svíčky tak nějak cihlově i lehce do světla tady jsou obrázky, nevim jak ina (jeste jsem ji neprolít manuál) ale bývalé efko (stejnej motor, jenom 600ccm) má po 6000 kontolu a pripadne upravení spáry a ve 12000 nové, já jsem je vzdycky jenom menil a nikdy problém, zkoušel jsem kolik se na nich dá najet a v cca 24tisích začala blbě startovat a drzet volnobeh, o dalších asi 1500 pozdeji jsem dojížděl na 3 válce

vzducháč, o "zabetonování" slyšim prvně, klidně ho vyfoukej ALE rozumným tlakem a hlavně směrem zevnítř ven, zadna echt oprava to neni, ale na nejakou dobu to pomuze, kn mít nutně nemusíš, máš to nejspíš chudý dusledkem otevrenýho laufu, trochu pomuze ten db killer, jinak by to chtelo odladit profikem, pokud by to nebylo nijak tragický stacilo by podlozit jehly, sroubem bohatosti se serizuje volnobeh a pár otáček nad,to ti nepomůže, taky je dost možný že máš jenom zasraný karbece, filtr v kohoutu nebo hadičky, rozebrat vyčistit

určitě bych po koupi vyměnil olej i s filtrem a brzdovku, to je takovej zaklad, ja bych pro klid duse pridal olej vidlic, vycisteni karbecu + podtlaky + ventily a kdyz uz ses v palici tak kouknout jak je na tom rozvoďák

100vka> Kdybys chtěl origo řídítka na Inu, tak je mám doma

Stačí vrátit hadičky tam kde byly, nalít benzín a startovat, a startovat, a startovat. Nádrž musíš samozřejmě odvzdušnit asi 18 l benzínu! Inazuma má podtlakový ventil, takže když netočí motor neteče benzín. Ale nakonec určitě chytne, držím palce. Potom už bude chytat na drc.

Naposledy editováno 10.04.2013 23:14:05