Moje zkušenost s motorem 638 (Jawa 638 až 640) je že výbrus i klika může být v hazlu i po 20.000 nebo taky bez problému najet 100.000km.
Válce a píst vydře sračkový olej nebo (a to především) dlouhodobé přehřívání chudou směsí - ten motor rád přisává falešný vzduch na několika místech.
Kliku zabíjí střídání olejů zcela rozdílných tříd.

Kvalita oleje má rozhodně vliv. Za prvních 25.000km na různé pochybné oleje jsem zabil dva výbrusy a jednu kliku. Dalších 80.000km jsem najel na špičkový olej (Motul 710 a srovnatelné oleje jiných značek) - klika je furt zcela zdravá, písty jen lehce klepou zvětšenou vůlí.
Jízdní styl jsem přitom nezměnil, znám jen plný plyn a brzdu, pod 3000 otáček je tam jen když stojím na křižovatce. Když najedu na dálnici, tak držím plyn na doraz dokud z ní nesjedu. Slabý motor si žádnou úlevu nezaslouží.

Na krátké výlety do 1000km (Slovensko a podobně) se vůbec nemusíš bát. Na vyběhaný válce ještě žádný 2T neumřel, jede to i bez tlaků ve stavu, kdy už nejde seřídit stabilní volnoběh.
Klika se zase hodně dlouho před smrtí ozývá. Ložiska dlouhou dobu slyšitelně hučí, poté se začnou každých pár km ozývat hrozné rány když se rozpadá klec a pořád to ještě chvíli jede. Rychle umře jen ložisko co bylo špatné od začátku - umře brzo po generálce, ne po 30.000km.

Deadman píše: Slabý motor si žádnou úlevu nezaslouží.

hezky řečeno