tedka byla v cmn celkem slusny bike i na machrovaní pred garaží

Pjercak> vím

taky semi libil, líbi jeto možna moc dlouho ale jeto jen zvyk jeto parada masina co tvrdi kluci a hlavne celkem stylovka a srdcovka... ale na cestovani procne ale nato jeji skoda veset nani kufry stitky a zbytecne veci k jizde
jednou byla i v motohuse nejaka lehce potunena pry dost rozdil v prubehu a parada psali tenkrat se nekde svez a je..... tady to je jen hromada kecu

Naposledy editováno 09.09.2012 21:28:00

Pjercak píše: taky semi libil, líbi jeto možna moc dlouho ale jeto jen zvyk jeto parada masina co tvrdi kluci a hlavne celkem stylovka a srdcovka... ale na cestovani procne ale nato jeji skoda veset nani kufry stitky a zbytecne veci k jizde
jednou byla i v motohuse nejaka lehce potunena pry dost rozdil v prubehu a parada psali tenkrat se nekde svez a je..... tady to je jen hromada kecu

jazykem kterýho kmene to je??? vopileckej, ne???

mari> Ahoj,
na jaře jsem o Grisu uvažoval, dokonce jsem si ho u prodejce půjčil, ale vzhledem k mojí výšce (190) by mi asi na dlouhy cesty nesedlo.
podle mne to není na cestování ve dvou, ale jinak motorka super, bydlet V alpách tak jdu do ní hned.
nakonec jsem koupil sportku.

no je to ital svez se na ni a uvidis bud ji budes milovat nebo si kup zase japonce; na zavady nekoukej je to ital

Naposledy editováno 09.09.2012 23:00:01

knedlo píše: no je to ital svez se na ni a uvidis bud ji budes milovat nebo si kup zase japonce; na zavady nekoukej je to ital

Ital neital, myslim, že tenhle motor bude už dotaženej...a ostatní věci taky...

mari> Itala se neboj, já měl tři roky Brevu a teď mám Sportku.
jedno z mála mínus pro Griso je malá nádrž a není pro velký postavy.
Pokud dostane předepsaný servis tak se není čeho bát.

david1> jestli se dobře pamatuju tak má 17l a to při řekněme průměrný spotřebě 6l neni zas tak malej nájezd...

mari> za 6 s tim moc jezdit nebudeš, když jsem ho měl půjčený na projetí tak to bralo přes 7,
Jak jsem psal mám Sportku, má stejný motor, nádrž na 23l a tankuju po 280-300.
Griso bude potřeba tak po 200max, hodně záleží jak za to taháš.

tohle je pěkná práce... http://www.bikeexif.com/griso-custom

Ahoj, já Griso měl, ale jen 1100 předchůdce 8V. Jezdil jsem za 6-7 pak jsem nechal mašinu čipnout a lítal jsem za 5. Na cestování byla mašina luxus dělá se na ni hoodně příslušenství takže si i vybereš. 8V motor by měl být už vychytaný a spolehlivý a jak se tady už psalo, když budeš mít kvalitní servis tak se není čeho bát...

NIXON píše: Ahoj, já Griso měl, ale jen 1100 předchůdce 8V. Jezdil jsem za 6-7 pak jsem nechal mašinu čipnout a lítal jsem za 5. Na cestování byla mašina luxus dělá se na ni hoodně příslušenství takže si i vybereš. 8V motor by měl být už vychytaný a spolehlivý a jak se tady už psalo, když budeš mít kvalitní servis tak se není čeho bát...

rozepiš se trošku o tom "čipnutí", co konkrétně se na tom dělalo,jak to pak jelo a přijde mi, že ta spotřeba klesla o dost, což při zvíšení výkonu se mi zdá až neskutečný...

Já když měl na Buse Powercommander,KN-filtr s laďákama a nechal to pořádně doladit na brzdě, tak mi spotřeba klesla nepatrně, cca max o 0,5 litru.

No bylo to celkem jednoduché, Sehnal jsem koncovku od HpE, kde jsem kuchnul Kat. Dodal BMC filtr a pak jsem nechal načipovat řídící jednotku chlapíkem s krabičkou Už nevím jak se jmenoval, bylo to někde v Olomouci, měl zařízení které se napojilo na servisní konektor, dalo se vybrat ze 3 map. 1 byla jen nějaká obyč, po tom jsem ani nepídil, 2 pro sport. koncovku + Filtr, 3 byla Tam kde už se snad musely dělat větší úpravy... každopádně já si nechal nahrát 2. Stálo to něco kolem 5tis a znát to bylo hlavně v tom, že tam kde mi griso v otáčkách lenivěl tak už nelenivěl, ale tahal, spotřeba menší, to jsem nechápal, že až o tolik a maximálka taky vyšší. Každopádně už to nebyl takový lenoch... (ono jak se to vezme, teď mam Duc a o proti té to byl lenoch i s čipem...)

NIXON> hm, zajímavý a dost zvláštní, každá taková úprava by se měla odbrzdit, aby byl vidět efekt a možnost doladit směs...

Tyhle "garážový" tuningy mě moc neoslovujou, nebo jste to měli na brzdě?

mari píše: NIXON> hm, zajímavý a dost zvláštní, každá taková úprava by se měla odbrzdit, aby byl vidět efekt a možnost doladit směs...

Tyhle "garážový" tuningy mě moc neoslovujou, nebo jste to měli na brzdě?

No na brzdě jsem to neměl. Třeba se to na brzdu vůbec dávat nemusí, když už z fabriky namíchaj mapu k určitému typu koncovky a filtru ne? Prostě a jednoduše to fungovalo, spotřeba klesla a pocitově grisoň jezdil mnohem líp.

Ahoj MARI,
tak na úvod "klesla o dost, což při zvíšení výkonu se mi zdá až neskutečný..."
ve slově zvýšení se píše TVRDÝ Y,
a jinak svez se a uvidíš, GRÍSKO je nádherný, já jezdím Norge, tam to na cestách tolik nefouká,ha ha.

CIAO Píny

Píny> jojo pravdu díš, i když mi to moc novýho nepřineslo a o tom, že ve slově zvýšit často píšu měkký i vím.
Mám pár slov , ve kterých, když píšu spontálně a nezaměřuju se tak jako ty na gramatiku, prostě hrubky dělám a dá se s tim žít...

Par rad panove .Jezdim italsky delo ,MOTO GUZZI GRISO 1100 uz druhou sezonu.V roce 2011 solo,Expedice Pobalti,najeto 5016km bez sebemensi zavady.Letos Alpy a opet solo,trasa pres Rakousko,Italii,Francii a zpet pres Svicarsko,Rakousko a Nemecko,najeto 2900km opet bez poruchy s prumernou spotrebou 5,4l.Muzu jenom doporucit .Na italsky motky byl expert Medvet guzzin-skoda.