No teď me rychle napadlo jestli neni moc tesnej výbrus.
Píst se zahřeje a zvetsi se jako normalne ale jelukoz je těsnej výbrus tak to takhle zlobi. Možná by to vysvětlovalo i ty zvuky.

koukal ses dovnitř? Na válec ?

Válec je jako nový, nikde žádný rýhy, nevím právě.

A co píst? Nenese stopy přidírání?

Ono by to rýhy dělat nemuselo kdyz je i novej pist-je hladkej. To by muselo bejt videt ze je treba osoupanej bo tak

jaký dáváš poměr olej:benzin?

Tak ta antidetonacni sterbina,to může rovněž ovlivnit,může to dělat špatný předstich,a nebo chuda směs..a taky svíčka...

Co máš za svíčku-hodnota
v jakém pomeru mažeš-fichtl 1:33 max 1:40 (má bronz. futro)
nemáš zakarbovanej výfuk?

klasicka 5tikombinace - spravna svicka, hladina a trysky v karburatoru, predstih a odtrh, cistej vyfuk, puvodni airbox s cistym filtrem bez tuzingu. 8mej vybrus uz je dost, takze bych dal nove tesneni pod hlavu a mozna, ze uz to standardni trysky nebudou stihat...

sel bych sem: Jawamania

Bubak-z-Nemecka> těsnění pod hlavu nepatří, hlava u fichtla dosedá napřímo na litinovou vložku a pokud se objeví netěsnost pod hlavou tak se pomocí brusné pasty pootáčením srovná hlava s litinovou vložkou. Mě tohle přehřívání dělal těsnej píst, to se dá zjistit pohledem na píst.. nesmí na něm být vyleštěná místa, pokud je píst na nějakém místě lesklý, stačí místo jemně opilovat. Píst nesmí být po stranách lesklý už jen proto že na lesklém povrchu se neudrží olej, logicky to tedy na lesklých místech nemaže a přidírá se.
Pokud je píst hliníkově matný tak zkoušej viz výše zmíněné.
Antidetonační štěrbina má mít předepsanou velikost, pokud je velká, nepracuje dobře ale stačí udělat slabší těsnění pod válcem/odstranit nesmyslné těsnění pod hlavou a štěrbinu tím srovnat na normovanou velikost. Pokud bude štěrbina moc malá, bude ti píst narážet do hlavy, stačí dát silnější těsnění pod válec´nebo těsnění pod hlavu a srovná se to. Změřit štěrbinu můžeš kouskem modelíny: sundáš hlavu, na místo štěrbiny dáš maličký kousek modelíny, nastavíš horní úvrať, nasadíš a utahneš hlavu, povolíš a sundáš jí a modelína ti ukáže jak velká je štěrbina.

samozřejmě se bavím o motoru který není zakarbonovaný.

grooll> ..nestiham v praci, tak jsem se moc nerozepsal. S tim tesnenim pod hlavou mas pravdu, tak nejak jsem to myslel, ale nenapsal...