Rischwon píše: Dovi> Takže jestli to dobře chápu, rozdílné výšky jsou čistě a pouze zásluhou jiných rozměrů kol, když si odmyslím odchylku zadní kyvky -5mm na rozdíl od erka.

Ano, ty výškové rozdíly udávané výrobcem (osobně jsem je nepřeměřoval, i když k tomu byla příležitost v době, když jsem měl současně X i R) jsou plně v souladu i s těmi výpočty zde v diskusi 18.11.2014 v 10:44.

Dotaz: odchylkou -5 mm na kyvce máš na mysli co?

 

Rischwon píše: Předpokládám, že tlumiče na Xku budou více tvrdé

Jistotu sice nemám (nepátral jsem v tomto směru), ale domnívám se, že vzhledem k prakticky shodným hmotnostem, shodnému velkému užitečnému zatížení a velkým zdvihům vepředu i vzadu jsou pružiny i tlumiče stejné.

 

Rischwon píše: No uvidíme, každopádně nejspíš koupím nějaké to Xko místo vysněného eRka. Věřím tomu že budu spokojený.

Osobně znám lidi spokojené jak s WR 250R, tak s WR 250X. A nakonec i já jsem si taky tehdy Xko ponechal a Rko jsem prodal, a i přímo tady na foru je pár lidí s Xkem, a taky velmi spokojených. Ale zase Rko je už bez dalších úprav připraveno do středně těžkého terénu, takže to dilema, a zvlášť pro terénně založeného jezdce, zde stále je...

 

Rischwon píše: Dát za ojetou motorku 130tis je mi nejevý jako dobrý nápad,...to už radši novou, ale na tu nemám momentálně kasu a od lichvářů z banky si pučovat nechci,..

Aniž bych věděl, o jaký konkrétní stroj jde, taky by mi nějakých plus minus 130 tisíc za ojetinu připadlo jako vysoká cena. A kór u Rka ježděného a obouchávaného v terénu - a event. ještě dotaženého na kšeft z ciziny?
 

Dovi>
1)Tu odchylku (slovo rozdíl by bylo vic na místě) jsem měl na mysli tak že R má zdvih kyvky 270mm a X 265mm, takže 5mm rozdíl.

2)Já jsem lehce pátral ale popsané rozdíly jsem nikde nenašel takže předpokládám že žádné nejsou.

3) Jak říkáš to dilema tu stále je, ale už jsem se víceméně rozhodl že vezmu to Xko.
Jako ještě nevyhraněný motorkář, který brázdil rozbahněné lesní cesty a stezky plné bahna a kaluží na Hondě XR 125L a na univerzálních gumách Pirelli, si myslím že i kdybych měl zrovna obuté motard kola tak se v lehkém terénu neztratím. Navíc motardy se mi odjakživa líbili a minimálně přes to léto je budu mít osazené když budu jezdit na moto do práce a také na delší silniční výlety s manželkou v tandemu. A čas ukáže,... Jediná věc co mi momentálně šrubuje v hlavě je ta větší přední brzda jestli třeba nebude v terénu víc náchylná na poškození,...uvidíme co mi odepíše uživat r.ricci....

4) http://www.tipmoto....272865-wr-250-r.html

Podle fotek je to krásný skoro nový stroj a se zárukou od výrobce na další rok, jenže aj s papírama to vyjde na 130. Sice člověk dá zálohu "jen" 20 ale pak by následovali bezesné noci jestli bude vše v pořádku.
V itálii je ta motorka za cca 105tis, ale náklady na dovoz a marže dovozce udělají svoje, a to už jsme cenově kousek od úplně nového stroje. Moje první slovo bylo že strop je 100tis nebo rovnou koupit fungl nový stroj.