Taaaaakze. Kdybys vynechal ten okruh, tak ses podle me jasnej kandidat na sportovne cestovni gumy. Zvladaj nejlepe jizdu "bez zhrivani" a studenou silnici. Pochopitelne na ukor vlastnosti pri vylozene sportovni jizde, a okruhovych radovankach, zvlast na rozpalenem asfaltu. Samo se jim da pomoci spravnym ufouknutim.

Navic se vetsinou odmeni tim ze smyky jdou citelne a je cas na korekce, ne jako u superlepivek co drzi, a drzi a pak uz jedes

Na ty casy co si psal v moste s prstem v nose a velkou rezervou.

Pokud hodlas zrychlovat, to jest ne se obcas pro radost svezt na okruhu ale zacit tahat casy dolu, ale mit jeste jakz takz rozumne vlastnosti na mokru a studenu, jdi do SS gum o kterych uvazujes. Jezdil jsem Metzleler Sportec M5, a p[ri 2:30 v Brne a 1:59 v Moste jsem je neutrhnul -> rezervy obrovske, ty gumy umi moc. A na studene silnicic se TO jeste da.

Jesti ty nebo ony je skoro jedno. At si prectes kterykoli test, tak bodove hodnoceni je vzdycky velmi blizko, a navic silne zavisle na motorce na ktere bylo obuti obuto a na konkretnim jezdci. Kazdy ma rad neco jineho, a kazdemu neco jineho sedi. Takze si vyber ty co test vyhrali (jestli je to pro tebe dulezite) nebo ty u nichz se ti libi jakej maj vzorek (sranda) a nebo ty ktery muzes dostat za dobry prachy

Velka vyhoda dnestnich gum je, ze jsou vsechny tak dobry, ze vylozene spatne v podstate udelat nemuzes. Ale je to vzdycky kompromis danej kategoriema a tim pro co je guma delana. Sucha okruhova guma je na mokru zivotu nebezpecna. Naopak mokra okruhova guma je na vodne naprosto neskutecna (Most 2:07 v mejch volsovejch rukach) ale na suchu ji znicis za 5 kol.

Ozzy_> Moc děkuji, tak trochu mi mluvíš z duše. Sportovně-cestovní gumy udělaly znatelný pokrok. Začíná se vytrácet použitelnost SS gum. Ideální by bylo mít dvě sady kol, jednu obutou na silnici např Pirelli Angel GT a na druhých pro okruh Supercorsy. Vždy pro můj styl jízdy přebytek výkonu. Pokud upadnu, tak pouze díky vlastní chybě. Pročetl jsem všechny dostupné testy na sportovní gumy loňského a letošního roku. Vzhledem k tomu, že se pohybuji 90% po silnici, měl bych rozumově volit vítěze testů a to S20. Třeba mi opravdu sednou. Vzhledem k tomu, že jsem doteď jezdil Dragon Supercorsy a tak nějak jsem se s tím popral, mohl bych jít opět do nových Diabel Supercors V2 a v případě jízdy na okruhu bych si to vychutnal, ale to asi i na S20. Jenom si ještě lámu hlavu nad huštěním gum. V manuálu pro motorku mám stanovený tlak 2,1 předek a 2,2 zadek. Přitom Bridgestone a i ostatní výrobci doporučují předek 2,5 a zadek 2,9. Jak tedy v případě přezutí na S20 foukat, dle manuálu motocyklu nebo doporučení výrobce gum?