Rubi píše: to je jen místní rýpal,co nesnáší italský motorky...

Ale naopak já s nimy nemám žádný problém,protože je nekupuji

bulldogbiker> ale zase když funguje není nic lepšího a že to to stojí

A mimochodem s bmw jsem si taky užil svoje

Franco82> kazda oprava je jednoducha, slozita je diagnostika… zatim mam celkem blby zkusenosti s rychlosti, jak tady prichazi na pricinu problemu… uvidime, jak se s tim popasujou. Nechci k nim bejt unfair, ale jestli to tenhle tyden nerozjedou, budu chtit jinou

jo a do toho Varese se stejne chystam, drive ci pozdeji

bulldogbiker> a ty ho vybiras jak ? sorry, ja nejsem ani kuryr, ani zavodnik, mam to opravdu vice-mene na vylety, aby to hezky vypadalo a delalo mi to radost… (pokud to jede)

femal> zkusil bych servis v Německu tam je úplně jinej přístup

pycha> prevezme nemeckej dealer zaruku ? u aut to funguje, tady netusim… zkusil to nekdy nekdo ?

femal píše: pycha> prevezme nemeckej dealer zaruku ? u aut to funguje, tady netusim… zkusil to nekdy nekdo ?

Jooo zkus to u německého dealera BMW

femal> u bmw s tím nebyl vůbec problém dokonce v Německu něco vyjde i po záruce na kulanci.
Myslím že u MV agusta by to mělo být stejné, když jsme v ty unii, tak by to snad mělo být i ze zákona

bulldogbiker píše: SOUHLASIM italské motorky krásný ale na HOVNO!!
No někteří motocykl vybírají jako modní doplněk dle designu,třeba jako kabelku

Hele tobě manželka utekla s Italem, šikanovali tě na brigádě v pizzerii a jako malej ses málem udusil boloňskou omáčkou? Že z Itálie máš takovou fobii? Si to nekupuj, když to nechceš nebo na to nemáš a běž tokat někam jinam .

Jinak jsem ze zvědavosti nakoukl do tvého profilu, no nebyl jsem překvapen. Jak sbírkou motorek, tak slohovou a zejména pravopisnou stránkou. Máš tam pár chip Zátach motoru, futurystický design nebo KURVATURBO u DT125 mi vykouzlí úsměv na tváři ještě zítra. Možná mi to vydrží do středy...

Franco82> nech ho…

ale je tedy fakt, ze uz jsem taky uvazoval o exit strategy… ale zatim to nevzdavam. BTW: vsechny rady tady jsou OK, akorat ja se snazim postupovat po linii zaruky, jednani s dealerem a tak, protoze vsecko ostatni jsou jenom zbytecny naklady navic. Uz jenom vozit tu motorku nekam do Nemecka je "vojeb" navic, cemuz se snazim vyhnout. to uz rovnou muzu k nejakymu garaznikovi (sikovnymu) a nechat to prechipovat a nandat jiny komponenty, ktery by asi fungovaly, ale uz tam pak neni zaruka a stoji to spoustu penez navic bez jistoty, ze to bude fungovat...

femal> To je jasný. Když je to v záruce, je třeba tlačit na nápravu prodejce.
Holt jsi měl smůlu a snad už se vyčerpala... Já měl s morini prakticky nulové problémy (klepy klep). Naproti tomu s yamahou jedna negativní zkušenost se svolávačkou a velmi negativní zejména se servisem, ze které se potom vyklubaly další nepěkné věci. Servis si totiž už v minulosti na tajnačku vykázal na mojí motorku svolávací akci, vyfasoval díly, vyúčtoval práci, ale moje motorka opravena samozřejmě nebyla. Když jsem chtěl tu svolávačku provést, tak mi ještě drze řekli, že se na mojí motorku akce nevztahuje ale že si ji můžu zaplatit. Vyřešeno pak k plné spokojenosti v jiném servisu (KV).

Franco82> ty kravo… no tak to bych je normalne naprasil na Yamahu Europe nebo tak neco a prisli by o dealeship a meli by po ptakach...

femal píše: Franco82> ty kravo… no tak to bych je normalne naprasil na Yamahu Europe nebo tak neco a prisli by o dealeship a meli by po ptakach...

Měl jsem to v plánu, ale nějak jsem se k tomu nedostal. Byl jsem druhý majitel a spáchal to jeden ze dvou servisů, jenže já neměl v ruce důkaz který z nich to byl. S trochou snahy bych to býval zjistil, ale vykašlal jsem se na to v rámci zachování duševního zdraví

dneska to asi pujde

to doufám ,zatím pouhých 8st......
jojo....punťa vylezl jdu na to.

Naposledy editováno 09.04.2015 12:34:28

Tak je to báječné,mapy fungují k mé plné spokojenosti ,dneska 178km.

tak termostat vyměněn a je to stejný

Rubi>

Rubi>

Rubi> dal jsem cca 100 km, vyfotil jsem tam tu rovnou stovku, vyslo to akorat na pumpu pak uz me bolela zadel…

pycha> mne to dneska taky vylezlo na "hladinku" akorat pro cekani na cerveny…

jinak ano, TPS reset to vyresil a mam taky aktualni software… jede to ok...

Tak paráda ne?
Snad se o víkendu taky vyvalím...

femal> musím uznat,že jí ten laďák docela i sluší. No mně zadel nebolela,ale levé zápěstí trpí než si zase zvyknu i když teda řadím jen dolů. No taky se moc neohřála,jeden dílek pod normál.

Rubi> mv agusta by měla řadit bez i dolů

femal píše: Rubi>

Koukám že.těm agustam je fakt zima, ale dneska zas taková nebyla, tak jaká je ideideální teplota vhodná k provozu

pycha píše: Rubi> mv agusta by měla řadit bez i dolů

Sakra a to se dozvím až po roce ježdění.... Nojo čopry takové fičury nemají,tak to nevím.Mám obavu,že o té motorce vím absolutní prd.

Rubi píše: Sakra a to se dozvím až po roce ježdění.... Nojo čopry takové fičury nemají,tak to nevím.Mám obavu,že o té motorce vím absolutní prd.

Hele bacha na to, musíš mít příplatkový EAS (quickshifter) a nejsem si jist, jestli verze pro B800 už uměla řazení dolů. Takže nejdřív radši projít manuál. Když zkusíš řadit dolů bez spojky bez EAS 2.0, tak to může skončit dost blbě . Mírným překvapením počínaje a přetočeným motorem konče.

Jináč prej ten QS funguje dobře v horní třetině otáček pod plným plynem, prostě okruhová pomůcka. Uživatelé si na to stěžovali, že je to nespolehlivý a nefunguje to. Nakonec zjistili, že chyba byla v uživateli - 3 tisíce a čtvrt plynu. Prostě stejně jako zbytek motorky to funguje nejlíp, když jedeš na krev.

Nedaří se mi dohledat podrobnosti o EAS 2.0, netušíte někdo jak je to s tím řazením dolů? To to samo zvýší otáčky motoru, jakože vrkne plynem?

Franco82 píše: Hele bacha na to, musíš mít příplatkový EAS (quickshifter) a nejsem si jist, jestli verze pro B800 už uměla řazení dolů. Takže nejdřív radši projít manuál. Když zkusíš řadit dolů bez spojky bez EAS 2.0, tak to může skončit dost blbě . Mírným překvapením počínaje a přetočeným motorem konče.

Jináč prej ten QS funguje dobře v horní třetině otáček pod plným plynem, prostě okruhová pomůcka. Uživatelé si na to stěžovali, že je to nespolehlivý a nefunguje to. Nakonec zjistili, že chyba byla v uživateli - 3 tisíce a čtvrt plynu. Prostě stejně jako zbytek motorky to funguje nejlíp, když jedeš na krev.

Nedaří se mi dohledat podrobnosti o EAS 2.0, netušíte někdo jak je to s tím řazením dolů? To to samo zvýší otáčky motoru, jakože vrkne plynem?

Já příplatkový EAS mám ,funguje to velmi dobře a je fakt,že točit musíš, jinak to nejde,ale přijde mi,že dolů to jako nechce zaskočit,tak to dělám spojkou/přeci jen to nechci pokoušet/.V manuálu jen píší jak ho tam nastavit ale jak to funguje tam není.Když ony ty české překlady manuálů jsou dost sporadické např.k Vikině mám u všeho co chceš nastavit napsáno:navštivte nejbližší autorizovaný servis.

Teď jsem volala Metelovi a ten mi potvrdil,že mám ještě starší verzi co to nepodporuje,jde to prostě jen nahoru,ale ty novější Rka a RRa už to mají i dolů.

Naposledy editováno 10.04.2015 09:29:20

Rubi> podle me aby to efektivne radilo (nahoru i dolu) bez toho, aby to nejak kurwilo motor, tak by tam mely byt dve rychly spojky jako v aute. Myslim, ze tohle ma Honda, ale je to pak asi o 10 kg tezsi. Jako asi fajn, ale ja to teda nepotrebuju, o dalsi vec, ktera se potencialne posere (zvlast na MV…) a nejsem zavodnik, takze klidanko spojka, pohodicka… a nahoru muzu radit i bez QS, takze na co…

femal> přeruší to jen na chvilku zapalování stejně jako když řadíš bez spojky povolením plynu. S meziplynem se dá řadit i dolů bez spojky a nové qs jen dají ten meziplyn. Není v tom žádná věda