Kompletni sada nahrady stareho cidla tlaku oleje

https://orlicky.deni...um=sekce-z-internetu
Tak komu se zapalujou lejtka?
Vypadá to, že to blaflo pod nádrží… že by vyskočila rychlospojka od palivového čerpadla?

akula> Mě se to jednou stalo na GRISU (cca 1500km po servisu, kdy byla nádrž dole). Projev byl, že to začalo vynechávat, jako kdyby na jeden válec, ale pořád to jelo dobře. Díky opravě silnice jsem musel cca po 1km zastavit u semaforu a najednou vidím páru. Hlavou mi proběhlo, jak mi mohl prasknout chladič, když je to vzducháč. Hned jsem to chcípl a už cítil i benzín. Takže jsem neshořel, ale moc nechybělo. spojka uvnitř měla zlomený jazýček a tlakem se časem rozpojila. Přes to byla schopna pořád dávat benzín do motorky, ale zbytek stříkal až na svody. Za svižné jízdy to ale nebylo poznat, takže chápu, že zastavil až když hořel .

pkKun> Mě už to právě taky jednou vylítlo, když jsme proměřoval dobíjení a potřeboval jsem to nastartovat s nadzvednutou nádrží, abych se dostal na alternátor. Otočil jsem klíčkem, koncovka vystřelila a objevil se gejzír. Motorka byla studená, takže kromě smradu v garáži to bylo v klidu. Od té doby vím, jak málo té spojce stačí. Vůbec celé to palivové vedení mi přijde udělané trochu punkově…

akula> stejně jako elektrika

Mám dotaz na příznivce zejména stelvií - mám najeto 40 tis. a obecně se píše o nic moc ložiscích a mazání zadní kyvky. Je nějaký identifikátor, že už je potřeba? Popř. s ohledem na najeté km to mám někam zavést k provedení servisu? Díky Olda

oldyno> Rozebrat, prohlédnout, namazat, práce na jedno odpoledne a pár pivek k tomu. Dá se to zvládnout i doma. Při 40tkm by to mohlo být ještě v richtiku. A přitom hned taky namazat všechny jehlové ložiska ve spodní páce tlumiče pérování.

Moc dekuju za info

A ještě jsem se pustil do většího servisu a nemůžu to najít, kde se to nedávno řešilo. Jak napnout řemen alternátoru, na akorát?

Já to napínal tak, aby šel o 90° otočit/překroutit. Ale zase - jakou silou? Tak nějak akorátní

Naposledy editováno 07.08.2023 11:31:30

Tak ti to nachystam, na to akoratni otoceni

Naposledy editováno 09.10.2023 06:39:10

Ahoj, chlapi, mám dotaz. Potřebuju sehnat originál výfuk na Sportku 1200 8V nebo jiný stejně tak hezký .

Díky za odpověď a s pozdravem Richard

RichardStr píše: Ahoj, chlapi, mám dotaz. Potřebuju sehnat originál výfuk na Sportku 1200 8V nebo jiný stejně tak hezký .

Díky za odpověď a s pozdravem Richard

Ahoj, já mám na Griso z Opavy od Geloše za super cenu Kontakt , kde jsem měl nový za hubičku, nebo můžeš zkusit Jirku Rianta , nebo klasiku 1.Kozí v Sušici. Pokud nemyslíš inzerci, tak bych to poptával zde .

RichardStr> Ahoj, mám ho doma na půdě. Prodám levně. Odpoledne pošlu fotky třeba přes soukr zprávu.

penous> ahoj posílám odkaz richard.strobl@seznam.cz.
Richard

Ahojte, menil som palivový filter a po skompletovaní mi svieti chyba " červený trojuholník", nemám diagnostiku, niečo som dojeb...? Ďakujem.

Simčo> Zkus se podívat aspoň do diagnostiky v přístrojové desce. Nenapadá mě co by to mohlo způsobit. Palivoměr ukazuje? Čerpadlo jede a motor běží?

geloš> Áno všetko beží. Tento víkend to znova rozhodím a skontrolujem. Keď nepomôže pôjde na vozík a do servisu...už mám schyzu, či som nedal ten filter naopak...., ale to asi ne!?!

jak píše geloš, dashboard a ecu chyby jdou načíst na displeji. Tam se nedostaneš nebo je tam čisto?

1705ol> tam mám bordel už 17 let a přitom motorka funguje úplně v klidu...

dva_hrnce píše: 1705ol> tam mám bordel už 17 let a přitom motorka funguje úplně v klidu...

To je mozna ta rada, kterou SImco potrebuje
Simco, jede to?

36421, 36424, 28315,

Jedním z těchto kódů by ses měl dostat do děsně tajného menu, tam zkus smazat chyby a uvidíš co to udělá..

Mě vždy svítil trojúhelník kvůli vadnému olejovemu čidlu .
Což stejně v tom menu nenajdeš...

+musím mít ještě svůj uživatelský kód, což bývá někdy problém nebo 2 různý nakódovaný klíče

1705ol> já na Breve zadám 28315 a jsem tam, nic jiného nepotřebuju..

Je to možné. Já vycházel z přesvědčení, že má to samé, co je na stelviu. Ale možná to má breva jinak.

1705ol> Breva (Sport, Norge )je proti Stelviu pravěk

Simčo> Zde jsou kódy pro Breva 1100 ... s/b stejné pro Norge:

ECU FAULTS. Přístrojová deska přijímá z centrálního počítače pouze skutečné chyby
Popis Chybový kód
Chyba škrticí klapka C.C. Vcc ECU 10
Chyba škrticí klapka C.C. Gnd ECU 11
Chyba Teplota motoru C.C. Vcc ECU 14
Chyba Teplota motoru C.C Gnd ECU 15
Chyba Teplota vzduchu C.C. Vcc ECU 16
Chyba Teplota vzduchu C.C Gnd ECU 17
Chyba, vybitá baterie, ECU 20
Chyba lambda sondy ECU 21
Chyba Zapalovací cívka 1 C.C. Vcc ECU 22
Chyba Zapalovací cívka 1 C.C. Gnd ECU 23
Chyba Zapalovací cívka 2 C.C. Vcc ECU 24
Chyba Zapalovací cívka 2 C.C. Gnd ECU 25
Chyba Injector 1 C.C. Vcc. ECU 26
Chyba Injector 1 C.C. Gnd ECU 27
Chyba Injector 2 C.C. Vcc ECU 30
Chyba ECU relé relé 36
Chyba lokální smyčky zpět ECU 37
Chybový spouštěč relé C.C. Vcc ECU 44
Chybový spouštěč relé C.C. pozemní ECU 45
Chyba, kanystr C.C Vcc ECU 46
Chyba cannister C.C. pozemní ECU 47
Chyba baterie je 50 ECU
Chyba ECU obecná ECU 51
Chybová řídicí jednotka ECU 54
Chyba autoadaptace Tito I ECU 55
Chyba rychlosti vozidla 56 ECU
Chybový krokovač C.A. ECU 60
Chybový krokovač C.C. Vcc ECU 61
Chybový krokovač C.C. Pozemní ECU 62
Chyba neznámá ECU 00

CHYBY DASHBOARDU
V tomto režimu tabulka uvádí případné chyby imobilizéru a jeho připojených senzorů.
Chybové kódy jsou vysvětleny následovně:

Chyba imobilizéru: načten kód klíče, ale nebyl rozpoznán DSB 01
Chyba imobilizéru: kód klíče nebyl načten
(klíč není přítomen nebo je transpondér rozbitý) DSB 02
Chyba imobilizéru: Rozbitá anténa (přerušený nebo zkratovaný) DSB 03
Chyba imobilizéru: interní chyba ovladače DSB 04
Porucha snímače paliva DSB 05
Porucha snímače teploty vzduchu DSB 06
Porucha snímače oleje DSB 07
Porucha tlaku oleje DSB 08