Téma: vybírám M900 - zkušenosti?
Lazyfucker
Obchodník
offline
12/4049
Pohořelice
offline
12/4049
Pohořelice
8.12.2012 v 15:14
nazdárek všem, různé životní útrapy mne od boxeřího bmw posunuly finančně níž a hlavně jinam, okukuju tedy italské dvouválcové plémě..
ve výběru jsou M750 a M900.
vzhledem k minulosti se kloním spíše k devítce. finance jsou však omezené ideálně kolem 50ti, max ca. 60 palackých.
nevíte někdo o nějakém, co je k mání a znáte ho?
co říkáte na totok?
ve výběru jsou M750 a M900.
vzhledem k minulosti se kloním spíše k devítce. finance jsou však omezené ideálně kolem 50ti, max ca. 60 palackých.
nevíte někdo o nějakém, co je k mání a znáte ho?
co říkáte na totok?
Ďuričko
offline
67/6198
Plzeň 1-Bolevec x)
67/6198
Plzeň 1-Bolevec x)
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) vybírám M900 - zkušenosti?
Dr.Houba píše: Já dokud jsem jezdil jen na S2R800, tak jsem měl furt pocit, že je to dost silné, ale pak jsem zkusil kamarádova Tigera 
Je to prostě klasický dvouvál, který má výkon spíše pocitový (tedy že se člověku zdá, že to jede)...ale o tom to není 
Pro mě je na Ltwinu ten mocnej tah kterej to umí alfa a omega,proto mu to tady píšu,protože mám srovnání Ltwinu kterej ma 70PS a 100PS.Na 90 stupňovym V2 je skvělej tah právě díky tomu krouťáku ve středním pásmu a ten je díky objemu
Prostě M900 je takovej polovičatej,nemůžu si pomoci...jestli nedá dohromady víc peněz,tak dobrý,chápu,ale jinak mi přijde lepší si přišetřit.
Dr.Houba
offline
26/33524
Brno-Černá Pole
26/33524
Brno-Černá Pole
Ďuričko píše: Pro mě je na Ltwinu ten mocnej tah kterej to umí alfa a omega,proto mu to tady píšu,protože mám srovnání Ltwinu kterej ma 70PS a 100PS.Na 90 stupňovym V2 je skvělej tah právě díky tomu krouťáku ve středním pásmu a ten je díky objemu Prostě M900 je takovej polovičatej,nemůžu si pomoci...jestli nedá dohromady víc peněz,tak dobrý,chápu,ale jinak mi přijde lepší si přišetřit.
Tak já zase tak obsáhlé znalosti nemám, znám jen ten motor z S2Rka, který je výkonstně v podstatě stejný jako ten v m900...ale je fakt, že ve srovnání s Falcem na kterém jsem jel, to fakt nejde. Ale to je naprosto jiný motor, vodník, 4 ventil...Ačkoliv s litrem od ducati srovnávat nemůžu, ale musím říct, že mi prostě vzduchem chlazený 2 ventil u ducati vyhovoval a výkon mi nevadil. Nakonec jsem přesedal kvůli spolujezdci(kyni) a ani mi tak nevadil výkon, ale spíše pohodlí a taky to, že se při mé váze spolu s manželkou na monsteru hrozně rozhodilo těžiště a nechutně se to zavíralo do zatáček...
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Serizeni ventilu Duc M900 Ducati Monster 900 | Honziikk | 8 | 9.6.2023 v 07:22 honzabiker |
| Elektroinstalace - průřezy vodičů Ducati Monster 900 (i.e.) | honzabiker | 25 | 12.5.2023 v 19:01 honzabiker |
| Lakování karbonu - bubliny Ducati Monster 900 (i.e.) | honzabiker | 12 | 15.10.2022 v 12:09 honzabiker |
| Synchro. karburátorů - stále rozlad... [1, 2] Ducati Monster 900 | syrrius | 31 | 21.9.2022 v 12:44 uš |
| rozdíly v rámech Ducati Monster Ducati Monster 900 (i.e.) | ramesse | 2 | 4.5.2022 v 06:56 honzabiker |
