ThomsonMotorson píše: Dolin> hezkej pohled, skorem jako poklad

To jo, jako otevřená truhla

mě povídej

Piwell píše: To jo, jako otevřená truhla

Nad tim srdicko zaplesa - horsi je to ale z penezenkou ale co by jsme pro plecoveho milacka neudelali ze ?

Sedlo doporucuji nechat udelat u Rekovych u Pisku. Vyfuky jak zde miz zminovali pan Hadravek...
Kdyz uz jsme u renovaci jaky lak pouzit na kolena vyfuku, aby vydrzel tu teplotu a nezacal se hned loupat?

keymaker píše: Kdyz uz jsme u renovaci jaky lak pouzit na kolena vyfuku, aby vydrzel tu teplotu a nezacal se hned loupat?

Chrom

Nejsem si jistej ze lidovky to mely v chromu...

To já taky ne, ale nebyl to spíš zinek nebo tak něco?

to právě musim zjistit

Lidovky měly obecně (pravidlo 99%) chromy na kolenech, zadním madle, rámeček tachomtru, přední světlomet, řídítka, spodní misky tlumičů, klaxon, zav.patenty schránek.
Zde jsem neviděl nikdy vyjímku až na lakované zadní madlo a to jen v jediném případě.
Samo existují vyjímky, neb ta "lidovka" není lacinější model, ale model kde nebylo to a to a to v chromu,..protože nebyl chrom v tak velkém množství - ale spíše se to týká nádrží, výfuků a ráfků (velké plochy a tedy mnoho chromu).

Ale samo existuje i varianta kde je chromované koleno, lakovaný výfuk, lakovaná kola a chromovaná nádrž!

aha, jsem si celou dobu právě myslel, že to bylo v laku včetně kolen... tím se mi to dost zjednodušuje díky za info. Vyplstí se ta kolena nechat chromovat nebo je lepší rovnou je objednat u Hadrávka

Občas mám pocit, že lidi nemají soudnost. Sice renovace něco stojí, už sem si zvykl vídat inzeráty, kde dvěapůlka stojí po renovaci 70.000, ale občas mě stejně něco překvapí.
http://www.motorkari...-250-559-573679.html

pěkná raketa s touhle cenou tu bude smrdět ještě dlouho

Otázka je za kolik seženeš chromaře co ti kolena nachromuje.
Jednoduše - kolena jsou cca 2000 za pár (Motortechnik)až po 1600 u HF moto...pokud seženeš kolena za rozumnou cenu a chromaře co to udělá tak bay to bylo rovno nebo levněji než replika tak je to OK.
Jinak není pravda že by přechromované díly hnily,.hnijí i nové repliky. Turecké chromy stojí pěkný pikaču (dle série, jak kdy). Takže spíše o šikovnosti chromaře a jeho práce.

Ad ceny renovací,..není umění dát 80000 do renovace tak že naklikáš na webu do košíku drahé repliky. Chce to se starat a shánět a ptát se.... Lak za 15000 je super....ale uděláš jej i doma když si koupíš byť i nový kompresor a stř.pistol a to ti zůstane na další motorku nebo na potom, nebo si půjčíš,..materiál je tak za 2500...výbrus u "moto" firem je OK, ale u p. Padalíka je to na jistotu a mnohdy krutě levněji! I u nás seženu ložiska třebas na celou motorku asi tak 90-130kč/ks,..no v Brně ve firemní prodejně je to za 35-45kč! Při deseti kusech je to už dost,... Ráfek koupený sólo, dráty, a opucovat střed + doma vypletení s vycentrováním u někoho kdo to umí (100-150 za kolo) je taky levnější než dát 6000 za hotové kola!!..a o tom to je,...

PetrL3> Ty woe to je ale cenova raketa Jinak ocenuju napul lakovane zadni madlo - vetsina lidi to nechava cele chromovane ale origo je napul lakovane !!!!!!!!!!!!!!

Doline jak jsem psal, asi se u tebe budu muset stavit teď mám rozhozený dva fichtly, ale pak se chci pustit do těch dvou půlbubnovek

Fananek-Jarda píše: PetrL3> Ty woe to je ale cenova raketa Jinak ocenuju napul lakovane zadni madlo - vetsina lidi to nechava cele chromovane ale origo je napul lakovane !!!!!!!!!!!!!!

Však taky sem ho tak nějak nalakoval, akorát mám špatnej sklon toho držáku. Ale raději sem nechal deformovanej originál, než utrácet za repliky.


To boční madlo už sem koupil jiný přechromovaný, protože sem na něj náhodou narazil za 170 Kč, tak sem si říkal, že to lepší, než dávat někam chromovat původní, nebo ho mít bez chromu.

Naposledy editováno 21.10.2013 15:31:15

keymaker> Kdybys jakože chtěl dojet tak mi z té méně kompletní odmonti blatník, ten je na 250/353 ne na malou 150/352 - vyměním ti ho za správný nebo naložím slivovice

PetrL3>Tak to je nářez Těch 70000kč je normalní cena,teda pokud si nerenovuješ sám ale za 130 000kč je neprodejná i když každá věc má svého kupce.

Dolin píše: keymaker> Kdybys jakože chtěl dojet tak mi z té méně kompletní odmonti blatník, ten je na 250/353 ne na malou 150/352 - vyměním ti ho za správný nebo naložím slivovice

neke zatim jsem je nejak nezkoumal. Jak jsi to poznal

Dolin pozná všecko, už se v těch motorkách nějaký pátek hraboší Taky nemám s replikama dobré zkušenosti, třeba nepasoval rámeček na světlo na malou kejvačku jawa-čz a podobně, ale kolikrát už se originál díl prostě nedá splašit a replika se nedělá a to je potom problém ještě horší (v mým případě kryt řetězu na kulatou sportku čezetu 250 ).

Bimbam - docela dost se jich protočí za rok na Aukru. Jen teda je otázka ceny no,.je to tako nad 1500 do 2000.

keymaker - nemá falc v přední části, to se u 352 nevyskytovalo.

jooo, ty mluvíš o předním... ten mám náhradní to mi říkal... já myslel, že mluvíš o zadním tak jsem včera zkoumal obě dvě jak kretén a je to tak, že ten blatník je na 150ku ale někdo mu upajcnul předek. Držák bowdenu má tam, kde má být

PetrL3 píše: Občas mám pocit, že lidi nemají soudnost. Sice renovace něco stojí, už sem si zvykl vídat inzeráty, kde dvěapůlka stojí po renovaci 70.000, ale občas mě stejně něco překvapí.
http://www.motorkari...-573679.html [/quote]
Je to můj ročník. Nepovažuju se za sběratele, ale Jawu 250 z roku 1963 bych doma chtěl jednou mít. Za ty peníze ale ani náhodou. Reálná cena je do 80 tisíc.

milan1963 píše: Je to můj ročník. Nepovažuju se za sběratele, ale Jawu 250 z roku 1963 bych doma chtěl jednou mít. Za ty peníze ale ani náhodou. Reálná cena je do 80 tisíc.

Kolik myslíš, že může mít cenu ta moje amatérsky udělaná 350/360? Ne že bych ji chtěl prodávat, ale jen tak pro zajímavost. 40-50 tisíc?

Když jsem vás sem tak hezky nalákal, bude mi asi zajímat víc věcí

Když dáváte nový ložiska do kol - jaký dáváte? 6302 Z tam mám a mají tam být, ale budu je měnit (měl jsem tam ZKL Czechoslovakia, 3 OK, jedno nic moc, ale stejně je vyměnim všechny). V místním obchodě s ložisky mi doporučili SKF tak jsem je koupil, jsou sice o dost dražší, ale prej asi nejlepší. Ale neměli zapouzdřený pouze z 1 strany, ale z obou. Pán mi tvrdil, že jde bezproblémů ten kryt z jedný strany odstranit. Mám to udělat nebo je mám nechat zapouzdřený z obou stran?

Jak už tu padlo, každá věc má svého kupce a znám takové

Piwell> Ložiska do kol nebyla zapouzdřena ani z jedné strany ale pokud je tam dáš nic nepokazíš Hlavně je přimázni než je namontuješ,jsou od vazeliny spíš špinavý než namazaný.
Pokud jde o značku používám Kinex,SKF a NTN.

Drak1> Dík. Tak podle mýho soudu jsou ty celouzavřený lepší, ale zajímají mě názory ostatních.

Piwell> Přesně tak do kol a rozety dávám 2RSR.

A jak ty uzavřený ložiska přimazáváte?