No06>ach jo, takhle jsem to samozřejmě nemyslel, já doufal, že je to k pochopení. Samozřejmě , že technický stav jsem měl na mysli velmi dobrý. Nedělej prosím ze mě kokota (nebo ze sebe), je jasné, že motorka může mít najeto třeba jen 5 tisíc a může být už dvakrát bouraná a já nevím co ještě.
Technický stav na jedničku je snad (alespoň pro mne) samozřejmostí a když to má najeto ještě málo (což je u mě jaksi ta hranice 15000 km), tak je to jen plus a nemusíš se bát, že se tam hned něco vysere.
Tohle byla moje myšlenka. Ty jsi to jen (pro mne nepochopitelně) vytrhl z kontextu a převedl po svém.
Znovu zdůrazňuji, že prvořadý je celkový tech. stav vozidla, a když to má navíc málo najeto (což mimo jiné znamená, že díly, které se rychle opotřebí běžným provozem vozidla by měly být OK při slušném zacházení), tak je to jen bonus navíc.
Proto jsem si minulou motorku kupoval při stavu tacho.14000 km.
Letos mám novou, tam jsou zbytečné veškeré debaty.
U aut to moc neřeším. Moje Felicie byla prokazatelně dvakrát bouraná (z toho jednou já na střechu) a jezdím s ní.
Motorka je ale srdeční záležitost...............

Také je to smaozřejmě o penězích. Jezdil jsem tři sezóny na stařičké Kawě, která měla na tacho 40000 km, ale vypadala na 140000km. Kdysi jsem ji koupil, protože jsem ji strašně chtěl, jezdila bez závad......a byla levná :)

Ještě pro No06: nesnáším lidi, kteří stáčej tachometry a rozhodně nejsem ten, kvůli kterým se stáčí. Nekoupil bych nikdy motku, která má na tacháči 15000km a je stará deset let, byť vypadá OK. Ale poku to bude ročník třeba 05, lze kilometrů věřit.
Dost si mě tím výrokem naštval, protože nejsem z těch, kteří hledají motku s minimálním počtem kilometrů za co nejlepší cenu......tohle jednání zvyšuje riziko, že ti přijde pod ruku mašina, která je stočená.
Osobně jsem nikdy sám nic nestočil a ani mě to nenapadlo, stejně tak očekávám, že budou slušní i druzí.
A už vůbec jsem netvrdil nic o tom, že motka , která má najeto třebas víc jak těch 15tis. je na hovno, což z tvého příspěvku tak nějak vyznívá.

Pokud jde vše v poho,takový motor vydrží 100 000 km , potom to necháš přetěsnit,nový výbrus a pístní kroužky a jedeš dalších sto

Mam na tacho 52 tisic loni v servisu mi typek rekl ze stav motorky je bezvady a ze neni potřeba ani delat rozvody, trochu ji posteloval a zase letam, takze si nemyslim, ze po 50 tisicich by mela byt K.O.je to rok 2000a to ji zrovna moc nesetrim.a podle toho co jsem pochopil z vykladu majitele predemnou, on ji vubec nesetril a 4 roky ji ani neservisoval, jen jezdil.vubec bych nemel strach

Mám SV1000S, rok výroby 2003, koupeno v ČR a najeto k dnešnímu dni skoro 98tis. (Jsem 3. majitel)

SV 650 S, rv.03, 2. maj.,, koupeno 2011 dovoz z IT (Italovej prej jsou prasata, ale nevim, zda je to pravda)...na tacho mela 34 tis. km, coz vychazi v prum. 4250 km/rok, coz se mi moc nezda. Podle myho mozna mela 50 tis.km.
Kazdopadne jsem ted pred mesicem prekonal 60 tis. km, tj. sam jsem na tom najel pres 26 tis. km a z hlediska motoru vubec zadny problem. Jede pekne, zadny divny zvuky, zadny vykyvy ve spotrebe, servis doma krom prezouvani. Olej filtry kazdy rok, jednou jsem steloval ventilovy vule, ale nic extra hroznyho mimo normu tam nebylo, pak jen spotrebak, retezovka, gumy, jednou jsem menil loziska v krku rizeni (byly trochu "zmackly", Ital s tim trochu prastil, asi do vrat tvrdil, podle myho to musela byt vetsi rana, ale ani plastova maska nepraskla, nebyla svarena, jen par skrabancu, zrovna jako predni blatnik).
Takze podle myho odhadu ma realne najeto tak 75 tis. km a motorove je OK.

Moje právě odešla... 50 000 :(

110 000 a klika ko a valce zralý na výbrus

tak to jsem v klidu, to mi vydrží ještě alespoň 8 sezon, než najedu těch 12000km

Haunter píše: Moje právě odešla... 50 000 :(

Co si máme představit pod pojmem "odešla", Kefalín?