Daver84> ty tlumiču ať tam máš našroubované co chceš, klidně každou vidlu úplně opačně, se smetenýma gumama, tak zatáčku prostě projedeš úplně normálně, plynule tak, jak to tam pošleš... jestli to někdo nezvládne, chyba je jen v rukách. jel sem na pár křivých motorkách, se svařovaným rámem atd a jde to úplně normálně... nějaké nastavování vidlí a podobné blbosti se řeší u dost velkých kvapíků

Jawamaha> No citací zákona mu opravdu pomůžeš jak do zatáček aneb každá rada nad zlato

Dolík.... píše: Daver84> ty tlumiču ať tam máš našroubované co chceš, klidně každou vidlu úplně opačně, se smetenýma gumama, tak zatáčku prostě projedeš úplně normálně, plynule tak, jak to tam pošleš... jestli to někdo nezvládne, chyba je jen v rukách. jel sem na pár křivých motorkách, se svařovaným rámem atd a jde to úplně normálně... nějaké nastavování vidlí a podobné blbosti se řeší u dost velkých kvapíků

jasně když je sucho tak jo ale když prší a je mokro tak mužeš mít zaděláno na průser ,váha se ti nerozloží na obě pneumatiky stejně a už se vezeš

prostě když máš předek tvrdej a zadek ti vlaje tak jedeš jak na skluzavce to je jasné ni za mokra

Tady jak psal Mr.Dreamer je video www.youtube.com/watch s českýma tytulkama

cort píše: TC-Def> To na to šlapeš jako Venca Konopníků, botu by jsi měl mít cirka v třetině, tj. stupnu mezi prstama a spodkem nártu (si nevzpomenu, jak se to anatomicky jmenuje), pak tu nohu rovnáš k nádrži.

Schválně jsem se na to soustředil a čumím teďka na motogp a téměř všichni mají botu na stupačce tak na půlce.

a jeěště jak máš take cipate tvrdé gumy jako metzler tourance,nejden šlajf byl

Packyn píše: Tady jak psal Mr.Dreamer je video www.youtube.com/watch s českýma tytulkama

Místy sekané video a titulky se zcela špatným časováním, myslím, že ten odkaz na uloz.to poslouží lépe .

Sakra mně se zdá , že to klopíš slušně . Já osobně klopit vůbec neumím . Začínal jseím choooperru a teď mám cesťák . Na té první se mně zdálo , že ty zatáčky projíždím líp .

Mr.Dreamer> Aha já myslel že je to mim compem dost mi poslední dobou blbne

Packyn píše: Mr.Dreamer> Aha já myslel že je to mim compem dost mi poslední dobou blbne

NN, tohle není u tebe . Stáhni ten film, na který jsem odkazoval na předchozí stránce a uvidíš, že kvalita bude mnohem lepší .

a sakra.... tak už su asi 1000x mrtvý všecko špatně...

Mr.Dreamer> Už se na tom pracuje se musim omluvit compu,že sem ho křivě nařkl

jednoduchá rada, uvolni se...

btw to video twist of the wrist je výstižné

Naposledy editováno 05.05.2013 15:50:23

Sám jezdím jako noob ale twist of the wrist mě pomohl docela dost

Asi tu vetsina veci byla, ale jestli muzu za sebe, tak dej nohy vejs, prikrc se, telo davej vic do zatacky a ruce mej pokrceny..proste trochu pohybu do toho..bude te to i vic bavit ..no a k tej stope..do pravy zatacky bud u stredovy cary a zacni zatacet dyl nez ted..ja to natlacim nejvic ke krajnici az kousek za apexem..do levy zatacky bud zase co nejdyl u krajnice, ale zase ne moc, kdyby tam byl bordel..nezbyde ti nez stopou kopirovat zatacku..ja jezdim kolama maximalne tak ve stredu pruhu, abych hlavou netrcel do protismeru..takovy to povoleni naklonu a pak hned utazeni na krev nema rad asi nikdo..a este k tomu brzdeni v zatacce..rozhodne bych se ho nevzdaval..jak asi vis, tak s citem se brzdit da a urcite se ti to bude hodit..

cort píše: Možná jsem to přehlídl, ale nepozdravil jsi protijedoucího člena motorodiny.

tělo ať dává do zatáčky až jako poslední... vdyť to proboha není třeba... mnohem důležitější je se naučit umět motorku klopit,k tomu ti vysednutí nepomůže...

on evidentně nechce závodit, či jezdit na hranici limitů, on chce jezdit čistě a svižně.

- víc koukat do zatáčky
- být uvolněný
- zvládnout kontra (sem si všiml že to vážně 50% motorkářů vůbec nepoužívá)

PS: vysedávej opravdu jen až najedeš do zatáčky opravdu tak blbě, že tě vynáší do škarpy...
pokud nezvládneš základy budeš vypadat spíš jako osel.... na tom videu vypadáš dobře, jen moc strnule. do zatáček se ti prostě nechce moc klopit, myslím rychle.

a k brždění v zatáčce - kdo ti tvrdí, že je to v poho a že si to můžeš dovolit je destruktivní blázen. brždění v zatáčce a při snaze zůstat v náklonu je nejleší recept jak se krásně vyválet... brzdit v zatáčce si můžeš dovolit opravdu tehdy, pokud máš ezervy prostorové protože to vždy povede k tomu, že tě to bude vyhazovet ven ze zatáčky.... lepší je mít před zatáčkou správně zařazenou rychlost a když tak jemně ubrat plyn a být připraven na úhybný manévr. Nejezdit prostě na limitu....

sice to i v tom videu strašně prosazují, ale to prostě patří na uzavřené okruhy ne v provozu.

rady amatéru zde na fóru jsou krásné věci, ale není na škodu si jít vyslechnout Pepu Šilera, Míru Lysího apd... Docela ti doporučuji jejich motokurzy... když už nic, za ty prachy máš aspoň zajímavou atrakci a atmosféru.

Sam jsem vloni zacal a pomohly mi dve veci. Motoskola a video A twist of the wrist II.

Zasada cislo jedna je neprat se s motorkou. Snazit se s ni srust. Vyzkouseno mam ze nejlepe se zatacka projede tak ze jsou nohy spravne na stupackach, vnejsi nohou se zapru o nadz. Sedim tak abych se drzel motorky jen od pasu dolu, od pasu nahoru je treba byt maximalne uvolneny. Ta motorka si sama najde idealni stopu. Kdyz se s ni budu prat a nutit ji delat neprirozene veci tak sebou drive flaknu. Samozrejme nesmim zapomenout na spravne divani tam kam chci jet a ne kudy zrovna jedu. Zatacku projedu bezpecne jen tehdy odhadnu-li spravne najezdovou rychlost abych nemusel v zatacce brzdit, budu plynule pracovat s plynem a budu uvolnene sedet.
Brzdit v zatacce je nebezpecne, ale kdyz to musi byt, delam to hlavne zadni brzdou, ta nema tak agresivni nastup jako predni, moto se mi lepe ovlada a snazi se samo naprimovat. Tim je mensi sance pretizeni predniho kola, nasledna ztrata adheze a mozny pad.

Co je dulezite, je cvicit tak dlouho az se odbouraji tzv. sebezachovne reakce, jako v zatackach zavirat plyn nebo brzdit, to je totiz to co veli instinkt kdyz je pruser, ale je to presne to co nejvic ublizi. Zkratka naucit se delat presny opak toho co mi veli zdravy rozum.

Motorka se neridi prenasenim vahy, ale kontra rizenim. Je spousta lidi co budou tvrdit opak,ale praxe neklame. Je to jediny zpusob jak spravne a rychle menit smer a naklon. Prirodni zakony a mechanika se ocurat nedaji.
Byl jsem v motoskole u Pepy Silera, naucil me spoustu veci za dva dny. Oprvadu mohu doporucit. Sam nejak pojem kontra rizeni neuznava, proc to nevim, to se ho bude muset nekdo zeptat.

Jedu doleva, tlacim od sebe levy heft nebo taham k sobe pravy, to uz je o tom co komu vyhovuje. Mimo to, osobne jezdim zasadne a porad se dvema prsty na packach. Snizuje to dobu rakce pri brzdeni a zapesti je diky oprenym prstum stabilizovane a lepe se mi ovlada plyn. Navic mam stale jisty a pevny uchop riditek. Sice jsem prvni mesic trpel jak zvire nez si ruce zvykly, ale vyplatilo se to.
Kdyz sednu na masinu kde takhle kvuli nastaveni ridit nejde jsem na nervy a necitim se bezpecne

Naposledy editováno 06.05.2013 10:28:24

Kontra je super při malích rychlostech.(serpentýnky v alpách) výhybných manévrech, ale na cíleně rychlé projetí zatáčky se moc nehodí. To raději přenesu váhu a zatlačím do stupačky,než bych účelně použil kontra - mě osobně to příjde přirozenější a mám lepší kontrolu nad strojem.

K témetu: Jako tu jednu zatáčku co tam jezdíš,tak jezdíš "naučeně",plánovitě s učelem ju projet co nejrychlejs.Jak dojde na obyčejnou jízdu,tak je vidět že se neumíš koukat ven ze zatáček,jedeš kostrbatě -neodhadneš poloměr zatáček a tím pádem jak rychle bys měl jet buď seš rychlej ,nebo pomalej. Snažíš se jet rychle a to je ten problém, seš v křeči.

Ty silnice jsou čím dál tím nebezpečnější...doufám, že Tě nepotkám...

už tu bylo řečené vše potřebné, takže akorát doplním odkaz na Twist of the wrist s cz titulkama i ke stažení. Za sebe mohu říct, že mi to hodně pomohlo.

Twist of the wrist 2

Mr.Dreamer> já nemůžu za to, že neumíš brzdit v zatáčce a že v ní brzdíš necitlivou zadní brzdou. To je celkem tvůj problém
možná by si měl míň teoretizovat a víc jezdit.. chci tě vidět, co bys udělal, kdyby se ti utáhla zatáčka, něco ti tam vletělo, byl tam štěrk atd. bez předku neuděláš ani hovno
a komu se motorka narovnává, když brzdí předkem ji neumí asi dostatečně ovládat...

myty_fakta píše: Mr.Dreamer> já nemůžu za to, že neumíš brzdit v zatáčce a že v ní brzdíš necitlivou zadní brzdou. To je celkem tvůj problém
možná by si měl míň teoretizovat a víc jezdit.. chci tě vidět, co bys udělal, kdyby se ti utáhla zatáčka, něco ti tam vletělo, byl tam štěrk atd. bez předku neuděláš ani hovno
a komu se motorka narovnává, když brzdí předkem ji neumí asi dostatečně ovládat...

No sakra, v zatáčce štěrk a ty tam brzdíš předkem, no já končím . Pitomec a ještě se do krve hádá, no, najdi si někoho jiného kdo ti vysvětlí jaké blbosti tu vykládáš, mně trochu chybí motivace...

já nejsem teoretik .. možná v tom bude problém. \jestli na štěrku brzdíš zadkem, ok, ale moc toho neubrzdíš, spíš se ti sekne. Jestli neumíš na štěrku přibrzdit předkem, tak to musíš už vyloženě jezdit jak posranej, nebo jen na silnicích 1 třídy..

To, že neumíš brzdit předkem neomlouvej tim, že by se to dělat nemělo

Psát sem všechno uffff..

Radší zkoukni. Sleduj, pauzuj, přemejšlej, a pořád do kola...

Twist-of-the-Wrist-II-bible-zataceni

blaablaa dowland bblaablaa

mě by třeba zajímalo jak nejlíp zvládnout situaci když neodhadnu a přetahnu rychlost při nájezdu do zatáčky(což se mi bohužel stává často)a v průběhu zatáčky už cítim že bych to nemusel dát a začínam ne panikařit,ale chyby s plynem ubrání-lehký přidání a taková ta nejistota

Za me:

1/ Prostudovat teorii neni od veci. Ale stejne vsechno nepoberes hned, obcas se k ni vrat a precti si ji znova (viz twist of the wrist atd.)

2/ Kazdej druh motorky chce neco jinyho, po presednuti z nahace na SS jsem se ucil znova ridit, posaz jinak, pohyb na motorce jinak atd.

3/ Na jezdeni na limitu SILNE doporucuju okruh. Pokud nemas dost penez, tak Sosnova/Myto udela uzasnou sluzbu za par korun, a muzes to tam rvat co to jde a nepotkas auto v protismeru.

4/ Uzasny jsou cviceni na jakymkoli volnejsim kruhaci / dalnicnich najezdech. Ale PORAD MIT REZERVY.

5/ Neuc se jezdit pres pruhy jako to delas na videu. Jednu se blbe zapomenes a je z toho smrtak :(

6/ Zkus jezdit zatacky hned po zlomeni motorky pod plynem. Zjistis ze ti nekdo vymenil motorku.

7/ Vnitrni nohu mej na stupacce na spicce. Jednak usetris boty, a druhak se vyhnes pruseru a leknuti.

8/ kdyz se tak zamyslim tak mam prd co radit Sam bych poradit potreboval. Ale spis nez poradit preprogramovat hlavu. Holt zkusenosti nejdou ochcat, kazdej to musi najezdit sam za sebe

Uprimne ja se na silnici vysral. Jezdit kochacku me nebavi, a jezdeni rychle je strasnej hazard. Ale je to draha zabava no :/



Naposledy editováno 06.05.2013 16:07:57

Ozzy_>

Ještě jsem si vzpomněl na vtipný a poučný video od kluků z MJ: