SuperSic58 píše: Dovi> Ty si neřešil ten AIS ventil nebo jak se to jmenuje? WRko to určitě taky má ne?

SuperSic58 píše: Dovi> ok mrknu tam.... Nevim, jakej systém je na wrku, očíhnul si to? Přívěra je něco jinýho, ta je tam kvůli průběhu výkonu.

SuperSic58 píše: Borci, už jsem ten dotaz dal vedle na příbuzný vlákno o CRF 250L, ale zeptám se pro jistotu i zde, protože WRka se to určitě týká taky. Už jste řešili zaslepení nebo rovnou odejmutí onoho systému přisávání sekundárního vzduchu do výfuku? Chci to odstranit, přijde mi to jako zbytečný eurokurvítko .. atd

dydzej píše: Ciao SuperSic58 .. myslim že nemá cenu ladit něco co je odladěný samotnym výrobcem .. vše je dělaný na životnost, aby tyhle tupý endura vydržely co nejdéle .. proto bych se s tim nepachtil .. výsledek nejednoznačný a nejistý ..

Osobně taky do WRka zasahovat nebudu .. budu-li chtít lepší výkon a lepší jízdní vlastnosti v terénu, pořídim si k WRku ještě ostrý enduro a WR zůstane jen na silnici .. projel sem se na HQV FE450 (až moc silná a divoká, na mojí muskulaturu bude lepší FE350) a musim říct že je to trošku jiný kafe než naše "semi" stroje .. proto vim že němá mnoho smysl dělat z fichtla superbajk

dydzej píše: Dovi> u nás na západě celkem běžně používáno ..

Fešo píše: U nás je milan taky běžný výraz, i kazan, cemr, cejcha, vampl atd.

david147 píše: Dovi> já mít milana znám, opravdu se to používá

SuperSic58 píše: Koukám že sekundární vzduchový systém je tu tabu... No já už sem ten nesmysl vypreparoval, snad se ta motorka teď nerozebere za jízdy nebo nezadřu motor

JJNN píše: Mám v Yamaze rozjednaná náhradní kola a to středy z Xka a ráfky z Rka. Vše OK, ale co v Yamaze neví, tak jestli dráty z Rka budou dost dlouhé na vypletení na Xkové středy. Nebo naopak, jestli nebudou extrémně dlouhé. Z jejich katalogu neumí zjistit délku drátů. Pátral jsem na netu a nevypátral. Mám prosbu na majitele Rka nebo majitele Rka i Xka, zda by mohli změřit délky drátů pro výplet kol (přední/zadní plus levá/pravá strana). Díky moc.

JJNN píše: Taky se nechci zbavit možnosti povozit se na 17" motardových kolech. Prostě vidím řešení ve dvou sadách kol.

Kardif píše: Zdravím, tak jsem taky pořídil WR 250 X

Kardif píše: Musím jí trochu krotit, je to dravec

SuperSic58 píše: Dovi, dydzej: chlapi, já tu nikde nepsal o nějakým tuningu, či zvyšování výkonu a maximálky, neladím žádnej vstřik, ani nekuchám výfuk Stačí jen pořádně číst text Psal jsem pouze o odstranění zbytečného zařízení, co jen zabírá místo a způsobuje vyšší teplotu spalin, tudíž i motoru To jsou docela rozdílný věci Největší problém bylo sehnat ty záslepky, protože jsou k nesehnání, tak sem prohledal barák a použil prázdnou tubičku od lepidla a starej špunt do nafukovací matrace Jinak ten ventil je docela těžkej, na to, jak je to malý, takovejch půl kila to má. Ale hlavně tam přibyl trochu prostor nad motorem a hned je lepší přístup, hlavně při čištění

Darth_Vader píše: Sám sem na mojem XT 125 ten ventil zaslepil. Od té doby na motorce pociťuji jinný průběh výkonu. Motor se začal chytat i v nižších otáčkách a spotřeba je o něco málo nižší. Navíc mé XT je ještě vzducháč a při vyjíždění delších kopců (v teplém počasí okolo 20C ) mi motorka ztrácela celkem znatelně na výkonu , ale po zaslepení ventilu se tento problém už nevyskytl. Na druhou stranu musel sem hrábnout do směsy a to si u stříkaček nedokažu představit. Konstrukeři u Yamahy mají vstřikování nastavené s funkčním Egr ventilem.

SuperSic58 píše: Dnes jsem dal přes 100 km vyjížďku a přijde mi, že ve vyšších otáčkách, třeba v táhlym kopci, to má o trochu víc energie. A spotřeba, dílky na palivoměru mizely tak, jak jsem zvyklej. Ale pokud se hla o drobet buď nahoru nebo dolu, tak to poznám až po delší době při propočtech spotřeby.

SuperSic58 píše: Darth_Vader> Tak ta stříkačka si ten drobnej rozdíl doladí sama pomocí údajů z lambdy. Možná s tim ani nehne.

Darth_Vader píše: SuperSic58 > Na to že je tam lambda jsem úplně zapoměl . Lambda by tu směs měla doupravit .

Darth_Vader píše: Taky by mě zajímaly spíš u WR X-ka jak fungují brzdy, jak je na tom podvozek...... protože na forech nacházím 2 tábory které buď WR-ka 250 vychvalej nebo ty co píšou že Drz-400 jsou daleko lepší.