Streetmoto>

Děkuju za příspěvek. WR za 180 to už je prostě moc.
Jsem z Brna, každý den bych po brně udělal třeba 10 km, na víkend na chalupu 100 km a tam si jezdit po lesíkách...
jednou za sezónu 400 km na větší výlet s kamarády.

AJP se mi líbí, dáky tomu že v terénu zvládá perfektně, zatímco crf tam občas má problémy. zase si moc ale nedovedu představit jet těch 100 km na takovýmhle lesním stroji jako je AJP :D asi je to jen můj blok v hlavě.

Ještě mám čas si to pořádně progooglit a pak bych se rád ozval...svezl na AJP i CRF.
škoda jen že nejste na moravě... na testovací jízdu klidně dojedu ale pak tam jezdit na servis to už by mě moc nebavilo :(

david147> Tak jestli si mohu přihřát polívčičku Se servisem si nedělej takové starosti. Ventily jsou dobře přístupné Výměnu oleje zvládneš doma Každý servisman nebo každý dobrý motoservis ti je schopen stroj servisovat. Např. Blata má jediný pořádný servis v Blansku. Moje šikovnost a přístup ventilům se rovná nule, a tak stroj dáváme jednomu mechanikovi. Když viděl Blatu poprvé, myslel si, že jde o nějaký čínský bazmeg Prostě použitá technika je standardní, každý servisman to umí
Jinak delší cesty 400 km se neboj. Prd*l tě bude bolet , ale není to nic, co by se 1x za rok nenechalo přežít Věř mi, raději 1x za rok trpět a celý rok se radovat, že máš dobrý stroj, než 1x za rok být spokojený s nebolavou sedinkou a trápit se celý rok
Osobně jsem šel původně do motarda. Prý že budeme jezdit většinou po silnicích. Na jaře se udělalo hezky, šli jsme to vyzkoušet do terénu a už nás odtamtud nikdo nedostal Mám pocit, že to i u tebe skončí stejně

Streetmoto> To je krásné kladívko Musím říci, že trochu pod vlivem časopisu motocykl a jejich enduro tréninku, se mi trialové stroje nebo jejich deriváty (AJP Ultrapassar, či onen Freeride) líbí hrozně moc, protože na trialce se člověk naučí správně ovládat stroj Jakmile umí jezdit na trialce, všechny motorky pak ovládá mnohem lehčeji a snadněji