J.M.K.> Ma to i synkova Derbi 50: zapalko jde pres regler a dobijenej AKU, svetla vc blinkru bez regulace -> totalni pico*ina!

pesastor> Něco podobného má i třeba Huska WR125. Tam jsou dvě cívky, jedna na zápalko (je tam jen jednoduchá CDI a cívka) a zbytek elektriky je střídavý a regler je vlastně jen jednofázový zkratový omezovač. Tím pádem i přerušovač blinkrů musí být střídavý.
Také jsem jeden čas měl Yamahu SA22 a tam byly na magnetu dvě cívky, kde jedna šla přes regler, nabíjela baterku a napájela přístrojovku, blinkry a šlajflampu, zatímco druhá šla bez regulace a přímo napájela obrysovky, hlavní světlo a podsvícení přístrojovky. Na volnoběhu světla v důsledku kolísání otáček motoru někdy dost poblikávala. Dvě obrysové žárovky v předním světle tedy byly víceméně pro parádu, nebo spíš kvůli legislativě, jelikož, pokud mně paměť dobře slouží, tak u SA22 nebylo možné zapnout jen parkovačky napájené z baterky.

Tridac> Tak to vypadá někde na vadnou kostru. Ve zoxidovaném místě se může vytvořit P-N přechod, na kterém se pak chytají veškerá rušení z atmosféry (podobně, jako byly případy rušení rádia v domácnosti, dlouho se na to nemohlo přijít a nakonec to bylo právě zoxidovanými spoji v krabicích). Také může být někde v okruhu světel právě horší kontakt, na kterém při průchodu proudu mohou vznikat až drobné výboje (na principu obloukové svářečky), které rovněž způsobují rušení, kor když se to po zapnutí světel postupně zhoršuje, až se přijímač zcla zaruší. Zkus přijímač ještě napojit přímo na kontakty baterky (pochopitelně přes pojistku) a pokud rušení nezmizí, musíš projít veškeré spoje v okruhu světel.

E:

ale prostě jen jakoby šumí pak vrčí a nakonec chrčí že není slyšet rádio vůbec

Tohle tím spíš ukazuje na to, že někde v okruhu světel dochází na vadném spoji k nežádoucímu jiskření.

Naposledy editováno 09.06.2013 12:31:33