A co tomu je?

Má to praskliny ze zadu a je tam vůle mezi lamelami spojky.

tomashroz> Ty "praskliny" nejsou praskliny, ale stopy po popraskaném povrchu formy. To má každý tlakový odlitek, jak začne být forma za půlkou svojí životnosti.
Vůle mezi košem a lamelami je normální, akorát se pilníkem zahladí ty záseky na koši.

Kup novej, komplet i s gumama, tohle tlumí záběr spojky, vetsinou to popraska kdyz jsou ty gumy uvnitr nasrot a nikdo je nemění, já už bych to zpátky do motoru nedával

Naposledy editováno 12.02.2024 21:54:38

ja1: Máš úplnou pravdu chlape

To co popisuje Zelný kámen, viz výše uvedeno v diskusi, tak to je funkční oprava části spojkového koše v krátkém časovém horizontu a potom se problém s vysekanými drážkami objeví znovu a rozšiřovat drážky do nekonečna z funkčního hlediska hladkého chodu spojky nelze!

Jo a Zelný kámen ještě zapomněl uvést, že se máš podívat na rotor spojky, který je u cross strojů většinou také KO a ten se blbě opravuje pilníkem.

SOUSEDRH9> čau, no, ale tu v tomto prípade, nejde prioritne o poškodenie spojkového koša od lamiel. To sa bavia hlavne o popraskanom koši. Teda ja na mieste tomashroz, by som pred kúpou nového koša najprv zistil, či tie praskliny sú naozaj praskliny a či sa nejedná o náliatky spôsobené poškodením formy. Vzal by som si lupu a ihlu. Ak sú tie praskliny ozaj praskliny, tak to budú pod profilom, pôjdu do hĺbky. No, ak to bude, teda tá akože prasklina vyčnievať nad povrch materiálu tak je to od formy. Vtedy by som na to prdel a ušporil groše . Držím palce pri skúmaní povrchu. Ešte je možnosť, ten povrch obrúsiť do hladka a potom vyfúkať. A ak sa to stratí , tak to bol výčnelok. A keď po obrúsení ostane prasklina, tak je to prasklina.

PS: ono, najväčšia sranda by bola, keby si ten spojkový kôš tomashroz objednal cez net, rozbalil to a ......na tom novom by boli tiež také isté povrchové vady, ako na tom pôvodnom.

Naposledy editováno 14.02.2024 07:11:15

krokoš: jasan, chápu..

Nedávno jsem podobnou záležitost s kompletním spojkovým košem řešil u KTM SX 250.
Jelikož majitel motocyklu zatím nechce dát velkou investici do nových dílů spojky, ale chce mít ještě nějaký krátký čas funkční spojku, tak jsem ve venkovním koši a na rotoru srovnal jemným pilníkem doskákané dosedací plochy pro výstupky lamel a plechů spojky.
Spojkové plechy jsou OK a lamely také.
U všech výstupků spojkových lamel jsem musel jejich dosedací čelní plochy také srovnat pilníkem, protože byly taktéž poškozené a mohly by se opět zasekávat.
Dále byla provedena kontrola origo zalisovaných čepů mezi venkovním košem spojky a samotným unašečem spojky, jestli nemají velkou radiální vůli - OK stav.
Gumové tlumiče torzních rázů ve zmíněném koši jsou OK a jestli jsou nějaké mikro praskliny okolo výstupků koše, viz obr. výše uvedeno, tak to neřeším.
Je to stará jebka a majitel motocyklu to ví.
Nyní celá spojka 100% funguje, ale je to na krátkou dobu, ehm no záleží jakým stylem se bude s moto jezdit
Zmíněná oprava se vůbec časově a finančně vůbec nevyplatí standardně dělat, takže se nyní mohu do sytosti vozit na boží ostré KTM a hlavně 2T!!

SOUSEDRH9> Čau, no, je to presne ako píšeš, sú to staré jebky a 100% funguje , ale iba krátku dobu a nikdy nevieš čo a kedy sa rozsype. A ešte záleží , ako sa s tým jazdí. Staré jebky, ja to volám zombie motky. Tzv , pojazdné mŕtvoly.

krokoš: presne, ako píšeš.
maj sa fajn chlape