Chlape,neznám Tě a nechci se trefovat,ale ta spotřeba je nějak neuvěřitelně moc dole,vždyť i Babetta jezdí skoro za 2 l a plouží se 45 km...a nerozumím té tabulce-co je to za číslo za tím"R"-asi km na rezervu? To dojíždíš až do zastavení,že to přičítáš k najetým km???
U řádku 8 se to dá lehce dopočítat-197 km,natankováno 6,63 l- to mi dává průměr 3,31 l na sto-kde jsi vzal 2,57???
Připadá mi tam nejaká metodická chyba ve výpočtu...

Petr-Huska> Já to chápu tak, že to R jenom ukazuje, kolik km bylo ujeto na rezervu, ale neznamená to, že se musela nádrž vycucnout až do dna. Je to nájezd km a k tomu se přičtou ještě ty km ujeté na rezervu (takže 197 + 61 km), pak ta spotřeba vychází. Spotřeba mi přijde přiměřená plynulému jízdnímu stylu a dosahovaným rychlostem. Já sám jezdím s YBR podobně, akorát vzhledem k menšímu objemu ještě pomaleji a spotřeba je pak menší než má ta Babetta.

Petr-Huska> Babeta umí za 3 jako nic

 

Petr-Huska píše: ta spotřeba je nějak neuvěřitelně moc dole,vždyť i Babetta jezdí skoro za 2 l a plouží se 45 km...

Těch 45 km/h u Babetty je ale spíš maximálka když zafouká do zad, ne?
Normálně se na ní po rovině jezdí tak 30 až 40 km/h, a do kopce dvacítkou.

Jako mopeda používám svoji 4T dvácu Honda CBF 125 - s dlouhodobou spotřebou 1.6 l/100 km, a s posledními třemi nádržemi s dojezdem přes 950 km na 14 litrovou nádrž a spotřebou pod 1.5 l/100 (od záběhu spotřeba stále mírně klesá). S tou Hondičkou se pak dá krásně ploužit po městě nebo po zapadlých silničkách jako hodně rychlý moped, ale taky třeba jet 90kou, když na to přijde.







 

Petr-Huska píše: nerozumím té tabulce-co je to za číslo za tím"R"-asi km na rezervu? To dojíždíš až do zastavení,že to přičítáš k najetým km???
U řádku 8 se to dá lehce dopočítat-197 km,natankováno 6,63 l- to mi dává průměr 3,31 l na sto-kde jsi vzal 2,57???
Připadá mi tam nejaká metodická chyba ve výpočtu...

Neboj, není tam žádná metodická chyba. To za tím R jsou kilometry ujeté na rezervu, čili od rozsvícení kontrolky rezervy až po opětovné dotankování "do plné".

Takže konkrétně ten 8. řádek (8. nádrž v pořadí) říká, že 197 km bylo ujeto od předchozího dotankování až do rozsvícení kontrolky rezervy, a to R61 značí, že na rezervu bylo pak následně ujeto ještě dalších 61 km. Celkem tedy bylo ujeto 258 km (197 + 61 = 258), a dotankoval jsem pak (zase jako vždy do plné) 6.63 litru Naturalu 95. Spotřeba tedy byla 2.57 l/100km (663 : 258 = 2.57). OK ?

P.S.
Okamžik přepnutí na rezervu, respektive ujeté km do rezervy a pak ještě na rezervu, lze lehce zjistit (a já si je potom na pumpě poznačím na paragon), protože Yamaha WR 250R/X při přepnutí na rezervu vynuluje svůj čitač vzdálenosti ujeté na rezervu a automaticky začne tento údaj jezdci zobrazovat. Přitom ale pomocí tlačítka "SELECT 2" je stále možno uživatelsky (za jízdy) alternovat všechny dostupné odometrické údaje, čili přepínat se mezi zobrazením celkového nájezdu stroje (od výroby až doposud), dvěma denními počitadly kilometrů a tou vzdáleností ujetou zatím na rezervu.