pokor> což je o něco horší varianta ... nemyslel jsem, že to zablokuje...ale ten brzdnej efekt ...kterej je oproti japonský čtyřce v 600ccm o "krapítek" znatelnější

Ten brzdnej efekt miluju, dá se i docela dobře využítvat ve svůj prospěch. Největší sranda byla, když jsem si špatně spočítal kvalty a myslel, že podřazuju na dva, ale ve skutečnosti to byla jednička. To byl tanec.

pokor> jezdím s kámošem na velkým Triplu a ze začátku mu dělalo trochu problém, že neviděl brzdovku, ale dost podstatně se kě me před zatáčkama přibližoval ... pak mu to došlo ... prostě šetřím desky

Naposledy editováno 09.08.2013 13:00:08

tak HM taky dost brzdí motorem.. problém s tím nemám, ale u tý 748 to bude ještě asi trochu jíný, co?

Nevim jak tyhle nový, ale starší dvouventily mívají o dost jemnější chod.

i nový 4ventily maj jemnější chod...projel jsem se na SF2010 a byl jsem hrozně překvapenej jak takovej motor umí jet i pod 3t rpm ...

...no každopádně se připrav na jinou jízdu než na GSXeRu ...já se učil asi rok (po 8letech ježdění )

tak času na to mám dost.. pokud jí pořídím, nechám udělat veškerej servis a trochu vymazlím, tak ji jen tak neprodám. pro mě je to asi nejkrásnější sportovní mašina všech dob a pokud mě to na ní bude bavit, tak si ji už asi nechám. tedy když nedostanu velký prémie a nebude třeba na 998 Matrix..

Petta> Mám to stejně. Přiznejme si, že s 50tis na tacháku už bych se jí stejně asi nezbavil, ale dokud není na 998 není pro to důvod.

t_freedom píše: Pajinex> myslím, že jsem ti to očumoval na D day v Mostě...(byls-li to ty)...máme vlastně stejný motory ...jenže ty máš origo 15/36 ...a já mám teď 14/43 (origo 15/42) ...což tu dýchavičnost dost podstatně mění

Na D day jsem byl, ale motory stejný nemáme. Můj má ještě nedělené makovice, tzn. Desmoquattro. S převodem máš pravdu, origo je tak na Monzu. Jezdím 14/38, přesto je základní engin 996 na silnici pružnější a příjemnější.

Pajinex> ups, myslel jsem že máš 998...na 996...jo tak to potom bacha na ty vůle a vahadla ...

Jinak k ostatním 996/998/999 ...998 je čistá krása přelomu tisíciletí a hrozná klasika...mě ale vůbec neuráží ani 999, ba co víc, považuju ten design za jeden z těch, co o moc předběhl dobu. Na tu mašinu se podíváš a designově by šla prodávat klidně "i dnes" ...prostě krása - jediný co mě chybý, tak letmý kolo... 998 je o moc rezervovanější.

t_freedom píše: Pajinex> ups, myslel jsem že máš 998...na 996...jo tak to potom bacha na ty vůle a vahadla ...

Jinak k ostatním 996/998/999 ...998 je čistá krása přelomu tisíciletí a hrozná klasika...mě ale vůbec neuráží ani 999, ba co víc, považuju ten design za jeden z těch, co o moc předběhl dobu. Na tu mašinu se podíváš a designově by šla prodávat klidně "i dnes" ...prostě krása - jediný co mě chybý, tak letmý kolo... 998 je o moc rezervovanější.

Souhlasím v plném rozsahu ;)

t_freedom píše: Dr.Houba> ...ale jen skoro

no taky mě napadla 998, ale koukal si v poslední době na inzeráty nějaký pěkný ? ufff, pod 150tCZK jsou podle mě jen střepy( a nebo ročníky 02-04 s 12000km )...a fakt pěknou seženeš tak od 170tCZK...a to je asi trochu nad jeho rozpočet.

koukal no, slušné jsou kolem 200 tisíc
do jisté míry to chápu, ale stejně je zajímavé, že za cenu klasické 998 máš 999 Sko...ne li za míň. Když si vezmeš, že je to vlastně novější a vychytanější motorka.
Pěkný se dají sehnat v Itálii a poměrně i levnější..
Nicméně tu šedou tam taky nemaj..

pokor píše: Petta> Mám to stejně. Přiznejme si, že s 50tis na tacháku už bych se jí stejně asi nezbavil, ale dokud není na 998 není pro to důvod.

Žádný strach, já tě jí na jaře zbavím.. Mně těch 50 tis. vadit nebude..
Co?

Je to zvláštní, kdysi jsem neskutečně obdivoval 916 a její hooooodně vzdálenou Cagivu Mito. Pak nějak to vše vypadalo stejně. Najednou 999, spadla mi čelist, ale né že by se mi líbila, ale nějak jsem se s tím nemohl srovnat. Ale postupně se mi víc a víc líbila a docela bych jednu bral. Stačila by i 749 v červené barvě. Pak přišla řada 1098 a sestřička 848. No a já jsem se posadil na prdel. Když jsem jí náhodou viděl, slintal jsem jak Bernardýn, a tajně snil. A už rok si tykáme, dali jsme spolu 5000 km. Na cestování fakt není ale jak píše Ludánek, tam kde je supr asfalt a kde znáš zatáčky dostává se mi naprostá euforie. Vono je to snad lepší jak sex. No já uvažuji také o druhé motorce, něco na cestování, něco, aby na tom vydržela i moje žena. Asi se mi budete smát, dizajnově jako klasika beru stále Banďoura. Myslím k mým potřebám ideální. Samo, lepší by bylo asi Moto Gucí, ale to je cenově trochu jinde. No pokud mohu radit, zkus si sehnat 749, ona má totiž zvláštní kouzlo. Čím déle se na ni díváš, tím více se ti líbí. A strojovna je to supr.

Naposledy editováno 09.08.2013 20:15:13

DejvGSR> mas pravdu Dejve...u mna to fungovalo so 749R presne ako si to popisal!!
Nebyt istych okolnosti....nikdy by som ju nepredaval!!!

Naposledy editováno 09.08.2013 20:28:18

Petta> Nene, já jí mám moc rád a stále mě na ní nepřestala bavit jízda ani pohled na ní.

Dr.Houba píše: koukal no, slušné jsou kolem 200 tisíc
do jisté míry to chápu, ale stejně je zajímavé, že za cenu klasické 998 máš 999 Sko...ne li za míň. Když si vezmeš, že je to vlastně novější a vychytanější motorka.
Pěkný se dají sehnat v Itálii a poměrně i levnější..
Nicméně tu šedou tam taky nemaj..

Novější jo, ale jestli vychtanější? Nějaký dětský nemoci taky bude mít a 998 je vrchol deset let vychtávaného modelu. Navíc jich nebude tolik.

DejvGSR> Je mi líto, ale 749 prostě ne.. 748 a 848 je pro mě best. Určitě by to byla lepší volba co se týče techniky, ale když se člověk zamiluje, tak není pomoci..

848 by byla nej, ale jako druhá mašina už moc drahá.. Na ježdění ve dvou mám motarda
a druhou chci jen pro sebe, takovou leštěnku a občas ji potrápit..

Motor z 999 v rámu 748. Podrobnosti bohužel neznám..

bodus> Však jsem na tu tvojí zde neustále pokukoval. Nádherný kousek. Co se stalo, že ses jí zbavil?, Nebo ne, v profilu jí máš stále aktivní. Takovou holku bych si nechal doma i kdyby měla jenom stát a vyjet na pár nezapomenutelných km v roce.

vynikající volba moc bych Ti přál aby jsi našel tu z uvodni fotky :D to bude ale nerealny, nebo extrem cena.
jinat tyhle roky mašin jsou snad nejkrasnější.

Dik. jednu jsem uz nasel v nemecku, jedina stribrna, ale chce 4500, coz ted nemam.. je v originale, jen zrcatka jsou jiny..

Petta> jako to jo, ńa mobile.de jich par bude. já žiju ted v Londýně a tady se taky najdou, na biketrader.co.uk se taky najdou špeky..

DejvGSR> este stale ju mam.Okolnosti ma nutia ju predat,ale za kazdu cenu to robit nebudem.Je to srdcovka a pohlad na nu a zvezenie na nej mi vzdy vycari usmev. Keby som mal dom s obyvakom...tak si ju postavim hned vedla sedacky!!!

nas kluk predava nieco taketo. : Ducati 998

http://motocykle.baz...carbonTermignoni.php

Naposledy editováno 10.08.2013 09:27:59

bodus
ta 749r je lahudková

bodus> dobra cena za 998..

Petta> ...este pred mesiacom bola cena o 500e viac.Chlana poznam z videnia,parkrat sme sa zhovarali.Uz len zo zvedavosti sa pojdem na nu pozriet a zistit v akom je stave,pripadne co sa da robit este s cenou.

Ducati996UK..ja viem ale zena chce dom/barak/ a ja 749R...a ted babo rad ako z toho vybruslit bez straty kyticky

Ta 998 luxus.

Taz-007> Zajtra mam dohodnutu obhliadku .Treba si ale uvedomit ze je to ako so zenami.Stare prislovie hovori," ze aj pod peknou kozou /kuzi/,sa moze hnusne maso ukryvat"

Naposledy editováno 10.08.2013 17:17:57

bodus> Tak dej potom vedet co jsi videl a slysel.