Změř alternátor . Totéž jsem řešil na jedné R6 a byly to mechanicky poškozené pólové nástavce statoru (od nějakých podivných podkovovitých závlaček, pojistek (???) volně lítajících v altecu) - vinutí bylo v pořádku, takže měření odporu též, chybu prozradila až zkouška symetrie.
Regler můžeš dát na změření někomu, kdo má přesně regulovatelný dílenský zdroj min. do 20V DC, ale tohle spíš bude vadný stator altecu.
Ještě by teoreticky mohl být v obvodu světel svod (částečný zkrat) na kostru, ale ten by dříve spálil pojisktu, než by přetížil alternátor (pokud je tedy pojistka takové hodnoty, jaká má být!).

Klidne to zmer, ale to je regler v prdeli. Vape na to.

Já bych ten zkrat nepodceňoval protože jak píšeš,že ti to dává i přes 16V,tak to dobíjí ale zkrat ti to vycucá.Když k tomu ještě připočteš blinkry a brzdové světlo,tak to je odběr jako prase.Mě se stalo něco podobného.Šlehlý kabel od klaksonu mi dělal takový bordel (zkrat),že při zapnutých světlech,blinkrech a brzdy mi šel voltmetr na 7V a to mám altík převinutý na vyšší výkon + jiný regler.Dopadlo to tak,že mi při jízdě začaly hořet kabely od spínačky.Pojistka tam byla jak má být a nepraskla.Tohle jsem hodně podcenil(sral jsem na to). Jinak je lepší mít voltmetr než kontrolku na kterém vidíš,že se něco děje ale na kontrolce ne,hlavně za jízdy.

Jardas444> Tak jsem to prosel jen pohledem a nic jsem nezjistil ,ale rikam si ze skrat snad muzu vyloucit jelikoz mi napeti neklesne pod 12 v.

Takze to rysknu a pozkusim vymenit regler. i z duvodu ze to byl nazor vetsiny :D .
Jenze dalsi problem ,tech regleru je od 1700 do 5000 takze nevim ktery ...

http://shop.elancar....onu-alternatoru-350w

http://shop.elancar....atory-do-vykonu-350w

nebo tady ale zase ta cena odrazuje : http://partsdepot.c...1995/CBR600F3/73127/ - polozka cislo 10 cena 5200

Naposledy editováno 26.09.2013 15:04:17

Reclo> Na regler z prvního odkazu zapomeň - ten je určen pro alternátory s buzenou kotvou, kdežto CBR600 má obyčejné třífázové magneto, které potřebuje regler se zkratovou regulací. Tomu odpovídá ten ve druhém odkazu. Kupovat ten z třetího je rovněž nesmysl - je to originál, takže je zbytečně drahý a stejně může být poruchový tak, jako ten původní.
Kupovat originál je blbost, daleko lepší, spolehlivější a i levnější je použít odpovídající náhradu od VAPE, typicky A-R90 , nebo pro sichr "silnější" A-R106-1 . Ten nebude tak zatížen, takže bude díky rezervě spolehlivější. Nevím teď z hlavy výkon altecu u CBR600, tak těžko říct, zda A-R90 by stačil. Ale měl by, je často používán.

Jinak to chce každopádně změřit alternátor (viz první příspěvek), i když mohou být pochopitelně přerušené některé z diod v regleru a pak se přenáší třeba jen výkon jedné fáze altecu, načež se tomu poklesu napětí po zapnutí světel nejde divit. Stav všech šesti diod v regleru jde snadno proměřit multimetrem zapnutým na "test diod", nebo klidně i žárovkovou zkoušečkou. Pak s pomocí plynule regulovatelného zdroje, žárovky a voltmetru je možné zjistit i to, zda tyristory spínají při napětí, při kterém mají.

J.M.K.> nakonec jsem to vyresil asi nejrozumnejsi formou, pucil jsem si od kamarada regler taky z cebry 600 (uplne stejny stroj) . a proste jsem je vymenil. a ejhle , napeti se drz na 14,3-14,6 V a to ikdyz to vytocim takze pohoda a navic kontakty byli totalne zatavene.

Takže diky vsem problem vyrasen :)

tady na fóru asi po 150té ..... a neodpustím si :