S Inou ke mě jezdí kámoš už třetím rokem na servis, tak přihodím taky svých pár zkušností.
Ten olej jak psal Drn, klidně bez obav najel tu 5100 od Motulu, nemáš tím co pokazit.
O filtru tu už kluci psali, a platí to všeobecně, vždy to vyfoukat ze strany od motoru směrem ven. KNko bych tam asi zbytečně nepral, protože ti to ještě víc ochudí směs. Jak píšeš že ti to občas střelí do výfuku, tak je to způsobeno tím laďákem, většinou montáží laděné koncovky dochází k ochuzení. Chce to trošku přidat na šroubkách bohatosti volnoběžné směsi, která toto zapříčiňuje. Proto ti to střílí při podřazovaní kdy se zavřou škrtící klapky. Ale toto ti barva svíčky neprozradí na to pozor! Protože ty šroubky volnoběžné bohatosti ovlivňují složení směsi max. do 1/4 otevření šrktících klapech a když jedeš tak máš většinu času otevřený plyn víc jak na čtvrtinu. Každopádně pokud s tím nemáš zkušenost tak bych to zavezl do servisu. Nechat karbce vyčistit, seřídit tu volnoběžnou bohatost a udělat zrovna synchro(podtlaky). No ještě teda zaléží jak moc máš ten výfuk průchozí, protože když si dá někdo na motorku nějakou vybrakovanou rouru že kolikrát se to ani nepovede seřídit tak aby to vůbec nestřílelo. Když na neutrál vytočíš motor, jak ti pak padají otáčky na volnoběh? Ono když je to dole fakt chudé, tak to de krásné vidět, že třeba do 4000 klesají otáčky normálně a od těch 4 k volnoběhu to de pak pomalej.

mischa638> Díky za rady, na ty otáčky se podívám. Myslím si, že to předchozímu majiteli střílelo z důvodu jak píšeš, neměl tam homologační vložku. filtr vyfoukám podle návodu. Jinak jak už jsem někde psal, v motoru se nehodlám vrtat, vyměním svíčky a to co jde odšroubit a tím moje zkušenosti končí, žádné seřizování apod. Šroubky bohatosti směsi? To už je teda na servis...a ten ,,uživatelský,, co kouká pod nádrží na levé straně? Má na sobě černý plastový kolečko je teda na volnoběžné otáčky?