Téma: Pomoc s výběrem.
Kaskordio
offline
4/22
Halenkov
4/22
Halenkov
7.10.2013 v 21:04
Zdravím Vás.
Už dlouhou dobu se dívám na motorky a celkem dost jsem si toho přečetl. Šel jsem přes YZ ke RMZ a po hodinách čtění mi došlo, že moje peněženka by nestačila na kontroly potažmo obstarávání těchto strojů.
Tak jsem si objasnil co bych vlastně chtěl a jaké jsou moje požadavky. Rozhodně bych chtěl, aby mi motorka sloužila dlouhý čas (samozdřejmě nějaké poplatky se najdou, ale aby nebyli v řádech 10 tisíců).
Má jízda by byla spíše rekreační s troškou adrenalinu-tzn. že bych za ten heft tahal, ať ty louky trošku rozryju, ale zase kdybych chtěl jet na pohodičku, tak ať mi to motorka bere krásně od spodu. Díval jsem se i na XR400, jelikož mělo velmi dobré hodnocení co se týče oprav, jenže pro mě je to až moc takové "suché". Chtěl bych něco jako krosku, ale aby nebyla tak předimenzovaná, tím pádem se prodloužila spotřební doma=sportovní/závodní enduro. Vychází ze závodních speciálů, ale je to upraveno tak, aby to jezdilo, sice né jak staré XL600 atd, ale jezdit to bude. Můj výběr padl na KTM a jejich model EXC buď 400/525(dočetl jsem se, že ta 525 je celkem motoricky nenáročná na údržbu) nebo taky Yamahu WR400f/450(bohůžel na 450 peníze nemám, takže ta padá).
Našel jsem si kousek ode mě KTM 400 r.v 01(ano, je to už celkem staré, jenže:cituji" KTM 400 EXC r.v.2001 po kompletní GO!Investice do moto 25000kč!Nový píst+klika+ojka+rozvodový řetěz+ventily a pružiny pod ventily+ všechny ložiska a gufera+nová gelová baterie+2x nová čočka zadní tlumič+olej a 2 filtry+nemrzka se zvýšeným bodem varu+ložiska a gufera v obou kolech+nová řetězovka(kolečko,řetěz.rozeta)+udělané tlumiče+nové komplet polepy+nový KTM potah sedla+nová STK na 2 roky"-STK je pro mě podmínkou, chystám se totiž i na cesty.
Moje otázka tedy zní, nebude to až moc? Tím myslím, jestli si nekoupím nějakou popravenou vránu do které budu sypat prachy a stejně kde nic tu nic. Enduro typu TTR,Xl,DR nechci 1.vzhledově mě nepřitahují 2.chci nějaké lehké péro, se kterým si budu moci dělat co chci
Jestli by mi někdo mohl osvětlit a pomoci s mým problémem, byl bych velice rád.
Děkuji za odpovědi. Kaskordio
Už dlouhou dobu se dívám na motorky a celkem dost jsem si toho přečetl. Šel jsem přes YZ ke RMZ a po hodinách čtění mi došlo, že moje peněženka by nestačila na kontroly potažmo obstarávání těchto strojů.
Tak jsem si objasnil co bych vlastně chtěl a jaké jsou moje požadavky. Rozhodně bych chtěl, aby mi motorka sloužila dlouhý čas (samozdřejmě nějaké poplatky se najdou, ale aby nebyli v řádech 10 tisíců).
Má jízda by byla spíše rekreační s troškou adrenalinu-tzn. že bych za ten heft tahal, ať ty louky trošku rozryju, ale zase kdybych chtěl jet na pohodičku, tak ať mi to motorka bere krásně od spodu. Díval jsem se i na XR400, jelikož mělo velmi dobré hodnocení co se týče oprav, jenže pro mě je to až moc takové "suché". Chtěl bych něco jako krosku, ale aby nebyla tak předimenzovaná, tím pádem se prodloužila spotřební doma=sportovní/závodní enduro. Vychází ze závodních speciálů, ale je to upraveno tak, aby to jezdilo, sice né jak staré XL600 atd, ale jezdit to bude. Můj výběr padl na KTM a jejich model EXC buď 400/525(dočetl jsem se, že ta 525 je celkem motoricky nenáročná na údržbu) nebo taky Yamahu WR400f/450(bohůžel na 450 peníze nemám, takže ta padá).
Našel jsem si kousek ode mě KTM 400 r.v 01(ano, je to už celkem staré, jenže:cituji" KTM 400 EXC r.v.2001 po kompletní GO!Investice do moto 25000kč!Nový píst+klika+ojka+rozvodový řetěz+ventily a pružiny pod ventily+ všechny ložiska a gufera+nová gelová baterie+2x nová čočka zadní tlumič+olej a 2 filtry+nemrzka se zvýšeným bodem varu+ložiska a gufera v obou kolech+nová řetězovka(kolečko,řetěz.rozeta)+udělané tlumiče+nové komplet polepy+nový KTM potah sedla+nová STK na 2 roky"-STK je pro mě podmínkou, chystám se totiž i na cesty.
Moje otázka tedy zní, nebude to až moc? Tím myslím, jestli si nekoupím nějakou popravenou vránu do které budu sypat prachy a stejně kde nic tu nic. Enduro typu TTR,Xl,DR nechci 1.vzhledově mě nepřitahují 2.chci nějaké lehké péro, se kterým si budu moci dělat co chci
Jestli by mi někdo mohl osvětlit a pomoci s mým problémem, byl bych velice rád.
Děkuji za odpovědi. Kaskordio
screw13
offline
5/324
Liberec XV - Starý Harcov
5/324
Liberec XV - Starý Harcov
1 reakcí na tento příspěvek Pomoc s výběrem.
Nechci tady hned házet flintu do žita, ale na 12 let starý EXC nebo WR by jsem se asi vybod, nebo by jsem kooupil za pár peněz - pokud seženeš něco před smrtí a přes zimu si to dal do kupy, to je záruka toho, že budeš mít na pár let vystaráno, na druhý straně pokud přemýšlíš o 520 nebo 525 tak sice by nemusela být motoricky ko, protože dostat z ní ten potenciál je docela dřina, ale na takovýhle ruchadle si spíš osvojíš jenom zlozvyky a bude tě to utahávat když za ní zatáhneš. Jak nikdo říkal že tam skoro není rozdíl mezi 450 a 520 tak sorry ale je to pěkná hovadina. Spíš by jsem něco pošetřil nebo koupil a zrepasoval přes zimu něco co má větší smysl než stoletý olítaný ostrý enduro.
Možná by jsem se ani nebál 300 2T, na údržbu míň náročný a dvoutakt je dvoutakt, není to takový peklo jako 250 2T, má to příjemnej spodek a kdyby se Ti zdálo že moc jede tak si to můžeš utlumit menší rozeou, což můžeš udělat na jakékoli jiné mašině.
Přeju dobrou koupi a ať nenalítneš
Možná by jsem se ani nebál 300 2T, na údržbu míň náročný a dvoutakt je dvoutakt, není to takový peklo jako 250 2T, má to příjemnej spodek a kdyby se Ti zdálo že moc jede tak si to můžeš utlumit menší rozeou, což můžeš udělat na jakékoli jiné mašině.
Přeju dobrou koupi a ať nenalítneš
chiro2
offline
10/8047
Svitavy
10/8047
Svitavy
screw13> Neplěť si SX 520 a EXC 520! 
Mezi EXc 450 a 520 je opravdu rozdíl minimální. SX 520 je raketa! Za mne taky 300 2T, ale to zase není moc na cestovku po silnici. EXC 520 mi příjde takovej lehkej univerzál. Měl jsem pod zadkem svého času jak 450 , tak 520 a opravdu tam ten rozdíl není markantní. Pouze v terénu poznáš, že 520 má větší spodek. Dnes na Enduro preferuji taky 2T . Lehkost, obratnost a jednoduchost
Mezi EXc 450 a 520 je opravdu rozdíl minimální. SX 520 je raketa! Za mne taky 300 2T, ale to zase není moc na cestovku po silnici. EXC 520 mi příjde takovej lehkej univerzál. Měl jsem pod zadkem svého času jak 450 , tak 520 a opravdu tam ten rozdíl není markantní. Pouze v terénu poznáš, že 520 má větší spodek. Dnes na Enduro preferuji taky 2T . Lehkost, obratnost a jednoduchost
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Yamaha wr400f Yamaha WR 400F | XT_600 | 4 | 14.5.2024 v 09:28 Krautkopf |
| Vydřený nikasil ve válci KTM EXC 400 | Langy88 | 10 | 11.5.2024 v 21:05 Kohlstein |
| Jaké moto zvolit Enduro + silnice [1, 2] KTM EXC 450, KTM EXC 400, Yamaha WR 450F, KTM EXC 30... | KO_IN | 34 | 26.1.2024 v 08:08 Sally06 |
| KTM EXC 300 TPI 2023 elektrika nezhasne KTM EXC 520, KTM EXC 450, KTM EXC 400, KTM EXC 250, ... | KoblaCZ | 5 | 9.11.2023 v 10:56 Tadeas. |
| Výroba ošoupaného štítku na dovezen... KTM EXC 520, KTM EXC 450, KTM EXC 400, KTM EXC 250, ... | Olihňos | 3 | 18.9.2023 v 20:36 Frantacz |
