Pokud je v pořádku lanko, tak je nejspíš špatná ta věc, která tlačí na vypínací tyčku. 13102:

Měnil koš.Vsadím se že ten vnitřní hníkový že to povoloval a utrhl ten komínek na kterém drží pružina.
Rozeber to jestli lamely chodí volně, Není ten nový koš nějak vysekaný - drážky.
Nemáš někde zlomené nebo hodně ohnuté lanko?

Vždyť je to motokros, spojku máš jen na rozjezd, pak ji nepouzivas

ja1 píše: Vždyť je to motokros, spojku máš jen na rozjezd, pak ji nepouzivas

Tohle není ČZ se suchou spojkou, kdy by její používání skončilo katastrofou

Krautkopf píše: Tohle není ČZ se suchou spojkou, kdy by její používání skončilo katastrofou

Už jsi někdy jel na crossove motorce , já na rozdíl od tebe od 125 až po 500 , 2 t,4t, . Ty motorky jsou na to dělaný abys mohl radit pod plným plynem,

ja1> minimálně na 125 ,250 ale i na 450 bez spojkování v zatáčkách ? A ve skoku když potřebuješ dupnout na nožní brzdu abys vyrovnal motorku tak ji taky nemačkáš ? Je vidět že jsem pořád velkej amatér ,bez spojky bych fakt 3/4 hodiny při závodě nedal .

monyspeed píše: ja1> minimálně na 125 ,250 ale i na 450 bez spojkování v zatáčkách ? A ve skoku když potřebuješ dupnout na nožní brzdu abys vyrovnal motorku tak ji taky nemačkáš ? Je vidět že jsem pořád velkej amatér ,bez spojky bych fakt 3/4 hodiny při závodě nedal .

Každý má svůj styl, neříkám že nespojkuju, ale určitě ne při řazení

ja1 píše: Už jsi někdy jel na crossove motorce , já na rozdíl od tebe od 125 až po 500 , 2 t,4t, . Ty motorky jsou na to dělaný abys mohl radit pod plným plynem,

Čau, je to presne ako písal Krautkopf, štýl jazdy sa úpllne zmenil oproti naším starým časom. Jazdí sa ináč ako niekedy. teda tiež som čumel do monitoru ako puk, keď som študoval ako sa jazdí cros v súčaasnoosti.. A keď si súčasník zoženie starú crosu so suchou spjkou tak potom plače, že tú spojku spáli po pár jazdách. Ja som nikdy , dokonca nám to tréner prísne zakázal, nemačkal spojku, jedine štart a na 125 , vtedy ešte bez príver sa radilo veľmi veľa. A na cestnej tiež neviem jazdiť. Pred cca 20-timi rokmi som sa dočítal o tom , ako sa používa kontra a doteraz som v riti. Učím sa.

No, k veci, aby som napísal aj niečo užitočné pre zakladateľa vlákna, teda keď to dočítal až sem. Ako je ten obrázok čo dal Krautkopf, tak ten diel 13102 , to ramienko do ktorého zakvačíš-upneš lanko je už bízko pri tom hliníku -výčnelku čo sa doň opiera bovden. Vtedy to špatne vypína. To ramienko vie byť narazené na tej oske cez tisíchran , tak sa dá pootočiť. Ak to je napevno tak je to v háji. Bude, teda môj tip, opotrebený ten výrez čo tlačí na tú vypínaciu tyčku. Preto je to ramienko bližšie k tomu náliatku. No dúfam, že nemám pravdu a máš len niekde blbo ohnuté lanko , ako písal niekto nado mnou. Hlavne držím place.

PS: skôr by som to opravil ako som tu zosmolil tento eleborát.

spíš koukni lanko nebo dej vetší páčku ,ale na KX šla spojka na pohodu a jak je psáno ,nahoru řadit je to jedno
.,..dělal se i takový posilovač mezi lanka nebo magura má taky nástavbu z hydrauliky.

kokoška.> Spojku jsem měl celou demontovanou...dokonce chtě/nechtě několikrát ale je to všechno vpoho. Lamely chodí volně, krásně naolejované. Spojkový koš e bez drážek a lanko jsem dával fungl nové

krokoš> Díky za tip. Bohužel se tu rozjela konverzace na téma používat nepoužívat spojku...to jsem úplně nechtěl a nebylo to dotazem ideální odpověď od "ja1" ...mám tvrdou spojku a něco mi nefunguje, tak to používat nebudu Nicméně ohledně ramínka - tam bude trochu problém, zkusím to sehnat někde z vrakáče, jelikož majitel přede mnou byl kutil a ztrhlý tisícihran vyřešil zavařením natvrdo k ramínku, tudíž nelze nastavovat. Pouze na páčce

Wrabis> Majitel nebyl kutil, je to svařené z výroby. Jestli má ta vypínací páka divnou polohu, tak je problém na tom vypínacím excentru uvnitř. Ale taky můžou být jenom tlustší lamely, spojka je vyšší a vypínací tyčka je tím pádem krátká.

ja1 píše: Vždyť je to motokros, spojku máš jen na rozjezd, pak ji nepouzivas

ja1 píše: Každý má svůj styl, neříkám že nespojkuju, ale určitě ne při řazení

Tak to je trochu protimluv, ne?
Poslední, kdo uměl úspěšně nepoužívat spojku, byl Friedrichs před více než 50 rokama. Po něm snad už jen Falta a Velký, ale ti tak úspěšní nebyli. Kdo mohl, tak z ČZ přesedl na něco, kde mu používání spojky zaručovalo být rychlejší a dojet až do cíle.

Wrabis> ještě mně napadá je tam správný počet meziplechů ,lamel a kontroloval jsi rozměry nového a původního koše ?

Wrabis píše: krokoš> Díky za tip. Bohužel se tu rozjela konverzace na téma používat nepoužívat spojku...to jsem úplně nechtěl a nebylo to dotazem ideální odpověď od "ja1" ...mám tvrdou spojku a něco mi nefunguje, tak to používat nebudu Nicméně ohledně ramínka - tam bude trochu problém, zkusím to sehnat někde z vrakáče, jelikož majitel přede mnou byl kutil a ztrhlý tisícihran vyřešil zavařením natvrdo k ramínku, tudíž nelze nastavovat. Pouze na páčce

No vzhledem ke stáří motorky origo náhradní díl nesezenes, jedině vyrobit nový vypínací mechanismus a to ani nevím jak vypadá vodítko tyčky v karteru, posazeni páčky privareno, no radši nebudu komentovat,

ja1 píše: No vzhledem ke stáří motorky origo náhradní díl nesezenes, jedině vyrobit nový vypínací mechanismus a to ani nevím jak vypadá vodítko tyčky v karteru, posazeni páčky privareno, no radši nebudu komentovat,

Čau, keď niečo chceš napísať, tak si prečítaj čo k téme písali ostatní, napr Krautkopf napísal: je to svařené z výroby.

K veci, kontrolu stavu vypínacieho mechanizmu urobíš takto, odpojíš lanko a zistíš ako sa pohybuje tá páčka. Trošku geometrie, bod A je os vypínacieho mechanizmu, bod B je upevnenie bovdenu a bod C je koniec páčky, tak kde je upnuté lanko. Najväčšie rameno je , teda najlepšie na vypínanie je vtedy, keď úsečka A-C je kolmá na úsečku B-C. Po prekročení toho vypínacieho bodu ide vypínanie spojky ťažšie. Čiže ako písal Krautkopf, hrubšie lamely, tým pádom sa vypínacia tyčka, to je to čo je v hriadeli a tlačí na prítlačný tanier, alebo môže byť otlačená tyčka, odratá, alebo opotrebená kontaktná plocha.
Pozor:
Ešte ma napdla jedna vec, teda nechcem uraziť kamoša čo to skladal, je to len moja teória, spojkový kôš je uchytený maticou, ktorá je naskrutkovaná na hriadeľ a matica je poistená voči povolenie poistnou podložkou. Možno sa tá matica povolila, lebo tam podložka už ani nebola a bolo to zalepené predošlým opravárom( preto kamoš pri povoľovaní zlomil kôš) tak sa matica povolila a celá spojka sa posunula von a preto si musel došponovať lanko. Toť moje detektívne pátranie po príčine ťažkého vypínania spojky.

Ináč, toto presne sa mi stalo po namontovaní nového motoru do Jawy 350-634. bol to motor určený na export, hlavne to bol Oilmaster, to som bol frajer. Tak tú podložku nezaistili z výroby. Motor bol fungľovka.

krokoš> Omlouvám se za delší dobu bez odpovědi a hlavně poděkování. Hned jak budu mít chvilku čas a místo (kvůli úpravě garáže jsem teď rád,, že ji mám kde opřít ), tak zkusím znovu rozebrat...musí tam být něco, co jsem přehlédl.

Díky všem, Krokošovi zvláště

jda se koupit i kit co to predela na hydrauliku - ale pokud je problem v tom vypinacim mechanismu, tak by to stejne nepomohlo, ten zustava...

jo a na mx pouzivam spojku i pri razeni

Wrabis> 250 má tužší spojku (pružiny) logicky než např 125....
pokud je vše poskládané tak by mělo být, a moc se toho při skládání zpřeházet nedá.....problém ve vypínacího mechanizmu bych neviděl (to by spojka nevystavovala a neplnila svoji funkci)
Před Výměnou spojky měla lehčí chod? Pružiny jsi dával origo , nebo uni repliku? Pokud ano tak vyměň pružiny - ty co tam máš za ty co tam byly, nebo dej nové origo pro 125....
Pokud šla těžko i předtím, dával jsi nyní nové lanko? Origo nebo repliku? hrozně záleží na stavu (vyreznutí, teflonu , zlom, naprasklé a roztřepené...) a vést ho tak aby mělo co možná největší úhel zaoblení, pážku posuň co nejdál od gripu - pro co největší páku + vůli nastavit tak abys na páčku dosáhl a zabírala hnedka z kraje.......pokud i to je stále tuhé, lze řešit mechanickým posilovačem + páčkou od Zeta s lehčím chodem atd atd...

Mimo téma, spojka se při řazení mačka vždy - kdo mele že to nedělá je minimálně ..... "srandista"....