Estli si najel za deště při odbočování na čáru,asi je jasný čím to bylo,mě to rozvlní motku i za sucha

jo nejpíš to bude ono ale sere mě to ,že to klouže jak kráva ale nic s tím neudělám pro příště se těm čarám budu snažit vyhejbat obloukem né ,že bych na ně najížděl schválně ale člověk si to neuvědomí...

Naposledy editováno 29.04.2014 15:09:19

Odpověděl sis sám - i v testech je přece otázka, co může způsobit pád motocyklu v zatáčkách - odpovědí jest "vodorovné dopravní značení". Zkrátka jsi přebrzdil předek a kor najetí na čáru na mokrém povrchu tomu hodně napomohlo. Dávat univerzální rady dost dobře nejde, ale obecně je lepší za takových podmínek brzdit spíše zadkem - pokud jsi někdy jezdil cross, nebo enduro, tak víš, že kor když sedneš co nejvíce dopředu, tak co dělá zadek("tancování" do stran), Tě nemusí moc zajímat, hlavní je udržet předek. A když klouzne předek, tak prostě "odšlápneš" - proto se tam zatáčky jezdí s vytrčenou nohou. Odšlápnutí ale pochopitelně nejde dost dobře udělat na asfaltu a kor ve vyšší rychlosti. Ale i přesto platí, že když, zvlášť při přímé jízdě, přebrzdíš a zablokuješ zadek, tak motorku docela v klidu udržíš, pokud tedy nejsi ve smyku a kolo neuvolníš a to se "nechytne" zrovna v okamžiku, kdy motorka jede "bokem". Pak následuje "highsider". Ale pokud zablokuješ přední kolo, je skoro vždy po ptákách.
Bohužel už s tím včil nenaděláš nic a hlavně se modli, ať se to koleno rychle napraví a je to bez komplikací.

Já brzdím oběma prakticky vždy, samozřejmě i za mokra, ale s citem. Na čáry bacha, některý kloužou i za sucha. A taky bacha na takový ty "hady" (spoje), ty taky pěkně kloužou ...

vylita nafta, vylitej olej, psi hovno, moc jsi vzal za brzdu, pricin muze byt nekolik

J.M.K. píše: Odpověděl sis sám - i v testech je přece otázka, co může způsobit pád motocyklu v zatáčkách - odpovědí jest "vodorovné dopravní značení". Zkrátka jsi přebrzdil předek a kor najetí na čáru na mokrém povrchu tomu hodně napomohlo. Dávat univerzální rady dost dobře nejde, ale obecně je lepší za takových podmínek brzdit spíše zadkem - pokud jsi někdy jezdil cross, nebo enduro, tak víš, že kor když sedneš co nejvíce dopředu, tak co dělá zadek("tancování" do stran), Tě nemusí moc zajímat, hlavní je udržet předek. A když klouzne předek, tak prostě "odšlápneš" - proto se tam zatáčky jezdí s vytrčenou nohou. Odšlápnutí ale pochopitelně nejde dost dobře udělat na asfaltu a kor ve vyšší rychlosti. Ale i přesto platí, že když, zvlášť při přímé jízdě, přebrzdíš a zablokuješ zadek, tak motorku docela v klidu udržíš, pokud tedy nejsi ve smyku a kolo neuvolníš a to se "nechytne" zrovna v okamžiku, kdy motorka jede "bokem". Pak následuje "highsider". Ale pokud zablokuješ přední kolo, je skoro vždy po ptákách.
Bohužel už s tím včil nenaděláš nic a hlavně se modli, ať se to koleno rychle napraví a je to bez komplikací.

zatáčky se jezdí s vytrčenou nohou kvůli rovnováze, odšlápnout v téhle pozici je o zlomeninu

mariano> Jasně, tak odšlapuje se v terénu, v ostrých zatáčkách a v malé rychlosti. I když kamarádovo strýc si jednou "odšlápl" FE450 v cca 70km/h a sice to ustál, ale kurýroval koleno a kotník jakou dobu.

Já si jednou takhle "odšlápnul" na asfaltu na Pan Europeanu, v zatáčce, rychlost tak asi 40 km/h. Byl tam štěrk, podjelo mi kolo. Ani nevim, kde jsem tak rychlou reakci vzal. Noha mě bolela tejden anžto ST1300 váží 330 kg a já přes metrák

behem tejdne jsem po letech brzdeni zhadni brzdou presel na brzdeni predni...uf byla to makacka nez jsem se naucil mit dva prsty na brzde a pritom tocit plynem,ale ouha za mokra pod mostem jsem zatahl jemne za predni a uz me predni kolo jelo smykem,jen tak tak ze sem si nerozbil hubu,v zatace to same..tzn od ted za mokra jedine brzdeni motorem nebo obema...ruzne pruhy,koleje a dlazebky jezdim do zatacky co nejmin a kdyz tak jedine z nohama nazemi protoze nikdy nevis zda tam bude vyliteho trochu sajrajtu(a ver ze staci jen trocha saponatu co tam za deste stece) a to je pak jak na lede..

Naposledy editováno 29.04.2014 15:28:03

Brzdi objema najednou nebo jenom zadní ale nikdy ne jenom přední.

GXR píše: Brzdi objema najednou nebo jenom zadní ale nikdy ne jenom přední.

Co to meleš?

brzdi oběma s citem. Pokud máš gumy v dobrým stavu, ubrdí to líp než myslíš. na lajnách se nebrzdí

GXR píše: Brzdi objema najednou nebo jenom zadní ale nikdy ne jenom přední.

Co to meleš?

Na CBR mi to loni v zatáčce na mokru klouzlo, ale zadek, takže to člověk ustojí v pohodě. Odpověď zní jasně, čáry na mokru kloužou jako prase, jak už bylo řečeno, tak i ti "slimáci" kterých je na silnici taky mraky. A všechno to klouže i za sucha, natož za mokra. Lepší na brzdy v tu chvíli moc nehrabat. A když, tak hlavně s citem.

jo,jo,to je hned....

jak je mokro a vidim caru tak se ji vyhejbam jako cert krizi

GXR> Dafuq???

Mokrá čára v souvislosti s cestou je hodně naprd .
V dalších souvislostech je to jenom dobře

Legolend>

Piwell píše: Legolend>

Legolend píše: Mokrá čára v souvislosti s cestou je hodně naprd .
V dalších souvislostech je to jenom dobře

ty umíš pobavit :D hned mi je líp

Naposledy editováno 29.04.2014 20:31:01

Já takhle "odšlápnul" naftu na sjezdu z Jižní spojky na Průmyslovou. Furt jsem si říkal co to cejtím za povědomej smrad. Bylo mi hned jasno, když mi ustřelila prdel. Jak rychle jsem jel si nevybavuju - odhadem 40km/h. Taky nevím, kde se ve mě vzala ta rychlost, ale ustál jsem to. Drobátko mě bolelo chodidlo. Dupnul jsem si dost silou.
Maník jedoucí za mnou v dodávce se asi dobře bavil, když mě viděl.

Jinak "hadi", bílé čáry, olej, nafta - všechno klouže jak sviňa.
Brácha jednou prubnul i rozsypaný zrní. Naštěstí autem. V jedný stopě by to neustál.

Spatne sem pochopil text no tak sorry.

Koukám na to video a žádná čára tam nebyla. Možná jsi přejel písmeno E u slova Exit. Ale podle mě ti to ujelo až tak metr za tím E. Zdá se mi že ve tvé stopě za písmenem E je na zemi nějaká nalepená nebo rozlitá sračka. Vzal jsi trochu za brzdu a na tý sračce ti to ujelo.

seikos píše: Koukám na to video a žádná čára tam nebyla. Možná jsi přejel písmeno E u slova Exit. Ale podle mě ti to ujelo až tak metr za tím E. Zdá se mi že ve tvé stopě za písmenem E je na zemi nějaká nalepená nebo rozlitá sračka. Vzal jsi trochu za brzdu a na tý sračce ti to ujelo.

Za odkazem píše "stalo se mi to samí jen ve vyšší rychlosti... "
Takže video není jeho ...

seikos> Na tom videu to nebyl on (sorry, byl sem pomalý... 6 minut sem nenačetl stránku )
Jinak na mokru na tu přední brzdu pozor, hlavně na čarách. Teď sem si vyzkoušel jízdu v parádní bouřce a můžu říct, že i kostky byly jako led. I na rovince bez brzd to trochu tancovalo. Na mokru je možná dobré krom přední brzdy používat i tu zadní, ale taky s citem. Brzo sa vyleč, takový ještě bude

Naposledy editováno 29.04.2014 22:06:51

Piwell píše: Za odkazem píše "stalo se mi to samí jen ve vyšší rychlosti... "
Takže video není jeho ...

aha

Na videu je jasně vidět přebžděný přední kolo a přijde mi, že mimo bílou barvu.

Pod videem píše, že tam byl led, tak asi přibrzdil kvůli tomu autu zprava a už jel...

Jinak ty bílé čáry a hadi jsou masakr za mokra no, když to musím přejíždět při zatáčení, dostatečně si přibrzdím předtím, radši víc než míň a pak už při přejíždění nebrzdím. Tak ať se noha brzy spraví

na bílej čáře to klouže i na suchu já to jednou přehnal s plynem na přechodu kterej je v zatáčce a bylo to docela výživný