Téma: čz 250/980 karburátor
fatik
offline
23/541
Velké Pavlovice
23/541
Velké Pavlovice
6.6.2013 v 22:48
Nenajde se tu někdo z okolí Brna nebo Břeclavi kdo má nějakou motokrosovou čz, nejlíp 250 ?
Potřeboval bych na zkoušku zapůjčit karburátor na ČZ 250/980, průměr difuzoru 36mm.
Karburátor co tam mám nechce držet hladinu, a nedaří se mi ji správně seřídit. Zkoušel jsem trik se skleničkou, ve skleničce to vypadá OK, ale jak ho namontuju, tak většinou benzín teče přepadem ven. Ventil i všechny trysky i celej karburátor jsem profoukával asi milionkrát a pořád to blbne.
Motor naskočí relativně dobře, po zahřátí se mu moc nechce držet volnoběch, na 1/4 plynu motor jde relativně pěkně, od 1/4 plynu výš je díra a ve vysokých otáčkách taky funguje celkem dobře.
Ale vůbec nemá sílu, jakmile zařadím a začnu pouštět spojku tak zdechne, i když tomu dám docela kotel. Takže tipuju moc chudou nebo moc bohatou směs. Vzhledem k tomu že to pořádně nejelo tak barva svíčky nic neřekne. Ale svíčka je spíš mokrá.
Proto bych potřeboval jenom na zkoušku pujčit 100% funkční karburátor abych ověřil že je chyba určitě v karburaci.
Nebo kdyby se našel někdo kdo se v motokrosových ČZ vyzná a byl by ochotnej se na ni mrknout, byl bych neskutečně vděčný...
Komprese mě přijde dobrá, motor je po výbrusu.
Se zapalováním jsem měl problémy, ale teď vypadá že šlape dobře, předstih mám 2,8mm, odtrh 0,35mm. Zapalování krmím z 6V baterky...
EDIT: písmenka a pravopis
Naposledy editováno 06.06.2013 22:50:28
Potřeboval bych na zkoušku zapůjčit karburátor na ČZ 250/980, průměr difuzoru 36mm.
Karburátor co tam mám nechce držet hladinu, a nedaří se mi ji správně seřídit. Zkoušel jsem trik se skleničkou, ve skleničce to vypadá OK, ale jak ho namontuju, tak většinou benzín teče přepadem ven. Ventil i všechny trysky i celej karburátor jsem profoukával asi milionkrát a pořád to blbne.
Motor naskočí relativně dobře, po zahřátí se mu moc nechce držet volnoběch, na 1/4 plynu motor jde relativně pěkně, od 1/4 plynu výš je díra a ve vysokých otáčkách taky funguje celkem dobře.
Ale vůbec nemá sílu, jakmile zařadím a začnu pouštět spojku tak zdechne, i když tomu dám docela kotel. Takže tipuju moc chudou nebo moc bohatou směs. Vzhledem k tomu že to pořádně nejelo tak barva svíčky nic neřekne. Ale svíčka je spíš mokrá.
Proto bych potřeboval jenom na zkoušku pujčit 100% funkční karburátor abych ověřil že je chyba určitě v karburaci.
Nebo kdyby se našel někdo kdo se v motokrosových ČZ vyzná a byl by ochotnej se na ni mrknout, byl bych neskutečně vděčný...
Komprese mě přijde dobrá, motor je po výbrusu.
Se zapalováním jsem měl problémy, ale teď vypadá že šlape dobře, předstih mám 2,8mm, odtrh 0,35mm. Zapalování krmím z 6V baterky...
EDIT: písmenka a pravopis
Naposledy editováno 06.06.2013 22:50:28
Zdenalbenal
offline
2/4278
Hodonín
2/4278
Hodonín
Michal-#5
offline
3/1215
Bystré
3/1215
Bystré
1 reakcí na tento příspěvek čz 250/980 karburátor
Ten karburátor není žádná velká věda, co jsem pochopil tak jsou dvě možnosti. První je, že máš špatně seřízené plováky a druhá, že ti netěsní jehlový ventil plovákovky.
Začni tím, že vezmeš do ruky karburátor bez plovákové komory a zatlač prstem na plováky tak, aby kuželový ventil byl uzavřený a pust benzín, pokud bude ventil těsnit je problém jen v seřízení. V opačném případě vyměň ventil.
Co se týká samotného seřízení, tak se provádí pomocí ohýbání plíšků co spojují plováky. První krok je otočit karburátor plováky nahoru a podívat se jestli jsou v rovině, pokud ne tak je potřeba je vyrovnat, provedeš ohnutím plíšku. Ve chvíli kdy máš seřízené plováky, tak následuje samotné seřízení hladiny, provádí se přihnutím plechového zobáčku co tlačí na jehlový ventil, hladina by měla být při sundané plovákové komoře po nálitky v rozích.
Co se týká časové náročnosti tak když to je hodně rozdrbané tak 20 minut.
Začni tím, že vezmeš do ruky karburátor bez plovákové komory a zatlač prstem na plováky tak, aby kuželový ventil byl uzavřený a pust benzín, pokud bude ventil těsnit je problém jen v seřízení. V opačném případě vyměň ventil.
Co se týká samotného seřízení, tak se provádí pomocí ohýbání plíšků co spojují plováky. První krok je otočit karburátor plováky nahoru a podívat se jestli jsou v rovině, pokud ne tak je potřeba je vyrovnat, provedeš ohnutím plíšku. Ve chvíli kdy máš seřízené plováky, tak následuje samotné seřízení hladiny, provádí se přihnutím plechového zobáčku co tlačí na jehlový ventil, hladina by měla být při sundané plovákové komoře po nálitky v rozích.
Co se týká časové náročnosti tak když to je hodně rozdrbané tak 20 minut.
fatik
offline
23/541
Velké Pavlovice
23/541
Velké Pavlovice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) čz 250/980 karburátor
Michal-#5> Hladinu seřídit umím, akorát jsem nevěděl na jakou úroveň, to s těm nálitkama jsem nevěděl, díky za info.
Ale nakonec to vypadá že chyba je jinde než v karburátoru. Vypadá to, že v motoru je o výbrus menší píst než má být. Píst má ve válci značnou vůli. A když do válce strčím kroužek, vůle v zámku je cca 2 mm, oproti 0,4mm tabulkovým.
Takže hlavní závada proč to nechce jet je pravděpodobně nízká komprese.
Ale nakonec to vypadá že chyba je jinde než v karburátoru. Vypadá to, že v motoru je o výbrus menší píst než má být. Píst má ve válci značnou vůli. A když do válce strčím kroužek, vůle v zámku je cca 2 mm, oproti 0,4mm tabulkovým.
Takže hlavní závada proč to nechce jet je pravděpodobně nízká komprese.
Michal-#5
offline
3/1215
Bystré
3/1215
Bystré
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) čz 250/980 karburátor
fatik> Jestli tma máš píst o výbrus menší poznáš i šuplerou. Na posouzení stavu už potřebuješ lepší měřidla.
fatik
offline
23/541
Velké Pavlovice
23/541
Velké Pavlovice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) čz 250/980 karburátor
Michal-#5> Píst sice změřím, ale nemám jak změřit válec. Navíc jsem teď zjistil že výbrus při té generálce dělanej nebyl, že se jenom koupil novej píst. A válec šuplerou nezměřím, když nevím kolikátej výbrus tam teď je...
Michal-#5
offline
3/1215
Bystré
3/1215
Bystré
fatik
offline
23/541
Velké Pavlovice
23/541
Velké Pavlovice
No tak záhada vyřešena. Zavezl jsem to Padalíkovi do Šardic a ukázalo se že válec je po prvním výbrusu a už tak je hodně jetej tak, že je třeba udělat další výbrus, protože i kdyby tam byl 1. výbrusovej píst tak už by to bylo celkem na hraně. Docela se divili že jsem to s tím pístem vůbec nastartoval, že to nemohlo vůbec jet :D
Zavezl jsem to Padalíkovi do Šardic a ukázalo se že válec je po prvním výbrusu a už tak je hodně jetej tak, že je třeba udělat další výbrus, protože i kdyby tam byl 1. výbrusovej píst tak už by to bylo celkem na hraně. Docela se divili že jsem to s tím pístem vůbec nastartoval, že to nemohlo vůbec jet :D
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| typový štítok ČZ 250/980 | Buster-111 | 2 | 15.1.2024 v 20:09 KAWAHAB |
| ČZ 250/980, ČZ 380/981 ČZ 250/980, ČZ 380/981 | Patrik53 | 8 | 6.10.2022 v 20:42 ArmyMoto |
| Prezývky [1, 2] Jawa 350 Tramp, ČZ 175/477, ČZ 250/471, Jawa 250/559... | MarekPalovic | 56 | 28.12.2021 v 11:53 zelinar22 |
| Zapalování ČZ 250/980 | MilanSimi | 0 | 24.5.2021 v 09:04 MilanSimi |
| Pneu pro ČZ Enduro 988.1 ČZ 250/980 | WIMPY | 2 | 19.9.2017 v 13:42 WIMPY |
