No dle mého budou určitě menší náklady v případě destrukce něčeho v motoru na Dvoutaktu,jinak já mám TM 250 2T a jsem zatim fakt spokojenej znáš to nic nic a najednou včechno záleží na tobě jakej průběh výkonu ti víc sedne projeď pár inzerátů z okolí zkus nějaký 2T a 4T uvidíš sám

2T

mě právě láká ten 2t :D:D... na 4taktu už mám odježděné dost :D:D... chce to změnu a něco ostřejšího ale zase na 450 se necítím :D:D

Jezdíš na dráhy nebo spíš enduro? Před nějakou dobou jsem měl Kawu KX 500 a ten výkon byl teda aspoň mě naprosto k ničem,měl jsem možnost se svézt na Cr 125 je to lehká živá mrška ale myslim že 250ccm je ideál kterej tě hned tak neomrzí soudě z mého TM a kamarádovi KX 250

Naposledy editováno 04.10.2012 19:49:53

Běž do 2T když se posere tak to neni takovy ranec jako u 4T.
Vykonově se to neda s 4T srovnat

Kup si 125 2T to nejlepší co jde.

Jezdím enduro. Přijdu domů .. švihnu s batohem do rohu a jdu jezdit po okrese :D:D:D:... Lesy, louky :D .. na dráhu tak maximálně 1 ročně D::D:D:D::D:

Tak to si kup enduro

XR nebo něco podobného.

Jestli jezdíš enduro, tak nad kroskou neuvažuj, je to opravdu hodně nákladné. Pořiď si XR 400 jak radí kolega nade mnou...

Naposledy editováno 04.10.2012 20:24:17

No tak Klasickou krosku na Enduru odpravíš, ale ..........Dá se přestavět!

No Jak říkali chlapy když máš 2takt tak si ho opravíš doma v dílně a opravy jsou o odst levnější než u 4taktu ale zase častější. U 4taktu to je ale zase ranec :)

Jestli chceš něco ostřejšího doporučím Honda CR 500 :) to ti utrhne ruce :D

XR 400, DR-Z 400 nebo TT 600. Ostrejsi 4T bych za tyhle penize nekupoval, nezbylo by na pripadnou opravu (tim nerikam ze tyhle se vysrat nemuzou, uz jsem do sveho DR-Z nasypal skoro 40000,- za opravy )

Na enduro si kup enduro...je to nelogicky uz jenom podle nazvu, ale je to tak
Co jsem koukal tak za 50 se uz i da sehnat Gas Gas EC 300...mrkni na inzeraty...

Já bych šel do 125-250 2T Ale čistokrevnou krosu !!! Enduro je zbytečně moc drahé a na krose- projedeš,vyjedeš,skočiš vše to co na enduru a na značce asi nezáleží,hlavně stav!!
A servis pohoda!!
Hlavně at ti to jezdí

Bobulus> Taktéž se přikláním, pokud si chceš zajezdit hard-enduro a ne jen lesní cesty, je třeba pokořit i skály, menší brody atd... výjezdy....co si budem povídat...koukni tady na grahama jarvise ten v tobe probudí šelmu hard-endura !!!

http://www.motorkari...-umi-uzit-44273.html

teď už určitě víš co chceš !!!

250/300 2T ....husaberg 250/300 ve 2T, GAS GAS 250 neba zas to 300 ....hlavne jsou to lehke potvory, takze si s nima můžeš hrát, mají kolem 100kg (paráda)

vilda.cz píše: Já bych šel do 125-250 2T Ale čistokrevnou krosu !!! Enduro je zbytečně moc drahé a na krose- projedeš,vyjedeš,skočiš vše to co na enduru a na značce asi nezáleží,hlavně stav!!
A servis pohoda!!
Hlavně at ti to jezdí

Chlape, chlape! Na to že ti je 29 let, meleš pěkný pičoviny!!!

Chiro2

vilda.cz> Bohužel je to tak

chiro2 co máš za moto??? Takovým borcum jako si ty říkáme rovinkoví specialisti Pořád jenom kecají samé píčoviny

vilda.cz píše: chiro2 co máš za moto??? Takovým borcum jako si ty říkáme rovinkoví specialisti Pořád jenom kecají samé píčoviny

Sorry kamaráde,ale pokud tady někdo mele píčoviny,tak rozhodně ne chiro2.
Motocross do lesa je pro člověka,co chce jezdit opravdové enduro a ne jen dělat bordel po lese,na hovno.
Pokud chce jezdit enduro,tak logicky enduro. Pokud chce jezdit motocross,tak motocrossovou motorku. Co je na tom k nepochopení?

To je jasné že enduro moto patří do lesa a cross moto na trat to tady nikdo nevyvracel!!!
Nahoře kolega Goshka se ptal co je vhodné a levné ,na všem se dá jezdit,limit je jen v sedle!

Takže enduro na trat a cross do lesa

vilda.cz píše: To je jasné že enduro moto patří do lesa a cross moto na trat to tady nikdo nevyvracel!!!
Nahoře kolega Goshka se ptal co je vhodné a levné ,na všem se dá jezdit,limit je jen v sedle!

Takže enduro na trat a cross do lesa

Víš,já reagoval na to,co jsi napsal chirovi: "Takovým borcum jako si ty říkáme rovinkoví specialisti "
A já mám zcela opačnou zkušenost. Ten co jezdí les proto,že tam najde výjezdy,kamenité pěšinky,přejezdy stromů a další,co patří k enduru,ten si koupí endurovou motorku. Crossovou motorku si kupují právě ti rovinkáři,co to dovedou honit akorát po rovné cestě za humny,kde naserou půl dědiny,nebo v lese,kde rozrajtují někomu školku,nebo někomu louku. To jsou právě ti s krosama,co honí akorát kW.
Ano,jezdit se dá skoro na čemkoliv. Ale kupovat krosku do lesa je stejná volovina,jako si koupit ostré enduro na cestování.
Pokud máš KX250,jak máš v profilu,a jezdíš s ním les,tak jediný důvod,proč to máš ,co mě napadá,je to,že nemáš prachy na pořádné enduro.

zase jedna slepá ulička...

za mně:než se jebat po lese s takovým křápem,jako je xr 400,tak to už je lepší fakt ta 2-taktní krosa 250(na té se dozhodně dá jet zmiňované opravdové enduro rozhodně líp)

xr400 je dobrý stroj,to jo,ale koncepčně i konstrukčně hodně starý

Dolph-cz píše: zase jedna slepá ulička...

za mně:než se jebat po lese s takovým křápem,jako je xr 400,tak to už je lepší fakt ta 2-taktní krosa 250(na té se dozhodně dá jet zmiňované opravdové enduro rozhodně líp)

xr400 je dobrý stroj,to jo,ale koncepčně i konstrukčně hodně starý

Rozhodně si nemyslím kolego to,co píšeš. XR je stará motorka,ale do lesa pro hobíka rozhodně vhodnější,jak 2T cross. Dokázáno,ověřeno.
Dokonce i CRF450R je do lesa horší,jak staré XR400.

prackarr píše: Rozhodně si nemyslím kolego to,co píšeš. XR je stará motorka,ale do lesa pro hobíka rozhodně vhodnější,jak 2T cross. Dokázáno,ověřeno.
Dokonce i CRF450R je do lesa horší,jak staré XR400.

vím,že ty jsi s ní maximálně spokojený... a vím,že je to dobrý stroj pro začínající jezdce-o tom žádná....

ale výkon chybí,podvozek nic moc,já ji nikdy neměl,ale párkrát jsem ji měl půjčenou...

taky mi lezou na nervy chuji,co nemají peníze,koupí si krosu a jezdí jen po dědině,po polích a dělají bordel-a že jich je jak much...,ale kdo se tomu opravdu věnuje a má něco odježděno,tak pro něho je krosa více univerzální,než enduro.

osobně jezdím tak 50/50 trať/enduro a mnohem víc mně limituje enduro na trati,než krosa při enduru..

Mě osobně se jezdí i v lese na mojí KX uplně dobře!
Ale na trati je jako doma takže,stále se učím a na trati to de dobře!
Jak vubec víš že nemám prachy a kdo je v téhle době má! KX sem volil protože to bylo levné moto a silné a dá se sním jezdit vše! Sory ale lepší kx než kupovat jak psal dolph xr!
Serme už nato stejně si tady každý prosazuje svuj názor!!

Goshko -- kup si kx, je to dobré moto,všestrané,nekurví se!

Problém je ten,že není enduro,jako enduro.
Někdo má za enduro projetí louží na cestě,jiný šplhání do kopců a jiný třeba to drandění po cestě.
Nevím,jaký terén máte u vás vy a co jezdíte hoši,ale s KX by ste se u nás nechytali. Za to vám ručím.
Jinak si každý jezděte,na čem chcete. Myslím si,že jezdím enduro dost dlouho na to,abych věděl,o čem píšu a přesvědčovat někoho po netu nemusím.
Dolph- nemám XR,mám CRFX,ale XR jsem měl,a dost jich tu ještě jezdí. S tím výkonem máš pravdu,s podvozkem taky,ale pořád si stojím za tím,že do lesa je lepší měkký podvozek XR,jak tvrdý u CR,nebo KX či YZ,a lepší malý výkon XR s dobrým spodkem,než výkon 2T crossu bez spodku.
Jediné,co mě na XR štvalo,byla absence startéru,ale to je problém i těch crossů. Proto za mě jednoznačně- buď XR či DR jako dobrý základ a pak přechod na čistokravné ostré enduro typu CRFX,EXC či WR.
Pokud je něco slepá ulička,tak je to cross v lese,kór ten 2taktní...

prackarr> no,moc tady toho na ježdění není.lesů málo,lidí jak sraček,za každým lesíkem vesnice
proto postupem času stále méně jezdím les a jezdíme spíše na trať-ať už motokrosovou,nebo enduráckou-oficiální.

a co se týká podvozku té krosy-troufám si tvrdit,že stačí vhodně naklikat,případně do vidle dát trošku méně oleje a jezdí to jak cumel-podvozek změkne a při tom tam stále zůstává potřebná progresivita pro skoky...

mít kolem sebe více lesů,asi bych jezdil jen ty lesy a pak šel možná do endura,ale bohužel nemám a myslím,že tak to má kolem sebe většina lidí...

no a ať se ještě vrátíme k té xr400-prostupnost terénem výborná,ale při snaze o rychlou jízdu je to špatné...

Dolph-cz píše: prackarr> no,moc tady toho na ježdění není.lesů málo,lidí jak sraček,za každým lesíkem vesnice
proto postupem času stále méně jezdím les a jezdíme spíše na trať-ať už motokrosovou,nebo enduráckou-oficiální.

a co se týká podvozku té krosy-troufám si tvrdit,že stačí vhodně naklikat,případně do vidle dát trošku méně oleje a jezdí to jak cumel-podvozek změkne a při tom tam stále zůstává potřebná progresivita pro skoky...

mít kolem sebe více lesů,asi bych jezdil jen ty lesy a pak šel možná do endura,ale bohužel nemám a myslím,že tak to má kolem sebe většina lidí...

no a ať se ještě vrátíme k té xr400-prostupnost terénem výborná,ale při snaze o rychlou jízdu je to špatné...

A to je právě jádro pudla. Podle toho,co píšeš,tak u vás jezdíte spíše "cross" ve volném terénu,než enduro,protože nemáte na enduro terén. My tady ano a proto se naše názory rozcházejí,protože každý píšem o jiném enduru. To už jsem psal na začátku.
Takže proto stojím za tím,že je do lesa XR lepší. O rychlé jízdě nemůže být řeči. U nás je tak těžký terén,že rychlá jízda nepřipadá v úvahu a tudíž i přehršle výkonu je spíše na škodu,jak výhodou.
Takže jsem rád,že jsme si to vysvětlili...