Dělal jsem to podle tohohle návodu na VFR 800 FI i na CBR 1100 xx obě mají CBS stejné jako Varadero 1000. A bez problémů, ale doporučuji to dělat ve dvou lidech. Dál stačí jen schéma dle servisního manuálu.

Přepis z jiného fóra:

pokiaľ ide o Varadero 1000, tak odporúčaný postup je nasledovný: 1. ľavý predný strmeň, horný odvzdušňovák (vonkajšie piestiky), ovládané brzdovou páčkou 2. pravý predný strmeň, horný odvzdušňovák (vonkajšie piestiky), ovládané brzdovou páčkou 3. zadný strmeň, stredný odvzdušňovák (stredný piestik), ovládaný brzdovým pedálom 4. zadný strmeň, zadný odvzdušňovák (vonkajšie piestiky), ovládané brzdovým pedálom (cez sekundárny brzdový valec a PCV ventil) 5. pravý predný strmeň, stredný odvzdušňovák, (stredný piestik), ovládaný brzdovým pedálom (cez oneskorovací ventil) 6. ľavý predný strmeň, stredný odvzdušňovák (stredný piestik), ovládaný brzdovým pedálom (cez oneskorovací ventil)

Zaslal: ne únor 01, 2009 4:25 pm Předmět:

Je to tak preto, lebo CBS na Varadere je zapojený nasledovne:

- predné brzdové strmene majú 3 piestiky. Vonkajšie piestiky na oboch stranách sú ovládané výhradné brzdovou páčkou, tak isto ako na motorkách bez CBS, so zadnou brzdou nie sú nijako prepojené, brzdová páčka hydraulicky ovláda len predné brzdové strmene.

- zadný strmeň má tiež 3 piestiky. Stredný piestik je ovládaný výhradne brzdovým pedálom, s prednými brzdami nemá prakticky nič spoločné, presne tak isto ako je to na moto bez CBS

- stredné piestiky oboch predných strmeňov sú ovládané výhradne brzdovým pedálom. Brzdová kvapalina zo zadného hlavného brzdového valca, ovládaného brzdovým pedálom, je do nich vedená cez tzv."Delay valve", ktorý slúži na korekciu a obmedzenie tlaku vyvolaného stlačením pedálu. Prostredníctvom tohto prepojenia brzdia predné brzdy aj počas brzdenia len brzdovým pedálom

- vonkajšie piestiky zadného brzdového strmeňa sú ovládané brzdovým pedálom spolu so sekundárnym brzdovým valcom, ktorý je spolu s ľavým predným brzdovým strmeňom uložený na spoločnom držiaku tak, aby sa mohol pootáčať, ale piest sekundárneho valca je pevne uchytený na ľavom teleskope. Brzdová kvapalina je do sekundárneho valca privedená zo stredného piestiku ľavého predného strmeňa a zo sekundárneho valca cez PCV ventil k vonkajším piestikom zadného strmeňa, preto to odvzdušňovanie celého zadného strmeňa výhradne cez brzdový pedál. Táto časť brzdového systému zabezpečuje brzdenie zadnou brzdou aj v prípade, že jazdec brzdí len brzdovou páčkou. Funguje to v podstate tak, že stlačením brzdovej páčky začnú brzdiť vonkajšie piestiky predných brzd. Reakčná sila ľavého predného strmeňa pootočí otočne uložený sekundárny valec a tým zatlačí jeho pevne uchytený piest a vyvolá brzdnú silu na zadnom kolese.