Dám ti hlavně jen jednu radu a to: Svez se na tom a uvidíš sám,jestli ti bude vyhovovat.
K typům: Jak tu psali někteří předemnou kotouč je hodně znát oproti bubnovce.Novější motor 634,638 je už na jehlách,takže vydrží víc než jen na pouzdře a 638 má ještě o jedno středové ložisko na klice víc.Rám je stejný jak na 634 tak 638,9,40 jízdní vlastnosti tím pádem taky stejný.
To jak ti bude spolehlivě sloužit bude jen na tobě,jak se o ni budeš starat a zacházet s ní.Ber,že to je motorka určená hlavně jako pracant do práce kolem 100 km/h.Ne jí pořád honit v 5 tis./ot.A srovnávat ji s japoncem nejde,protože to by jste pánové museli tak možná v 50-tých letech a to byli japonci víte kde.. Dneska je to samozřejmě o něčem jiném..
A jinak,každá motorka je obrazem majitele,ať už japonec nebo cokoliv jinýho.Pokud má obě ruce levé,tak to podle toho vypadá..

smoula555 píše: Dám ti hlavně jen jednu radu a to: Svez se na tom a uvidíš sám,jestli ti bude vyhovovat.
K typům: Jak tu psali někteří předemnou kotouč je hodně znát oproti bubnovce.Novější motor 634,638 je už na jehlách,takže vydrží víc než jen na pouzdře a 638 má ještě o jedno středové ložisko na klice víc.Rám je stejný jak na 634 tak 638,9,40 jízdní vlastnosti tím pádem taky stejný.
To jak ti bude spolehlivě sloužit bude jen na tobě,jak se o ni budeš starat a zacházet s ní.Ber,že to je motorka určená hlavně jako pracant do práce kolem 100 km/h.Ne jí pořád honit v 5 tis./ot.A srovnávat ji s japoncem nejde,protože to by jste pánové museli tak možná v 50-tých letech a to byli japonci víte kde.. Dneska je to samozřejmě o něčem jiném..
A jinak,každá motorka je obrazem majitele,ať už japonec nebo cokoliv jinýho.Pokud má obě ruce levé,tak to podle toho vypadá..

Jawu 640 jsem koupil novou v roce 1995. Zda jsem měl tehdy levé ruce je otázkou, nicméně motorka byla v záruce v servisu víc než doma, přestože jsem ji opatrně zajel. Neustálé problémy s elektrikou i elektronikou zapalování, během prvního roku vysypaná ložiska v předním kole, krku řízení a jedno na klice. Po roce sólo ježdění praskl ráfek zadního kola a svar držáku na "laděném" dvoukomorovém výfuku. Na novou motorku toho bylo až dost - chci jezdit a ne opravovat (na to mám pro chvíle volna veteránskou jawku). Ihned po záruce jsem se toho "národního" křápu zbavil a dodnes rozhodnutí koupit novou jawu lituji.
Srovnávat jawy 639-640 s japoncem klidně lze, protože byly v prodeji ve stejné době a dnes jsou k mání za podobné peníze - že jawa posledních 50 let spala na vavřínech je sice politováníhodné, ale není to omluva (je to výmluva).
A pokud je opravdu motorka obrazem svého majitele, tak provozovatel jawy mi splývá s majitelem staré Guzzi - ruce od šmíru až po lokty a před cestou modlitba bay dojel .

smoula555 píše: Dám ti hlavně jen jednu radu a to: Svez se na tom a uvidíš sám,jestli ti bude vyhovovat.
K typům: Jak tu psali někteří předemnou kotouč je hodně znát oproti bubnovce.Novější motor 634,638 je už na jehlách,takže vydrží víc než jen na pouzdře a 638 má ještě o jedno středové ložisko na klice víc.Rám je stejný jak na 634 tak 638,9,40 jízdní vlastnosti tím pádem taky stejný.
To jak ti bude spolehlivě sloužit bude jen na tobě,jak se o ni budeš starat a zacházet s ní.Ber,že to je motorka určená hlavně jako pracant do práce kolem 100 km/h.Ne jí pořád honit v 5 tis./ot.A srovnávat ji s japoncem nejde,protože to by jste pánové museli tak možná v 50-tých letech a to byli japonci víte kde.. Dneska je to samozřejmě o něčem jiném..
A jinak,každá motorka je obrazem majitele,ať už japonec nebo cokoliv jinýho.Pokud má obě ruce levé,tak to podle toho vypadá..

Má pravdu chlapec