Dolph-cz> Tak nekoupim stříbrný auto, to nevím jak by to muselo být výhodný a dobrý, když se mi ty auta prostě nelíbí. Neznám nikoho kdo má zkušenost s taháním ze zahraničí, nikoho kdo má podval apod, takže se musim spokojit s ČR. A tím okruhem kam až jsem ochoten jet to ztěžuju akorát sobě a bude to trvat déle.
Po svátcích mám naplánovanou trasu tady přes x bazarů, kde aktuálně stojí podle inzerátu dobrý pašíci, ať už tdi tak benzín, pak budu moudřejší a třeba vše trochu přehodnotim ať už ve směru, že pojedu klidně dál, nebo půjdu čistě po benzínu.

ptaak> ok

Ještě dotaz, jak je na tom motor 2,3? Je jich docela dost, slyšel jsem od jednoho člověk špatnej názor. Pojede to asi jako 1.8T bych řekl, ale není turbo atd...popř.jestli se kamarádí s plynem

Dolph: dik, to jsem tak nejak myslel, ono dneska plyn dela kdekdo a ja bych urcite sel za nekym o kom vim ze rozumi tomu jak motor funguje a co se tam nastavuje, ale taky jeste nemam jasno jestli lpg jo nebo ne, vzhledem l tomu ze auta ve vyberu zerou 15-20 tak uz to k zamysleni svadi

U passata chapu, to je dost casto pouzivane jako sluzebak a je mozny ze uz to vymenilo i par ruznejch setrilku co servis nejak lepili... Muj pripad je trosku jinde, vybiram nejake v8, to uz tak casto sluzebak nebyva a obvykle ani mladej ladic to nekoupi, to uz je financne dost velkej strasak i pro ne ale jen tak zatim sonduju, cekam na dobrou prilezitost, co jsem ale videl tak se za pekny penize daj koupit zachovale kousky - samo i pri supr koupi je servis trosku jinde nez u koncernu s rotackou ala g4/oktavka, to zas je jasny ze auto s porizovackou pres milion neco spolkne...ja uz si ale rad priplatim, nejde uz mi jen o co nejlevnejsi dopravu z a do b, to bych jezdil nakym g3 apod

Mam jen inf z druhe ruky ale v5 nejede, zere, problemy..... 1,8t jw u benzinaku jasnej top, i kdybys pocital s 20ti za novy turbo, tak to uz te pak prezije.... Ta 2,8 neni tky zrovna etalon spolehlivosti, ale urcite radeji ten nez v5... S plynem co vim tak ten vr6 celkem kamaradi...

assassin píše: Dolph: dik, to jsem tak nejak myslel, ono dneska plyn dela kdekdo a ja bych urcite sel za nekym o kom vim ze rozumi tomu jak motor funguje a co se tam nastavuje, ale taky jeste nemam jasno jestli lpg jo nebo ne, vzhledem l tomu ze auta ve vyberu zerou 15-20 tak uz to k zamysleni svadi

U passata chapu, to je dost casto pouzivane jako sluzebak a je mozny ze uz to vymenilo i par ruznejch setrilku co servis nejak lepili... Muj pripad je trosku jinde, vybiram nejake v8, to uz tak casto sluzebak nebyva a obvykle ani mladej ladic to nekoupi, to uz je financne dost velkej strasak i pro ne ale jen tak zatim sonduju, cekam na dobrou prilezitost, co jsem ale videl tak se za pekny penize daj koupit zachovale kousky - samo i pri supr koupi je servis trosku jinde nez u koncernu s rotackou ala g4/oktavka, to zas je jasny ze auto s porizovackou pres milion neco spolkne...ja uz si ale rad priplatim, nejde uz mi jen o co nejlevnejsi dopravu z a do b, to bych jezdil nakym g3 apod

já jsem uchýlný na grand cherokke 4,7 V8.ten zvuk je nádherný...samozřejmě na benzín to uživit nejde.
už jednou jsem ho málem koupil,nakonec zvítězil rozum a koupil jsem si dvojkovou oktu,ale chuť na něj pořád mám....

Co nakou chylarnu? C5 - c6 - vel satis? ty za ty prachy koupis o dost novejsi, problemy ti hrozi tak jako tak a jsou to aspon pohodlny auta urcite ti je nikdo neukradne
No a treba bmw e39 je kocar s jinou kvalitou cestovani, tam ale je povoz dazsi, image cikanskeho vozu a extra velky to vevnitr taky neni...

Zalezi jak mas napnutej rozpocet, jestli te treba zavda za 50 znepojizdni na dlouho.... Jestli jo, asi bych se dal mackal v oktavce, to je fakt pracant a kdyz uz ji mas, znas to auto a vis n co je v nem spoleh... Jestli se cestujicim nelibi, nech je parkrat jet do skoly mhd

citróna nééééé,to je šílenství

assassin> Máme doma jednoho francouze (twingo) a dalšího nechci Octávka doma zůstane. Já jen nechápu, z čeho by měla vzniknout ta závada za 50 se kterou tu strašíte, když je to normální auto

Dolph-cz píše: já jsem uchýlný na grand cherokke 4,7 V8.ten zvuk je nádherný...samozřejmě na benzín to uživit nejde.
už jednou jsem ho málem koupil,nakonec zvítězil rozum a koupil jsem si dvojkovou oktu,ale chuť na něj pořád mám....

No tak nejak, ja mel ted sto chuti na granda srt8, rozum taky zvitezil, vim ale o jednom opecovavanem tom starsim dve generace (zj), ale je to naka limitka s 5,9 toho kdyby se majitel rozhodl prodat tak pro nej jedu

Jinak je momentalne top kandidat 540i holt sem se zasekl u modrobile vrtule a z plne jineho soudku mb gklasse jo no nevim co chci

Dolph-cz píše: já jsem uchýlný na grand cherokke 4,7 V8.ten zvuk je nádherný...samozřejmě na benzín to uživit nejde.
už jednou jsem ho málem koupil,nakonec zvítězil rozum a koupil jsem si dvojkovou oktu,ale chuť na něj pořád mám....

Přesně tento si pořídil známej v LPG. Ano zvuk je nádherný. V benzínu to uživit určitě lze, jen to chce malý nájezd do 20tis km ročně.Průměrnou spotřebu měl cca 19l LPG. Po mechanické stránce nemám námitky. Ale ta elektronika.

ptaak píše: assassin> Máme doma jednoho francouze (twingo) a dalšího nechci Octávka doma zůstane. Já jen nechápu, z čeho by měla vzniknout ta závada za 50 se kterou tu strašíte, když je to normální auto

Tu sem myslel spis u tech francouzu. U konvencnich aut asi leda ko hlava - tzn oprava nebo jinej motor plus blbosti okolo.... U modernejsich aut treba s CR tak havne asi cerpadlo....

ptaak píše: assassin> Máme doma jednoho francouze (twingo) a dalšího nechci Octávka doma zůstane. Já jen nechápu, z čeho by měla vzniknout ta závada za 50 se kterou tu strašíte, když je to normální auto

zeptám se takhle:umíš si opravit auto sám?alespoň běžné věci-vyměnit čepy,brzdy,rozvody-pokud ano,je to půl bídy...

pokud ne,tak je tam těch 50litrů hned.
na internetovky zapomeň-každý slušnější servis tě s vlastníma dílama pošle doprdele,práce taky něco stojí... tušíš kolik stojí třeba rozvody+ pumpa+multiřemen s kladkama na 2,8 V6?k tomu si uděláš kotouče a desky,vyměníš zadní třmeny,protože se nevrací ručka+ lanka,běžná věc je př. náprava,geometrie,taky tlumiče,k tomu oleje,filtry,svíčky...nic s toho jsem nepřehnal-na autě co má ke 300 tisícům to buď už někdo udělal,nebo to uděláš ty,to je prostě realita..... a máš tam pajdu hned.

neřešili jsme žádnou závadu,jen běžný spotřebák...

V létě jsem dělal na octávce komplet brzdy, tlumiče. Kvůli předním jsem byl v servisu (s vlastními díly) jelikož na to je lepší stahovák. Rozvody mi taky dělal tam. Udělám si z těchto běžných věcí vše, ale v motoru se hrabat nebudu. Olej, filtry apod. to je samozřejmost.

Dolph-cz píše: zeptám se takhle:umíš si opravit auto sám?alespoň běžné věci-vyměnit čepy,brzdy,rozvody-pokud ano,je to půl bídy...

pokud ne,tak je tam těch 50litrů hned.
na internetovky zapomeň-každý slušnější servis tě s vlastníma dílama pošle doprdele,práce taky něco stojí... tušíš kolik stojí třeba rozvody+ pumpa+multiřemen s kladkama na 2,8 V6?k tomu si uděláš kotouče a desky,vyměníš zadní třmeny,protože se nevrací ručka+ lanka,běžná věc je př. náprava,geometrie,taky tlumiče,k tomu oleje,filtry,svíčky...nic s toho jsem nepřehnal-na autě co má ke 300 tisícům to buď už někdo udělal,nebo to uděláš ty,to je prostě realita..... a máš tam pajdu hned.

neřešili jsme žádnou závadu,jen běžný spotřebák...

OPEL OMEGA 2.2 DTI 2003...základní výměny náplní a filtrů,servis klima,repase alternátor,dstičky a čepy a tyče předek + kamarádská cena práce...a cca 23.t Kč ,jen to sviští!

2LEKO píše: OPEL OMEGA 2.2 DTI 2003...základní výměny náplní a filtrů,servis klima,repase alternátor,dstičky a čepy a tyče předek + kamarádská cena práce...a cca 23.t Kč ,jen to sviští!

jj,to je hned.

assassin> 540 ale tuhle, to bych bral

Stev: no ja bych potreboval jedno auto normalni, k tuningarskej pokusum uz sem odsoudil e36, je na ceste kratkej lsd, jiny sani, odlehcovani atd... e34 by uz zas svadela ve vrtani se.... Jo a kdyz uz teda sedana tak e34 m5 ty jeste nejsou tak drahy

Jo a kdyz te tu tak vidim, na bmwkubu je jedna e30 kupe 325ix, vypada pekne, ze svycar... Nebejt to automat mel bych cukani

Leko : to je docela pekna cena, to bych si piskal zaplatit za vsechno tohle jen tolik co to dneska je 20tacu....ono taky omega je uz celkem luxusni auto, to uz si musi clovek rozmyslet jestli ma na to jezdit takovou karou....

ptaak píše: assassin> Máme doma jednoho francouze (twingo) a dalšího nechci Octávka doma zůstane. Já jen nechápu, z čeho by měla vzniknout ta závada za 50 se kterou tu strašíte, když je to normální auto

Zalezi kde to nechas opravit..kdyz si das trochu praci a neco si zvladnes udelat sam, tak za 50 musis mit vymeneno pulku auta a dost km na to zas nemusis ani sahnout..ja koupil fabii 1.9 s potkanem..nechal sem ten motor opravit..ze spotrebaku sem tam daval akorat filtry, olej a rozvody..mam s tim najeto 40 tkm a jediny co, tak sem dvakrat menil zarovku ..nevim kdo co kdy menil predtim, ale tlumice furt parada, nikde neni nic volnyho ani rozvrzanyho, oblibenej strasak - tycky rizeni ani nevim co je, brzdy sou v pulce - az je sjedu, za 5000 vymenim predek i zadek od ATE ..za 20 tkm dojedu i vsechny gumy - za 10000 mam letni a zimni sadu i s prezutim..za 50 mam to auto pozlaceny..proste naftovy utrpeni..

Monty: fabie sdi je docela slusny dopravovadlo, slusnej pomer cena vykon.... Jen si nesmis zvyknout na velky, puvodne drahy auto s 6 a vicevalcovym motorem - tam zacina cesta do pekel jak ja sem si jezdil krasne zadarmo s dieselovou atmosferickou 205....nez sem si poridil modrobilou vrtuli

assassin> 325 ix je furt nej auto co bych chtěl, ale není to reálný, jedno auto potřebuje žena, a služebního se zatím nejsem schopnej vzdát Automat bych ale určitě nebral, i když to by asi nebyl takovej problém předělat, tuším že to bude stejná skříň jako ostatní starý báva.

assassin píše: Monty: fabie sdi je docela slusny dopravovadlo, slusnej pomer cena vykon.... Jen si nesmis zvyknout na velky, puvodne drahy auto s 6 a vicevalcovym motorem - tam zacina cesta do pekel jak ja sem si jezdil krasne zadarmo s dieselovou atmosferickou 205....nez sem si poridil modrobilou vrtuli

Ja mam sice tdi, ale stejne to turbo pri jizde na spotrebu moc nevyuziju..zas pri predjizdeni se hodi..chapu, ze v plno autech je mnohem lepsi svezeni, ale proste nejsem ochotnej za to ty prachy dat ..az budou prachy a pride na radu, tak bych rad bublal v tomhle..

assassin píše: Stev:

Leko : to je docela pekna cena, to bych si piskal zaplatit za vsechno tohle jen tolik co to dneska je 20tacu....ono taky omega je uz celkem luxusni auto, to uz si musi clovek rozmyslet jestli ma na to jezdit takovou karou....

..tak to auto bylo a je skutečně nedocěněné mezi lidma..a je to bezvadné povození..tu cenu jsem dal jen pro příklad,že pro studenta nebo málo vydělávajícího člověka,běžné provozní výměny a servis může být i likavidační,když nemá finanční rezervu..i když na druhou stranu,vše co jsem dělal nebylo nutné,aby to auto jezdilo,ale třeba horší brzdy a vůle řízení je pro mě nemyslitelné s tím jezdit!..ale potom ty auta jsou po lidech, co jezdí na doraz a bez servisu a údržby v desolátním stavu!

Stev píše: assassin> 325 ix je furt nej auto co bych chtěl, ale není to reálný, jedno auto potřebuje žena, a služebního se zatím nejsem schopnej vzdát Automat bych ale určitě nebral, i když to by asi nebyl takovej problém předělat, tuším že to bude stejná skříň jako ostatní starý báva.

No jako dalsi auto navic skrin nevim jaka tam je kdyz je tam ta ctyrkolka.... A navic problem s papirovanim mt vs at.... Jako vsechno jde, ale je to ale... Kdyby tam byl manual tak uz ho mam doma

Leko: jo tuhle omegu znam,kamos ma teda pred faceliftem ale dobry svezeni, i supr jizdni vkastnosti, treba sem necekal jak krasne pujde vodit bokem na snehu jo a ma jeste baworackej diesel teda, rikame tomu sen nemeckeho duchodce pohodli, tachac s cislicema co precte i slepec

assassin> dvě auta jsou maximum, navíc teď mi buď služebáka seberou, nebo dostanu nový (stejný), tak se uvidí

assassin píše: Leko: jo tuhle omegu znam,kamos ma teda pred faceliftem ale dobry svezeni, i supr jizdni vkastnosti, treba sem necekal jak krasne pujde vodit bokem na snehu jo a ma jeste baworackej diesel teda, rikame tomu sen nemeckeho duchodce pohodli, tachac s cislicema co precte i slepec

zrovna ta 2,5tds se moc nepovedla...

Dolph-cz píše: zeptám se takhle:umíš si opravit auto sám?alespoň běžné věci-vyměnit čepy,brzdy,rozvody-pokud ano,je to půl bídy...

...

tak tak - při koupi starší ojetiny je velmi podstatný, co si kupující umí udělat sám a samo taky jak je technicky zdatnej posoudit stav nabízenýho vozu, jestli si třeba umí změřit tlaky, vyhodit po zkušební jízdě svíčky a juknout na ně - chodím často s kámošema něco kupovat a dostkrát se mi stalo, že jeden válec měl výrazně míň a motor byl načatej - u benzíňáku bez turba se dá i na dvoře bazaru podstatně snížit riziko, že si člověk naběhne, u ropy je to rizikovější

ptaak píše: Tak ono ve výsledku je jedno, jestli to vyjde na 4 nebo 6-7tis. Pořád vydrží další velkou porci km a pokud s tim člověk nejede do autostylu přímo tak to taková pálka zas není. Spíš bych měl dotaz, obecně turbo vydrží víc u 1,8T nebo u 1,9tdi? A repas je stejný nebo jedno je nějaký složitější a 2x dražší třeba?

no...mě třeba repasovaný turbo vydrželo porci deseti tisíc kilometrů...a stálo mě desítku...takže jenom na turbu koruna kilometr

takže já už bych do repasu nešel ani omylem - koupil bych nový a nechal ho namontovat rovnou tou firmou - aspoň malá šance na případnou reklamaci

Dolph-cz píše: zrovna ta 2,5tds se moc nepovedla...

Jo vim, ale spis byl nachylnej na nesetrne zachazeni bmw radobyzavodniku, zvykly trapit baworsky benziny.., v tom opelu ma snizenej vykon a omacka neni uplne v hledacku zavodniku, takze v nich bejva zdravejsi nez v bawech... Kazdopadne bmw a ropa je pro me nepripustna kombinace