslední pokus...

mám 450 a provoz - kromě benzínu (spotřeba cca 8) - mě za cca 130 mth vyšla na cca 25 tkč (píst jsem ještě neměnil)
jezdím pole/louky/les, silnice tak 10% = nejnutnější přesuny. občas něco ulomím, vyměnit ložiska, vyměnit řetězovku, oleje/filtry, gumy, atp. letos jsem dělal tlumiče.
většinu servisu dělá servis (i jednu výměnu olejů ročně), drobný věci si udělám sám.

to, co píšeš je na ostrou motorku úplně pytel - dvoutakt uděláš na silnici během dvou měsíců, 450 ti vydrží o měsíc dýl.

kup si 690, provozní náklady na mth tě vyjdou na půlku a můžeš ji po silnici honit, je na to dělaná

Vy si asi myslíte, že těch 13000,- co jsem spočítal považuju že utratím za 100mth Ale to jsem přece vůbec neřekl. Právěže servis do toho tahat nechci. U toho vím že je dvoutakt levnější. Zajímala mě jen spotřeba benzínu a oleje.

Robinsson píše: Nevim co ti na to mám říct, poslechni hlas většiny...jseš blázen... Tyhle motorky na běžný ježdění po silnici nejsou dělaný respektive to bude pekelně drahý. Kup něco "tupějšího" a 450 na silnici stejně nebude nic moc. Ten motor odděláš. Kup něco tupějšího s větším objemem taková KTM 690 SMC ... nebo něco podobného.

Díky za normální radu bez urážek Sice mi ostrou asi nevymluvíš (Kámoš to má, vím že je to drahý, ale jezdí. A to jen po silnici) Prostě už dlouho chci 450, ale pokud je tříkilo levnější, jdu do něj.

Krt-tek píše: Stejně na silnou motorku nemáš papíry , tak nevím co řešíš . Kup si ostrý enduro, který chceš a na silnici se vyprdni...... Na takovýho borce jako jseš ty je stejně 35kW na silnici málo .

Ale mááám :D Sice ty motorky mají přes 35kw, ale do techničáku se píšou takové sračky jako 9, 12 atd....

Machy07 píše: Kup motarda treba ktm 660 a budes mit vystarano. Vahou je to o par kg tezsi jak DT a pojede to dobre

Díky za radu, ale myslím že ostrou už mi asi nikdo nevymluví. A nejsem nějákej pohádkář, kámoš kterýho vidím denně má 450 a jezdí a servisuje. Jsem si toho vědom.

chiro2 píše: Nic ve zlém,ale jediný co umíš,je jezdit po silnici na pincku po zadním a myslíš si,že si z toho sedneme na zadek... Na tohle tebou zmiňované stroje opravdu nejsou. Jak psal prackarr... Rákoskou na probrani..

Kde jsi vzal, že si myslím, že si sednete na zadek? Já jsem chtěl jenom demonstrovat Daveovi že 11kw asi nestačí k tomu abys to postavil v 80ti...
Fakt nechápu že vás to baví Já jsem se JEN zeptal, snažil jsem se vám to jako debilům popsat, zajímala mě jediná otázka, a to provoz tříkila, respektive jen spotřeba tříkila na cestě. Pokud neporadíte, tak nechápu proč jsem píšete.

KTM 300 2T aby ses svezl po silnici, tak ji BUDEŠ "tahat"... z toho vyplývá spotřeba tedy hrubě přes 10 litrů...

Dolph-cz píše: když nevíš,jestli 2takt,nebo 4takt,tak si kup trojtakt!!!

možná časem přídeš na to,jaké kokotiny tady píšeš i když asi ne,
ty tvoje počty-ukazují na dost slabou inteligenci-jak jsi se dopočítal na náklady 13 500kč za benál a oleje na 100mth-to by mně fakt zajímalo.

Žádné kokotiny sem nepíšu
4T 100mth
Spotřeba 2,2l na 1mth (5,5l na 100km) = 80,- (x 100 = 8000,-)
400,- 1,3l oleje na 10 mth. (x 10 = 4000,-)
140,- 2x Filtry na 10mth (x 10 = 1400,-)

Celkem čtyřtakt 13 400,-

2T 100mth
Spotřeba 3,4l na 1mth (8,5l na 100km) = 122,- (x 100 = 12200,-)
Olej na 100mth - 340l benzínu děleno 50 = 6,8litrů oleje. Krát 170kč za litr = 1150,-
Olej v převodovce po 100mth = 300,-

Celkem dvoutakt 13 650,-

A dořiti doufám že zas budete rýpat, že jsem tam nezapočítal gumy, řetězovku a takový sračky -_- Bože