rybíz5 píše: Já jí mám a můžu ti říct že na rovině mi jede 270 km/h a zkoušel jsem to i mírně z kopce a kolik jsem z toho dostal říkat nebudu protože by mně to asi stejně nikdo nevěřil

kolik?

Nedělals náhodou mot. olej? Nedals ho tam o ,,něco,, více?
Na ZX10R to dělá bordel. Nechce dát max. rychlost.

dejf. píše: Na nahaci je ten vitr tuplem znat. Ale 190 na hornetu? ZHUBNI!

Mám 120kg a Hornet se mnou bez zalehnutí a štítku v pohodě jede 200kmh. Kdybych shodil 20kg a lehnul na nádrž, tak těch 230kmh tam možná dá.

KubaLC8 píše: kolik?

285km/h

rybíz5 píše: 285km/h

kdybys nakonec vzal desítku, tak bys při této rychlosti měl ještě dva kvalty v záloze

rybíz5 píše: Já jí mám a můžu ti říct že na rovině mi jede 270 km/h a zkoušel jsem to i mírně z kopce a kolik jsem z toho dostal říkat nebudu protože by mně to asi stejně nikdo nevěřil

svého času mi jela 636 z 2002 na max 268 km/h. Podotýkám, že díky kalibrátoru to byla reálná rychlost nikoli tachometrová. Dnes mám plný brejle při rychlosti kolem 220 km/h

Po pár tísícech kilometrů na desítce mi došlo jak je 636 tragická a už jí honit k maximu mi připadá jako hazard

Rebel83 píše: kdybys nakonec vzal desítku, tak bys při této rychlosti měl ještě dva kvalty v záloze

A co bych s nima dělal Já myslím že na ty naše silnice je to až až Ale stejně,budu o tom přemýšlet a třeba dostanu rozum a jednou si jí koupím

rybíz5 píše: A co bych s nima dělal Já myslím že na ty naše silnice je to až až Ale stejně,budu o tom přemýšlet a třeba dostanu rozum a jednou si jí koupím

náhodou. Při cestě z práce (7,5 km k baráku) jsem už potkal omezovač na 4 kvalt s 286 km/h na tacháči chtělo se mi kakat, tak jsem to hnal

Rebel83 píše: svého času mi jela 636 z 2002 na max 268 km/h. Podotýkám, že díky kalibrátoru to byla reálná rychlost nikoli tachometrová. Dnes mám plný brejle při rychlosti kolem 220 km/h

Po pár tísícech kilometrů na desítce mi došlo jak je 636 tragická a už jí honit k maximu mi připadá jako hazard

Na tom něco bude ale já nejsem rovinkář,začal jsem si užívat spíš zatáčky a většinou kluci co mě ujedou na rovinkách/né kvůli tomu že mi to nejede / tak je stejně dojedu v zatáčkách a to mě baví mnohem víc

Rebel83 píše: náhodou. Při cestě z práce (7,5 km k baráku) jsem už potkal omezovač na 4 kvalt s 286 km/h na tacháči chtělo se mi kakat, tak jsem to hnal

Ty seš vůl Takže mít šestku tak bylo bláto na hřišti?

Naposledy editováno 30.05.2014 21:53:31

Jestli to nekouří, nerachtá, prostě nejeví známky vážného poškození motoru, tak bych taky řekl to čerpadlo, motor jde bez zátěže vytočit ale nestíhá při velkým kotly dodávat palivo.Něco podobného mi dělalo auto.Každopádně bych navštívil nějakýho opraváře moto, ať se zbytečně netrápíš a nevyhazuješ prachy...A moje 636 2003' letí 282Km/h, ale nerad jí takhle trápim

270 ti stejně nedá jen ukáže
Jinak 636 se na tuhle metu bez problému dostanou. Takže asi restrikce

Kinča> jestli měls na tachu jak píšeš 215-220, tak tě nechci zklamat, ale třeba jsi nejel reálně ani 200 kdybys skusil ještě navigaci, možná by ukázala 200-205, tipnul bych

co takhle jezdit pomalejí a prodloužit si život,já jezdim tak rychle jak daleko vidim

KubaLC8 píše: Tohle bude teda dovoz z FR, omezeni na 100 koni, Vmax tomu odpovida!

Že by 100 HP motorka dala jen 220 km/h dle tacho?

Moje stará bachratá a těžká ZZR 600 z roku 1990 v roce 2007 (tedy ve věku 17 let, z původních 98 koní už jistě pár pochcípalo) dávala 235+ dle tacho. Že by výrazně mladší, lehčí a modernější motorka jela srovnatelně nebo hůře? To se mi nezdá...

Číkus> na té staré bachraté stařence mohl taky výrazněji kecat tachometr.

jo urcite pomuze primej vzduchac,dej filtr i na konce riditek a konec vyfuku

And> To je velmi pravděpodobné. Na druhou stranu, i tak bych čekal u 636 výrazně lepší výsledek.

rybíz5> Moje bývalá zx6rr jela tachometrových 296, v reálu samojistě o něco míň

Tak jsem si ji prohlídl a zjistil sem, že na nádrži jsou nálepky s výstrahou ohledně benzínu ve dvou jazycích, anglicky a francouzsky. Takže to bude asi ono. Jakým způsobem to ti frantíci škrtili a co s tím?

Kinča píše: Tak jsem si ji prohlídl a zjistil sem, že na nádrži jsou nálepky s výstrahou ohledně benzínu ve dvou jazycích, anglicky a francouzsky. Takže to bude asi ono. Jakým způsobem to ti frantíci škrtili a co s tím?

už jsem ti to psal Na jednotce. Musíš vyměnit, jednotku, imobilizer a komplet zámky. Cesta bazarová kolem 8000,-. Cesta přes dealera 20 000+

Kinča píše: Tak jsem si ji prohlídl a zjistil sem, že na nádrži jsou nálepky s výstrahou ohledně benzínu ve dvou jazycích, anglicky a francouzsky. Takže to bude asi ono. Jakým způsobem to ti frantíci škrtili a co s tím?

Zavolej do libolnýho autorizovanýho servisu Kawasaki a měj připravený VIN číslo motorky. Nebo možná ještě líp ASKO KC v Brně jako importér. Oni ti budou schopni říct pro jaký trh byla ta motorka původně určená (FR, DE, IT atd.) a jaký měla originální výkon motoru. Od toho bych se odrazil. Pak v případě zjištění originální restrikce výkonu se provedení restrikce může lišit právě trhem pro který byla motorka určená. Každopádně obvykle motorky pro Francii jsou škrcený tím "nejhorším" způsobem. Respsktive nejnákladnějším na odstranění. Např. jiné vačky, jednotka apod dle typu. Ala jak to je u ZX6 nevím.
V případě plné výkonové verze je někde problém a budeš to stejně nejspíš muset řešit s nějakým servisem nebo s někým kdo motorky dělá.

edit: Rebela poslechni, ten o ZX6 ví docela dost.

Naposledy editováno 01.06.2014 17:42:33

Silně mi to připomíná toto vlákno

Můj názor #6
Problém odhalen #25
Můj odhad ceny #26
Orientační cena přes dealera #27



Naposledy editováno 01.06.2014 17:52:59

Kinča píše: Tak jsem si ji prohlídl a zjistil sem, že na nádrži jsou nálepky s výstrahou ohledně benzínu ve dvou jazycích, anglicky a francouzsky. Takže to bude asi ono. Jakým způsobem to ti frantíci škrtili a co s tím?

na italské 636 mám jináč taky Anglicko - Francouzký štítek

To je vcelku mazec, okruhova masina a skrcena na 220

Kdyz jedes tech 220 km/h tak otacky jsou na plno ?

Creck píše: To je vcelku mazec, okruhova masina a skrcena na 220

Kdyz jedes tech 220 km/h tak otacky jsou na plno ?

Mazec je toto ZZR1400 co jezdí 220 i po instalaci full Akrapa a dalších cypin

Když tu čtu,jak lítaj šestky,tak mám chutě ze dvou válců vyndat svíce...

BadRX píše: Když tu čtu,jak lítaj šestky,tak mám chutě ze dvou válců vyndat svíce...

a co se ti na tom nezdá. Šestky maj běžně top speed v papírech 260 tudíž cifry na tachu kolem 280 jsou zcela reálné. 290 už mi připadá dost, ale budiž

Rebel83 píše: Mazec je toto ZZR1400 co jezdí 220 i po instalaci full Akrapa a dalších cypin

Ale ja uz se nedivim nicemu, minule na me Octavia TDI v 220 km/h blikala at ji uhnu a za volantem bloncka

Naposledy editováno 01.06.2014 20:01:26

Rebel83 píše: už jsem ti to psal Na jednotce. Musíš vyměnit, jednotku, imobilizer a komplet zámky. Cesta bazarová kolem 8000,-. Cesta přes dealera 20 000+

Ajo, sorry, nějak už sem se tu v tom ztratil. No každopádně to je hodně špatná zpráva pro mě, protože jsem před dvěma měsícema řešil tady na foru co dělat když sem ztratil jediný klíč... Po měsíci se to pořešilo právě tímto způsobem, celkově mě to vyšlo asi na sedmičku a ten den co sem si vyzved hotovou mašinu jsem klíč našel...

Poggy> Dík, zkusím se teda poptat v servise

Edit: teda jednotka se myslím neměnila, jen se udělaly klíče podle spínačky a načipovaly se, takže jednotka je furt stejná

Naposledy editováno 01.06.2014 21:14:40