To prohazování kol, a u záměny 17" za 21" (a naopak) zpravidla bohužel ještě i včetně nábojů a brzd, má smysl asi jedině když si člověk ABSOLUTNĚ NEMŮŽE DOVOLIT DRŽET DVA OPTIMÁLNÍ STROJE - hlavně z prostorových důvodů (málo místa v garáži) nebo kvůli manželce, aby nebyla tichá domácnost atd.

Častá výměna kol je postupem doby čím dál větší opruz, nehledě už ani na to, že málokdy je ta druhá varianta zapsaná v TP, takže v případě nehody si pak člověk koleduje o pořádně velkej průšvih.

A jestli by to měla být původně mašina čistě terénní, nějaká crosska nebo ostrý enduro bez RZ, tak jezdit s tím delší dobu na silničních gumách po silnicích jednak fakt smrdí průserem, protože když to budeš provozovat častěji, tak si buď jistej, že jednou dojde i na Tebe a chytnou Tě, jednak to ani není žádný pěkný povožení, protože je to na silnici hodně špatně zpřevodovaný (jak převodovka, tak sekundár), a i nejvyšší kvalt je hodně pomalej, motor musíš hodně točit a na dlouhou jízda v plnejch točkách není crosska stavěná, a to naladění podvozku a superzdvihy taky nejsou na rovným pevným povrchu (silnice) žádná výhra.

A ta druhá sada kol s nábojema a brzdama taky není zadarmo, takže ta finanční úspora (varianta jedna ojetá motorka plus nová druhá sada) může být oproti variantě dvou starších ojetin poněkud diskutabilní.

Možná jsem hodně konzervativní, ale raději dvě třeba i průměrný mašiny, ale každá pro daný účel, než jeden úzký speciál paradoxně ale provozovaný jako univerzální stroj, jako holka pro všechno - což není.

Naposledy editováno 14.01.2013 10:15:43

Dovi> Souhlas Jinak s tim TP, jedina motorka co me napada je Beta, ta ma v TP asi 10 rozmeru vcetne 17"

Dovi> To ano, ale jak jsem říkal, zase tolik času na to enduro mít nebudu, takže asi je blbost kupovat Enduro, motoráda a crosku, + chci ještě na léto silnici :D Musím hold prostě něco ožulit, takže se musím smířit s tím, že když se půjdu párkrát do roka povozit enduro, tak to přehodím. Možná dojde k tomu, že to ani nebudu potřebovat a budu se věnovat cross. Tam mě, ale štve, že bud to musiš někam dovíst, nebo jezdit na trati.