Jj, zablokovany, ale ustreli ti nebo preklopis motorku a ta ti pak padne na hrba?

Myslíš tohle? http://www.navratdo...?p=view&id=14402

phobos píše: No, já když jsem naposledy v Brně udělal tu chybu, že jsem si zvedl zadní kolo, tak jsem sice brzdu taky pustil (a kolo vrátil na asfalt), ale ztratil jsem tím tolik metrů, že z toho byl výlet do kačera. Jestli jsi měl čas na tři pokusy, tak tam muselo být docela dost místa

Pro mě je to důvod se vrátit na to letiště a cvičit - ideálně bys měl mít takovej cit v brzdový páčce, že ti bude zadní kolo levitovat těsně nad asfaltem . Na záběrech z "velkejch" závodů je někdy vidět, jak jim zadni kolo nadskakuje pár cm nad asfalt. Jsou to démoni a takto asi nikdo z nás brzdit nebude - ale takto vypadá ideál.

To jsem si nikdy nevšíml. Na příští velký cenně se na to budu více soustředit.

kodl77 píše: Myslíš tohle? http://www.navratdo...amp;id=14402 [/quote]

dneska odpoledne jedu na letiště, takže budu trénovat a uvidíme co se mi nejlíp osvědčí a co bude mít největší účinek.

Phobos: "Jsou to démoni a takto asi nikdo z nás brzdit nebude - ale takto vypadá ideál."

Souhlasím s tebou, akorát že když on takhle brzdí, tak má ideální podmínky, místo, čas, má natrénovaný místa kde má začít a kde skončit s brzdou a jak sis určitě všiml, většinou proti němu nejede autobus

Dodo Terra: vem si helmu a chrániče, kdyby něco

JirkaXJR1200> Pojedu v kompletní výbavě. A pro jistotu jsem si vzal kámoše, kterej se chce projet taky a bude my dělat takovej dobrej pocit že kdyby něco ... A když sem mu řekl co tam mám v plánu dělat tak, že to zkusí taky.

Naposledy editováno 22.08.2012 07:35:49

Tož jak se tady pár lidí dohadovalo, že kolenama nádrže se nejde udržet. Tož mrkněte na toto:

Stoppie one handed

Mě to skoro přijde, že moc víc už se brzdit nedá a borec se drží v celku slušně.

Zadek používám pouze při nájezdu do zatáčky z velký rychlosti, ale skoro současně s předkem, nejdřív zadek a pak cca za 0,05s předek, motka přidřepne, váha jde dopředu a už mám vše na předku, jakmile už cítím náznak driftíku, zadek hned pouštím a jdu do zatáčky, předek pouštím dle situace jak moc rychle se do tý šikany hrnu, někdy už před zatáčkou už nasměrovanej v náklonu a někdy až za její první třetinou, chce se to sžít s motorkou a číst prdelí co ti zrovna dělá zadní kolo a ve výsledku je za mnou krásnej černej hadík

Tak TL (a velký dvouválce obecně) udělá občas hadíka i bez použítí zadní brzdy

phobos píše: Tak TL (a velký dvouválce obecně) udělá občas hadíka i bez použítí zadní brzdy

jj, hodíš to před zatáčkou o dva kvalty dolu a rodeo je na světě

dewwil píše: Zadek používám pouze při nájezdu do zatáčky z velký rychlosti, ale skoro současně s předkem, nejdřív zadek a pak cca za 0,05s předek, motka přidřepne, váha jde dopředu a už mám vše na předku, jakmile už cítím náznak driftíku, zadek hned pouštím a jdu do zatáčky, předek pouštím dle situace jak moc rychle se do tý šikany hrnu, někdy už před zatáčkou už nasměrovanej v náklonu a někdy až za její první třetinou, chce se to sžít s motorkou a číst prdelí co ti zrovna dělá zadní kolo a ve výsledku je za mnou krásnej černej hadík

Vyzouším taky.

Dodo_Terra píše: Vyzouším taky.

Tak hlavně nejlíp na letišti nebo kde není provoz a stromy

dewwil píše: Tak hlavně nejlíp na letišti nebo kde není provoz a stromy

Samozřejmě na letiště. mám to tam naplánováno na dnešní odpoledne.

dewwil píše: Zadek používám pouze při nájezdu do zatáčky z velký rychlosti, ale skoro současně s předkem, nejdřív zadek a pak cca za 0,05s předek, motka přidřepne, váha jde dopředu a už mám vše na předku, jakmile už cítím náznak driftíku, zadek hned pouštím a jdu do zatáčky, předek pouštím dle situace jak moc rychle se do tý šikany hrnu, někdy už před zatáčkou už nasměrovanej v náklonu a někdy až za její první třetinou, chce se to sžít s motorkou a číst prdelí co ti zrovna dělá zadní kolo a ve výsledku je za mnou krásnej černej hadík

to mas tedy ty brzdove manevry na pul dne ne? Zadek skoro vubec nepouzivam a jak rikal srsen pri jakemkoliv vecim brzdeni ti max rozhodi motorku a je k hovnu.

z-x-r píše: to mas tedy ty brzdove manevry na pul dne ne? Zadek skoro vubec nepouzivam a jak rikal srsen pri jakemkoliv vecim brzdeni ti max rozhodi motorku a je k hovnu.

No u mě je to už tak trochu automatickej proces, takže půl dne mi to fakt netrvá a hlavně jak píšu, vždy záleží na situaci, rychlost, poloměr zatáčky, povrch, typ motorky Pepík je na brzdy bůh, ale bohužel já nemám jeho moto, který má brzdy o 2.levely vejš než já a i jeho psychiku, těžiště a váha motorky jsou taky úplně jinde, prostě každá moto se chová trochu jinak, taky umím brzdit pouze předkem a zadek tak max. skopat o pár kvaltů dolů nebo nechat být, ostatně takhle jsem jezdil pořád, skoro na všech motorkách, ale takhle mi to momentálně při střelbě(u nových 4Vlitrů je to pro vás kochačka) příjde nejlepší...

D chtel jsem citaci

Naposledy editováno 22.08.2012 17:01:12

Dodo_Terra píše: Ona taky nejela nejvíc při kraji, prostě sem na to nejspíš neměl koule. Ta silnice tam taky není nejširší Tady

poznamenano.. sem nejezdit.. agresivni babetaci

sharpart píše: poznamenano.. sem nejezdit.. agresivni babetaci

Takže jsem byl dneska zkoušet a popiši nějak co je pro mě lepší atd. Brzdil jsem z cca 80-90km/h.

Nejlepší varitantou je pro mě zamáčkout přední brzdu a vymáčknou spojku a přizvednout lehce zaní kolo. Nohy zapřít o nadrž a k motorce a zadek sem trochu cpal do zádu. Ruce sem měl lehce napnutý. Brzdná dráha cca z 80km/h byla kolem 20-25m (do uplnýho zasttavení).

Varitana vymáčknutá spojka lehce zámáčknout zadní brzdu před začatkem a pak brzdí přední se mi moc neosvědčila. Brzdná dráha byla delší cca 30m a dost byla motorka neklidná.

Brzdění jenom zadkem jsem zagumoval motorka se rozkymácela a byla dost nerovzní a když sem to dávkoval tak abych nezagumoval tak po cca 50 metrech sem skončil v poli(naštěstí měli posekáno, takže jsem věděl, že při nehorším se projedu po trávě).

Při brzdění 70% předek a 30%zadek, samozřejmě vše s vymáčknutou spojkou se stalo to co jse mi stalo při brždění před tou babetou. Motorka se rozvyklala. Brzdná dráha byla u mě cca 30m.

Takže prostě na tu zadní na silnici skoro nešahat. A ted už zbývá jenom trénovat a dopilovat to k dokonalosti.

jeste zkus brzdit naplno predni + zadni brzdi tak, aby jsi mel kolo lehko ve smyku do jedny strany, to je strana opacna nez budes po ukonceni brzdeni zatacet.kdyz brzdis zadni a drzis stroj rovne,tak prave zadni kolo si vybira snazsi cestu a to je stridave leva a prava strana. je tedy potreba to nechat ve smyku na jedny strane. ale to je na drahu, na silnici stejne plati,kdyz nevim,tak radsi jedu pomaleji,nez se hnat tam ,kam nevim. vzdycky se drzim radsi stranou

Dodo_Terra píše: ty to tam znáš?

Jezdím tama pravidelně a ne zrovna předpisově....
Až tam jednou potkám srnu nebo divočáka, bude průser..........a nebo pochvala

Dodo_Terra píše: Takže jsem byl dneska zkoušet a popiši nějak co je pro mě lepší atd. Brzdil jsem z cca 80-90km/h.

Nejlepší varitantou je pro mě zamáčkout přední brzdu a vymáčknou spojku a přizvednout lehce zaní kolo. Nohy zapřít o nadrž a k motorce a zadek sem trochu cpal do zádu. Ruce sem měl lehce napnutý. Brzdná dráha cca z 80km/h byla kolem 20-25m (do uplnýho zasttavení).

Varitana vymáčknutá spojka lehce zámáčknout zadní brzdu před začatkem a pak brzdí přední se mi moc neosvědčila. Brzdná dráha byla delší cca 30m a dost byla motorka neklidná.

Brzdění jenom zadkem jsem zagumoval motorka se rozkymácela a byla dost nerovzní a když sem to dávkoval tak abych nezagumoval tak po cca 50 metrech sem skončil v poli(naštěstí měli posekáno, takže jsem věděl, že při nehorším se projedu po trávě).

Při brzdění 70% předek a 30%zadek, samozřejmě vše s vymáčknutou spojkou se stalo to co jse mi stalo při brždění před tou babetou. Motorka se rozvyklala. Brzdná dráha byla u mě cca 30m.

Takže prostě na tu zadní na silnici skoro nešahat. A ted už zbývá jenom trénovat a dopilovat to k dokonalosti.

20-25m brzdná dráha mi přijde hodně dobrá I když jsem si brzdnou dráhu mikdy neměřil.

Jsem rád, že pro jednou neskončila debata na fóru jenom těma kecama

EE :) Instriktora jsem mel co jezdil v US SS zavody ale to je jedno ja vim co jsem zazil ja a jelikoz se me podarilo drzet obe kola na asfaltu tak si myslim ze bylo vice nez dobre brzdit obema a korigovat si silu brzdy davkovanim. V tomhle jsem nastesti byl chladnej a uz jsem si zaroven hledal kam to poslat a nenechal jsem se hodit bokem a to je hlavni jit jen na plnou brzdu a cekat co bude neni reseni

mfence píše: EE :) Instriktora jsem mel co jezdil v US SS zavody ale to je jedno ja vim co jsem zazil ja a jelikoz se me podarilo drzet obe kola na asfaltu tak si myslim ze bylo vice nez dobre brzdit obema a korigovat si silu brzdy davkovanim. V tomhle jsem nastesti byl chladnej a uz jsem si zaroven hledal kam to poslat a nenechal jsem se hodit bokem a to je hlavni jit jen na plnou brzdu a cekat co bude neni reseni

Chces mi rict, ze kdyz vyletis ze zatacky a uprostred cesty bude traktor, tak si budes hrat s davkovanim brzd a premyslet kterou jak? Kecy! Vetsina lidi da tvrdou brzdu a bude cekat co se stane. Ti lepsi daji tvrdou brzdu a budou hledat misto po krajich...

V krizovce brzdím i očima a vůbec nad zadkem nepřemýšlím a vemu ho instinktivně taky i když už je to k hovnu bo jdu v takovéto situaci prvně po přední...Ale jak říkám jedu si svou najetou trasu a tam už znám brzdný body svý moto tak proč si nepomoct zadní brzdou

Pawka píše: jeste zkus brzdit naplno predni + zadni brzdi tak, aby jsi mel kolo lehko ve smyku do jedny strany, to je strana opacna nez budes po ukonceni brzdeni zatacet.kdyz brzdis zadni a drzis stroj rovne,tak prave zadni kolo si vybira snazsi cestu a to je stridave leva a prava strana. je tedy potreba to nechat ve smyku na jedny strane. ale to je na drahu, na silnici stejne plati,kdyz nevim,tak radsi jedu pomaleji,nez se hnat tam ,kam nevim. vzdycky se drzim radsi stranou

Malej dotaz k tomuhle a ta motorka se my natočí tím směrem kam jí nakloním?

Marek_Kuřim píše: Jezdím tama pravidelně a ne zrovna předpisově....
Až tam jednou potkám srnu nebo divočáka, bude průser..........a nebo pochvala

Tak vydíš že to tam je dost ouzký a rovinka. To člověka láká tam roztáhnout motorku.

mfence píše: EE :) Instriktora jsem mel co jezdil v US SS zavody ale to je jedno ja vim co jsem zazil ja a jelikoz se me podarilo drzet obe kola na asfaltu tak si myslim ze bylo vice nez dobre brzdit obema a korigovat si silu brzdy davkovanim. V tomhle jsem nastesti byl chladnej a uz jsem si zaroven hledal kam to poslat a nenechal jsem se hodit bokem a to je hlavni jit jen na plnou brzdu a cekat co bude neni reseni

)

To se mi vůbec neosvědčilo, buď sem ne to zahryznul moc a nebo brzdná dráha byla o hodně delší. Teda nezkoušel jsem 95% přední a 5% zadní. Prostě zahamstnout předek a zadek tam trochu. To vyzkouším příště.