Ahoj. Sice sem se tomu bránil, ale i já se přidám k danému tématu. Měl sem možnost vyzkoušet všechny tři ( XJR, GSX,CB ) těžkotonážníky a dost dobře chápu člověka, který si má vybrat jednu z nich, jak je to těžké. O výkonu se nemá až tak moc smysl bavit, protože jen málokdo z nás ho využije. Naopak kroutící moment ten už jo. Spousta neznalých majitelů SS nevěřícně kroutí hlavou, co to z té křižovatky tak vystřelilo. Přestože vlastním XJR, budu se snažit být nezaujatý. Dle mého názoru je na tom po technické stránce nejlíp CB, jede perfektně, řekl bych až moc kultivovaně, tak nějak hladce. U tohoto bajku mě nejvíc vadí vizáž motoru a hlavně to, že je to vodník. Naopak pro někoho to může být přednost. GSXo je takový odvěký rival XJR, jízda na něm taky super, podvozek stabilnější než Yamaha. Ale přistihl sem se, že furt řadím. Jasně, šest kvaltů. A proč sem skončil na XJR? Pro mě měla a má jaksi to největší charisma. Prostě kus surového železa - obrovský vzduchem chlazený motor s velkým žebrováním. Motor, u kterého skoro nepotřebuješ řadit. U mě to byla prostě srdeční záležitost. Proto jí s úsměvem na rtu promíjím i nějaký ten neduh co má, třeba jako že se v zatáčkách zavlní. Tak a teď si vyber P.S. Ani s jednou neuděláš chybu.

eda píše: Ahoj. Sice sem se tomu bránil, ale i já se přidám k danému tématu. Měl sem možnost vyzkoušet všechny tři ( XJR, GSX,CB ) těžkotonážníky a dost dobře chápu člověka, který si má vybrat jednu z nich, jak je to těžké. O výkonu se nemá až tak moc smysl bavit, protože jen málokdo z nás ho využije. Naopak kroutící moment ten už jo. Spousta neznalých majitelů SS nevěřícně kroutí hlavou, co to z té křižovatky tak vystřelilo. Přestože vlastním XJR, budu se snažit být nezaujatý. Dle mého názoru je na tom po technické stránce nejlíp CB, jede perfektně, řekl bych až moc kultivovaně, tak nějak hladce. U tohoto bajku mě nejvíc vadí vizáž motoru a hlavně to, že je to vodník. Naopak pro někoho to může být přednost. GSXo je takový odvěký rival XJR, jízda na něm taky super, podvozek stabilnější než Yamaha. Ale přistihl sem se, že furt řadím. Jasně, šest kvaltů. A proč sem skončil na XJR? Pro mě měla a má jaksi to největší charisma. Prostě kus surového železa - obrovský vzduchem chlazený motor s velkým žebrováním. Motor, u kterého skoro nepotřebuješ řadit. U mě to byla prostě srdeční záležitost. Proto jí s úsměvem na rtu promíjím i nějaký ten neduh co má, třeba jako že se v zatáčkách zavlní. Tak a teď si vyber P.S. Ani s jednou neuděláš chybu.

Pod to se můžu podepsat, teda až na to řazení u GSX

eda píše: .... A proč sem skončil na XJR? Pro mě měla a má jaksi to největší charisma. Prostě kus surového železa - obrovský vzduchem chlazený motor s velkým žebrováním. Motor, u kterého skoro nepotřebuješ řadit. U mě to byla prostě srdeční záležitost. Proto jí s úsměvem na rtu promíjím i nějaký ten neduh co má, třeba jako že se v zatáčkách zavlní. Tak a teď si vyber P.S. Ani s jednou neuděláš chybu.