Čau, čéče, ja mám na teba slabosť. Normálne som kvôli tebe vstal od kompu, a svoju tučnú riť som odpratal von k motorke a stiahol som plachtu. Dal som dole tú gumenú krytku a sa mi to hýbe rovnako ako tebe. Už som ťa na to upozornil raz a teraz znovu, skontroluj si vôľu reťaze, či nie je prešponovaná, potom ti hučí vývodové ložisko motoru, keď sa rozsype tak ti zablokuje prevodovku a budeš komplet v riti. Ale to som ti tu už písal. Ten hluk drenia som zažil na endure, bol to hnusný zvuk ako hučí ložisko pred smrťou , ale bol to hluk tachometrového lanka, bolo suché. Držím palce pri pátraní po pôvode hluku.

PS: REŤAZ MUSÍ BYŤ VOĽNÁ.

PS: daj to na hlavný stojan a potoč kolesom prednám a potom zadným, a skontroluj či nemajú vôľu v ložisku. A či to nehučí. A vpredu kotúče s doštičkamii. Aj vzadu. Tachometrové lanko odskrutkuj pri tacháči a daj dnu grafitovú vazelínu. Olej . Alebo hocičo mastné tam nadrb.

Naposledy editováno 05.04.2024 17:18:32

krokoš> Ahoj,řetěz byl naopak volný,tak tím to asi nebude

Ja som raz zabudol dať dole zámok z kotúča, odomkol som to , ale zámok som tam nechal aj s tím lankom, žltým čo ide na brzdovú páčku, aby si videl , že tam máš zámok. Kurnik, ako som sa čudoval, že mi dačo hučí na kolese, ale to som len tlačil motorku z dvora, teda cúval. Pozri tie ložiská, oni sa vedia dosrať, keď motorku mal nejaký medvedík čistotný a do toho trepal vodu s vapkou. Tiež to mohli spáchať v bazare, oni majú také fajné vapky na horúcu vodu a s tým vedia vodu nadrbať do ložísk. Perfektne tým vyčistia aj storočnú špinu z motoru, ale zbohom ložiská. Hlavne na predku.

Hučí to len za jazdy? DAj na hlavný stojan a poskúšaj, ono u tých motoriek vie hučať trojka, ale to je normálne. Má to proste iný , škaredší zvuk na trojke, aj stará GS 750 mi hučala, ale tá mala nárok.

krokoš> Hučí to jen za jízdy i když z kopce vyřídím na neutrál.Náhon je namazaný. Když dám mašinu na hlavní stojan,dám jedničku a nechám běžet na volnoběh,tak mašina pocukává a je vidět že to u hnacího kola pokopává do řetězu

Naposledy editováno 05.04.2024 17:57:15

No, neviem ako sa ti podarí dať tam neutrál, veď ten je len medzi jednotkou a dvojkou. To jen na Jawách za starých časov bol neutrál aj medzi 3 a 4. Tak už len tie ložiská v kolesách, brzdy či nevisia a nedrú doštičky o kotúče, prípadne reťazová sada po smrti. Nemáš náhodu už niektoré články zaseknuté? Že sa nevystrú a ostanú v uhle? Netrčia z nich gumičky a nevyteká červený magľajz? Pozri v akom stave je to vývodové ozubené reťazové koliesko. Či už nemá škaredé zuby ako ježibaba. To by tiež mohlo hučať. Niekto vymení reťaz a koliesko nechá staré. Rozeta vzadu vydrží viac. Ja som na endure vymenil len to koliesko a nechal starú reťaz, hučalo to hnusne. Tak som dal novú. Skúsim popočúvať moju , keď tam drbnem neutrál. Priznám sa ešte som na neutrál nejazdil , akurát pri dojazde, pred zastavením ho tam drbnem , ale to už idem len krátko. Aj dnes, a keď som zhasol motor na endure, tak zrazu počujem hnusný bzukot, nadrbala sa mi osa, alebo nejaký hnusný hmyzák medzi okuliare a prilbu, jak som si sthol prilbu, tak ma tá sviňa ešte pichla do hlavy.

krokoš> když zvednu přední kolo,tak destičky třou o kotouč to ano,ale točit jde volně.

Tak chyť do jednej ruky riadidlá a do druhej koleso a mykaj s tým z boku do boku, či nemá koleso vôľu v ložisku. Zober si baterku a posvieť si na doštičky či ti už nedrú plechy o kotúč, to by tiež mohlo hučať. Dá sa to pozrieť, nemusíš to rozoberať, pozri obidve strany, oba kotúče. Pozri aj zadné koleso a povenuj sa aj rozete, tá má svoje ložisko, chyť ju do ruky a zisti, či nemá vôľu.Potoč zadným kolesom či dačo nehučí.

PS: mne v tom vypínacom mechanizme čo je pod tou gumkou, niečo puká pri stláčaní spojky, musím tam nastriekať aspoň ten olej na reťaz je to sprej.

Naposledy editováno 05.04.2024 18:46:12

Nikde žádná vůle není a destičky jsou jako nové.Nejlepší bude když se s tím sveze nějaký mechanik a bude jasno.Mašina byla minulý rok po velkém servisu v Suzuki SRN,měnili hromadu věcí,tak nevím v čem je problém.

Ona se kolikrát nepovede řetězová sada, tam bych začal

ja1> čau, o tej reťazovej sade som mu písal, príspevok 5. To hučanie môže byť aj tým , že je to nové a nezabehnuté. Treba pozrieť stav zubov na vývodovom koliesku. Dnes popočúvam svoju, ako to hučí, keď tam hodím neutrál. Skúsim bez prilby. ja1, vieš, mám takú istú motorku ako Pepansuzuki a ešte k tomu aj čiernu. . Tak mu radím. Ty, počúvaj Pepansuzuki a olej si vymenil? A aj filter? Síce sme sa o tom už bavili, matne si spomínam, ale si už nepamätám.

Čau, tak som sa bol povoziť na svojej, keď som sa vrátil domov tam som sa odstrojil a skúsil som to po ulici bez prilby , dal som neutrál a chcípol som motor a išla pekne potichu . Pozri to reťazové koliesko, či nie je vyžraté.

PS: a nemal si dole nádrž? Lebo nádrž drží vpredu len na dvoch gumách, také valčeky sú nastoknuté na tyčkách v ráme a na to sa nasúka nádrž. Potom je chytená už len vzadu a to tiež cez gumy. Keď nejaký expert tie gumy odpiekol=vogárne odjebal a chytil to natvrdu k rámu potom to fest hučí a nádrž môže prasknúť. Nádrž sa musí hýbať , trošku - je na gumách. Nesmie búchať o rám. Ani byť na fest.

Naposledy editováno 06.04.2024 12:49:17

krokoš> Čau,tak já osobně jsem nádrž dole neměl,ale motorka byla minulý rok ještě registrovaná v SRN a tam probíhalo podle faktur a zpráv kompletní čištění palivového systému,protože dlouho stála,měli nádrž dole protože jí opravovali zevnitř,dávali nový palivový ventil,karburátory dole,vyčištění ultrazvukem,seřízení,repase vidlice,ložiska v krku řízení,vyčištění brzdových třmenů,nové destičky,a píšou i seřízení a kontrola řetězu,takže předpokládám že by si všimli problému.Ještě k tomu oleji,ten jsem já osobně neměnil,ale radši ho pro jistotu vyměním.

Pepansuzuki> máš kľúč na filter? Bez toho to ani neskúšaj. Pred časom som ti popísal podrobne postup, v manuáli majú chybu s uťahovaním.

Pepansuzuki píše: krokoš> Čau,tak já osobně jsem nádrž dole neměl,ale motorka byla minulý rok ještě registrovaná v SRN a tam probíhalo podle faktur a zpráv kompletní čištění palivového systému,protože dlouho stála,měli nádrž dole protože jí opravovali zevnitř,dávali nový palivový ventil,karburátory dole,vyčištění ultrazvukem,seřízení,repase vidlice,ložiska v krku řízení,vyčištění brzdových třmenů,nové destičky,a píšou i seřízení a kontrola řetězu,takže předpokládám že by si všimli problému.Ještě k tomu oleji,ten jsem já osobně neměnil,ale radši ho pro jistotu vyměním.

Seřízení a kontrola řetězu, co si pod tím představuješ?

ja1> Asi správný napnutí a stav řetězu,takhle to napsali soudruzi v SRN.

krokoš> Mám klíč na filtr,bez toho bych to nedělal

Pepansuzuki> Čau, ešte ma dnes ráno napadlo, peknú paseku=hukot dokáže narobiť aj klinec, skrutka v pneu, ja som mal konkrétne zapichnutý dámsky opätok , pani ho stratila a ja som ho našiel. Ten opätok sa rozbil , ale ten ryhovaný kovový kolík ostal v gume a guma vôbec nespúšťala, ale hučalo to fest a vôbec to nebolo vidno. Takže pozri gumy a hlavne tú čo si tak za ňu bojoval zadnú 185/55 R17. Ja už som zo svojej pred pár týždňami ťahal v pneuservise kus železa, našťastie nebolo to skrz.

krokoš> Tak ve finále stačilo vyměnit údajně vyměněný olej a je ticho

Pepansuzuki> som rád, dobre, že sa neposralo niečo, kľuka , alebo iné klzné ložiská. A čo si tam nalial? A koľko ho tam máš? Aspoň vieš, že ho tam máš dosť. Teraz už len sleduj, aby náhodou nepribúdal. Dúfam, že si nechal trošku priestoru v okienku, aby si sledoval množstvo.

PS: a som zvedavý čo nemci dorábali s tou nádržou. Lebo tie nádrže hrdzavejú . Nezabudni si nastriekať olej do tých trubičiek na odvetrávenie a odtok vody od viečka. tie vedia prehrdzavieť. Joj a ešte som si všimol, ja mám menenú nádrž a bola po namontovaní trošku hrdzavá na tuneli, zvnútra. Keď som prešiel na tankovanie toho najdrahšieho benzínu od Shell E5 power fuell racing, 100 oktán či ako sa to volá, síce neverím tým reklamným kecom, ale tá hrdza s nádrže zmizla, ostal tam len taký sivý fľak . Ja to tankujem paradoxne kvôli fabii , kvôli ventilom a závodnému enduru, tak už to lejem do všetkého , aj do kosačky, lebo žena zbiera body, je na to háklivá a ja som rád, že mám lepší benzín.

Naposledy editováno 10.04.2024 10:05:13

Mně to třeba dělá zvuky cca jako když řežeš dřevo ruční pilou, a je to sjetou řetězovkou, respektive nepravidelně vytahaným řetězem. Hoď motorku na centrál, otáčej zadním kolem a sleduj, jestli se mění průvěs řetězu, případně jestli se třeba v určitém místě nenapne úplně. Už mi tak odchází druhá sada úplně stejným způsobem, a přitom to čistím, mažu a kontroluju napnutí pravidelně. Výstupní hřídel na motoru neháže, tak asi jen neumím jezdit, aby to vydrželo.
E: Nevšiml jsem si, že už jsi to vyřešil, tak to nechávám jen jako další tip pro někoho jiného.

Naposledy editováno 10.04.2024 11:43:34

krokoš> Olej jsem dal Motul 5w-40,nad polovinu okénka.Nevím jak to Němci udělali ale nádrž je zevnitř naprosto čistá,stříbrná barva kovu.Nevím čím to ošetřili,ale je to čiré.

MEK0TA> Řetězovku nemám novou,ale pokud jedu z kopce s chcípnutým motorem,řetěz nevydává žádný pazvuky.Pravda možná v tahu už to může dělat svoje.

Čau, no, neviem prečo si tam nalial 5W-40 , keď všade je napísané 10W-40. To, PREČO??????A je to vôbec olej pre motorky? Je na fľaške nakreslená motorka? Keď už nevieš čítať.

krokoš> Oprava,samozřejmě jsem nalil Motul 5100 10w-40. To byl překlep

Pepansuzuki píše: krokoš> Oprava,samozřejmě jsem nalil Motul 5100 10w-40. To byl překlep

Čau, no, ty si mi dal, takto ma prestrašiť, si normálny? Ja tam mám teraz taký istý. Tak to máme rovnakú motorku a s rovnakým olejom. Akurát tu zadnú gumu máš iný rozmer. No, už len sa voziť, dnes som na tej Suzuki pojazdil a nakecal som sa. Tu, kde som do akého obchodu vliezol , tak má každý motorku, a keď nejaká dôchodkyňa nemá tak má jej dcéra a zas je o čom kecať.

krokoš> Čau,ještě by mně zajímalo jestli je normální že přední destičky trochu šustí o kotouče.V protokolu ze Suzuki je,že čistili i třmeny.Desky jsou nové,kotouče čisté,bez vrypů.

Čau, hej, vraj to je normálne , ale tiež ma to serie. Pre spokojnosť srdca, vezmi do ruky strmeň a trochu s ním polomcuj a potom aj s druhým. Potom by sa to koleso malo točiť ľahúčko, ale len do chvíle dokiaľ zas nezabrzdíš. Riešenie je dať plne plávajúce kotúče, full floating, je tu o tom celé vlákno, a okruhový jazdec mi aj poradil ako kúpiť na to nity, teda ono to vlastne nie sú nity lebo nie sú roznitované, ale zaistené segerkami. Je na tom vlákne aj video ako sa má točiť koleso normálne, ako máme my a ako sa točí to s kotúčami full floating. To ale budem robiť , až ma donúti situácia, teda výmena kotúčov a nebudem meniť komplet kotúče-lebo drahé, ale vymením len tú vonkajšiu časť a stred nechám pôvodný a nity odvŕtam a dám tie čo patria na full floating. To má ale zas nevýhodu, lebo tie kotúče strašidelne hrkocú a zas ma to bude srať. Preventívne, aby si mal dušu na pokoji, že si urobil všetko čo sa dá, tak zober olej a štetôčku, čo s tým čistíš uši. A stou štetôčkou nanes opatrne olej na ten nit, do medzery medzi nitom a kotúčom, teda na všetky. Len trošičku, aby si nezapatlal kotúč, teda činnú časť. Potom pohýbaj tou brzdnou časťou kotúča voči stredu, malo by sa to hýbať, trošku. Tie nity nesmú byť zahrdzavené a zaseknuté. Tá vonkajšia časť má byť pohyblivá. U full floating kotúčov je pohyblivá až priveľmi, ale zas nešúchajú doštičky o kotúč a koleso sa točí úplne voľne, no , ako som už písal , tie kotúče potom hrkocú ako keď romáči vezú železo do šrotu. Ja chcem najbližšie vymeniť brzdové hadice za pancierové cca 120 €, ale som lenivý. No, keď chytím medzi prsty tú hadicu a stlačím brzdu tak normálne cítim, ako sa tá hadica nadúva. Vlastne sila môjho stisku nejde na kotúč , teda na doštičky , ale nafukujem blbé staré gumené hadice. Dajú sa kúpiť všelijaké farby hadíc aj nátrubkov, ja dám čierne. Na endure mám pancierky od nova. Na zadok sa vyprdím, síce brzdím aj zadkom , ale predok je hlavnejší.