Je to přidřený a asi ne málo. Do rozdělání bych na to být tebou radši nesedal.

jsi to zadřel, no

Stoprocentně bude přidřená, určitě teď nemá výkon, jaký by měla mít. Raději ale už nestartuj, ať to nedomrvíš úplně, sundej hlavu a uvidíš, jak je na tom válec. Pak sundej i válec, ať vidíš i na píst, každopádně Tě čeká v nejlepším případě přehonování válce, výměna kroužků, píst, pokud není silně podřený, se někdy dá nechat, i když u dvoutaktu bych to neriskoval. Spíš se modli, aby nebyla chycená i klika a ojnice. Tam zkontroluj vůle v čepech a když se to kouslo, nechal bych ojnici vyúhlovat.

J.M.K. píše: Stoprocentně bude přidřená, určitě teď nemá výkon, jaký by měla mít. Raději ale už nestartuj, ať to nedomrvíš úplně, sundej hlavu a uvidíš, jak je na tom válec. Pak sundej i válec, ať vidíš i na píst, každopádně Tě čeká v nejlepším případě přehonování válce, výměna kroužků, píst, pokud není silně podřený, se někdy dá nechat, i když u dvoutaktu bych to neriskoval. Spíš se modli, aby nebyla chycená i klika a ojnice. Tam zkontroluj vůle v čepech a když se to kouslo, nechal bych ojnici vyúhlovat.

Radši ať to nechá udělat komplet - generálka MZ není až taková pálka a je to lepší, než vyměnit píst, vyúhlovat ojnici, vyhonovat válec a pak to po 50km hryznout znova, protože se klika rozhodla, že už na to sere a jde do důchodu.

Enthropy> Jasně, rozhodně bude lepší udělat to komplet, krom toho, když se dělá pístní sada, tak se nesmí nechat stará ojnice, která má vůle, jinak se také motor rychle hryzne znovu. Jde o o ty náklady, ale i tady platí něco na způsob "co je levné, je placené dvarkát" a sice zhruba "když to oj*be a neudělá celé, tak několikanásobek ušetřené částky pak vrazí do opakované opravy".
Snad se nepletu v tom, že když když držel motorku pod krkem, tak nejspíše se hryznul píst, ale tím nárazem se mohly zničit i ložiska na klice a na ojnici, ne?

Super diky kluci.... Takze v nejlepsim pripade na to ani nesedat nasetrit a udelat to vse naraz.... doprdele... ale diky moc

Ne házet do p*dele... opravit! Nestartuj v žádném případě, pošetři, něco z toho jistě zvládneš sám a něco se naučíš, ale kliku a ojnici dej raději zrepasovat odborníkům. Také je důležité, aby ložiska kliky v karteru byla přesně souosá (někdy se to musí převrtat), jinak se klika periodicky ohýbá, vibruje, až nakonec praskne. I když u jednoválce to tolik nehrozí.

Startovat nebudu a opravím to akorát to bude chvíli trvat ale až to budu mít napíšu sem :) ale díkec moc

Asi bude dobré, keď skontroluješ, či to nešlo na chudobnú zmes. Ak nie si členom homeopatikov Českej republiky, ktorý mažú 1:100, lebo to stačí...

Mazu 1:50 mineralem Castrol

hori14> Mě se rafla ve 122km/h , ojnice a ložiska dobrý. Můžeš zkusit opatrně očistit nahrnutý místa na pístu ,ale pak je to na dlouho s rukou připravenou na spojce než si to sedne. Samozřejmě je lepší to dát na výbrus.

motovlk> a jezdil si s tim potom ? nooo urcite se na to podivam ale mam proste strach ze by se to stalo opet...

Proč mu proboha radíte takový nesmysly, kvůli přidření dělat GO? Zkontrolovat vůle na klice, sundat válec, rozleštit prasátka, jemnym smirkem vzít válec, aby si z něj dostal hliník. Zarovnat píst a vyčistit drážky pro pístní kroužky, aby nevázly, ale to udělej pilníkem, protože abrazivo ze smirku by se mohlo zapíchnout do hliníku a byl by z toho malér. Kdyby se něco stalo s ojnicí, tak by se jedině protáhla a píst by mrdal do hlavy válce nebo by si slyšel, jak mlátěj čepy. Až v tomhle případě bych řešil GO kliky. A pokud nejsou rejhy ve válci, tak nevidim důvod, proč dělat výbrus.
Zkontroluj směs a napiš jakym olejem mažeš. Minerál od Castrolu člověku moc neřekne...

edit: vyleštit => rozleštit

Naposledy editováno 13.06.2012 17:22:55

Wild-Borderer> Mazu timto:
http://img.seznamzbo...4429e262aa89ba36.jpg

Ale ted jsem tam parkrat dal:
MOTUL Motomix 100 2T.

Myslíš že to mám zkusit nastartovat a zkusit jestli to jde do otaček ??

Přidřené no...opravu bych řešil stejně jako Wild-Borderer. Ať se oprava povede :)

Naposledy editováno 13.06.2012 14:00:56

neni na tej flasce nahodou fotka babety?

hori14 píše: Wild-Borderer> Mazu timto:
http://img.seznamzbo...4429e262aa89ba36.jpg

Ale ted jsem tam parkrat dal:
MOTUL Motomix 100 2T.

Myslíš že to mám zkusit nastartovat a zkusit jestli to jde do otaček ??

Nejdřív to rozhoď a udělej to co sem napsal, napečenej hliník na válci ti může udělat slušnou paseku. Jinak tenhle olej by měl bejt v pohodě, zajížděl sem na něj ČZtu a nikdy nic. Co směs? Jakou barvu má svíce? Mohla to bejt klidně kombinace: vítr v zádech + chudší směs....karbec nemusí bejt ani špatně seřízenej, jen je někde nějaký smítko....

Wild-Borderer> si piš že se kousla 251 na to trpí píst se zahřívá víc než hlava a pokud skoukneš míry mezer u mz 251 a jawy 250 zjistíš že oproti jawě je tam vůle menší a proto se děje to co tobě doporučuju překovávaný píst je dražší ale neroztahuje se tolik

Wild-Borderer píše: Proč mu proboha radíte takový nesmysly, kvůli přidření dělat GO? Zkontrolovat vůle na klice, sundat válec, rozleštit prasátka, jemnym smirkem vzít válec, aby si z něj dostal hliník. Zarovnat píst a vyčistit drážky pro pístní kroužky, aby nevázly, ale to udělej pilníkem, protože abrazivo ze smirku by se mohlo zapíchnout do hliníku a byl by z toho malér. Kdyby se něco stalo s ojnicí, tak by se jedině protáhla a píst by mrdal do hlavy válce nebo by si slyšel, jak mlátěj čepy. Až v tomhle případě bych řešil GO kliky. A pokud nejsou rejhy ve válci, tak nevidim důvod, proč dělat výbrus.
Zkontroluj směs a napiš jakym olejem mažeš. Minerál od Castrolu člověku moc neřekne...

edit: vyleštit => rozleštit

Přesně takhle jsem to udělal i já. A kousla se mi v podobný rychlosti.
V pohodě to lítá doteď!

Naposledy editováno 15.06.2012 07:38:06

hori14 píše: motovlk> a jezdil si s tim potom ? nooo urcite se na to podivam ale mam proste strach ze by se to stalo opet...

To víš že jezdil , ale musíš počítat s tím , že trvá ňákou dobu než si to znovu sedne.