J.M.K.: Hodina mé práce má větší hodnotu než 500 Kč.
Za hodinu ekvivalent lidlovky nepostavím, zvláště když započítám shánění součástek.
Takže u mě je volba jasná Zvláště když potřebuju nabíjet i bezúdržbovky. Na brutus dobíjení mám ruskou tyristorovou škatuli Elektronika s režimem startovací asistence (kouzelná poloha regulátoru "ZAPUSK", jak pro start rakety ).

1100Virago> Hodnotu práce na hodinu samozřejmě chápu, beztak byl příspěvek myšlen trochu s nadsázkou, kdo se "čapne". Ale pokud mám jen jednu, dvě baterky, tak snad nemakám imrvére 24/7, abych si párkrát do měsíce nenašel čas baterky dobít. A mám zkušenost i s tou lidláckou nabíječkou NiCd/NiMH s dvoubarevnými LED a displayem s 5-segmenty (4/6 slotů pro AAA až D a 2 sloty pro 9V), která sice "normálně" pracuje v pohodě, ovšem nedávno polovinu z 30ti článků pro baterky k vrtačce, sehnaných přímo z Číny, označila jako "vadnou" a rázně odmítala je nabít, zatímco po pár minutách v letité MW398 (klasika jen s trafem a diodami) už je označila jako "plně nabité". Důkaz toho, že "u-profesor" ještě žádnou výhrou není.
Podobně dnes Optimate III označila jako "zralou na vyhození" půl roku starou baterku 12V/45Ah v Accentu, ale po připojení na klasiku s trafem a můstkem se baterka již po minut jevila jako "přebitá" (16.7V) a motor 1.4l/109k startuje jako víno.
K tomu, co sem píše "AjsPetr" a kolik čertvíjakých měl přezdívek, nemám komentář a to jeho vlákno mně též připadlo jako reklama nějakého jeho kamaráda. Může si za to sám svou pověstí na tomto fóru, ovšem to jest mimo téma a nemám potřebu se k němu vyjadřovat (jinak zatím s PČR ani s MP nemám zápornou zkušenost).