No tak ta je paradni!!!

Kdo by jsi v dnesni dobe kupoval starej 2takt co nejede a zere ? a este ktomu se ram kruti jak baba u tyce

Beny. píše: Kdo by jsi v dnesni dobe kupoval starej 2takt co nejede a zere ? a este ktomu se ram kruti jak baba u tyce

Říká ten, co jezdí na číně...

rancher píše: Říká ten, co jezdí na číně...

JOsonara

Vypadá hezky, nicméně Beny. má tak trochu pravdu nějakou inovaci by to chtělo

kdyby to aspoň mělo nádrž v chromu

Tento konkrétní motocykl vznikl na přání dealera z Irska, kde je možné motocykly Jawa 350 přihlásit a běžně se tam také prodávají. Je to nejspíše jediný dostupný cestovní dvoutakt.

Další připravovaný kus bude opravdová lahůdka - bude mít nejen chromované boky nádrže ale také červený rám, přesně podle vzoru původního Californiana ze sedmdesátých let.

Kdo by chtěl modernější motocykl, může se koupit Californian 250 se 4T motorem a elektrickým spouštěčem.

Naposledy editováno 29.05.2012 16:40:36

přece jenom 350 je 350

Neseděj mi tam jenom ty příšerný laufy. Zlatý starý jawácky a čezeťácký doutníky.

Naposledy editováno 29.05.2012 16:59:42

Taky bych se přimlouval za výfuky typu...

Bert-Jawatesty> Motorka je to hezká, ale výfuky by podle mě vypadaly lépe, kdyby byly v rovině a ne natočené vzhůru. Beztak se mi ale nejvíce líbí pérák a klasické staré třindy s "kulatými" válci, karterem tvaru vejce a rybinami. Vlastnosti motoru by mi nevadily, o elektrickém starteru ani slovo, jeho přítomnost na moderních motorkách mi vadí, chybějící nakopávačka tuplem (a to vím, co to je nakopávat V-twin 1500ccm). Když slyším slovo "motorka", vybaví se mi v první řadě pérák, nebo 250/353 (či jaká to byla kolem roku 1969). Takže bych bral něco podobného, ale čtyřtakt (pokud se nepletu) původem z číny a elektrický starter, to na Jawu dle mě vůbec nepatří.

Asi by nebylo problém na tuto 350 nasadit doutníkové výfuky určené pro Californian, zde je ale motocykl, který musí projít homologačním řízením v Irsku.

Z posledních několika příspěvků je zřejmé, jak rozdílné jsou názory a požadavky zákazníků na techniku a design. Každému se jednou motorkou není možné zavděčit, ale možnosti individualizace jsou nepřeberné a modifikací bude jistě hodně.

V ČR je možné motocykly Jawa 350 Californian a Four přihlísit na "staré papíry" z typů Jawa 350/638-640.

Berte? Mužu otázku? Jaký ještě zásoby máte těch příšerných předních pneumatik? ...první věc, co sem z motorky sundal

tady u califa ty zvedlé výfuky ujdou, u 350 four by to chtělo podélné + kolena z 638, aby se modely nelišily pouze nádrží+sedlem.

ps: už se dá prozradit z čeho má svody 250four a jestli je to homologované?

Nevím na co si všichni stěžujete. Mitas H-04 je perfektní guma, pro jawu ideální. Výdrž neskutečná (30tis km) a na špatnou přilnavost si nemůžu stěžovat. Že jsou výfuky nahoru? Však to na califu být mají. Že nádrž není chromovaná? U Califu 250 4T si zase spousta lidí stěžovala, že nádrž chromovaná je

Bert-Jawatesty> Tenhle Calif se fakt povedl, zatím se líbí nejvíce. A s tím červeným rámem a chromem to bude lahůdka.

Když mě to s těma zvedlýma vejfukama připadá jak půlenduro, ale jinak to špatný není...

hmmm, světlo v plastu... a chtomové zrcátka... to se vylučuje, nádrž ledvinka a schránky ostré... taky neladí, zadní tlumiče by byly hezčí v chromu aby sedly k laufům, laufy do vrchu děs, zadní světlo by vypadalo líp pod menším sklonem..., sedlo by to chtělo prošité, takle to vypadá příliš levně... no co se tu vlastně rozepisuju... nechtěl bych ji, ne děkuji velebnosti

Sagittarius> Trochu mám pocit že mluvíme a koukáme každý na jiný motocykl. Nevím přoč neladí světlomet s chromovaným rámečkem s kulatými chromovanými zrcátky? Které chránky jsou ostré, myslíš ty oblé, které mají po převrácení tvar podobný jako nádrž? Laufy dát vodorovně na Californiana? To jsi asi nikdy neviděl originál. To samé zadní světlo, které je umístěno stejně jako na originálu. Sedlo na původním kalifornianu nikdy prošité nebylo, snad jen bílý proužek ve švu. Asi máš pravdu, bylo by lepší, kdyby ses nezozepisoval. To opravdu není motocykl pro tebe.

No nic moc divně přetékající sedlo,vejfuky čučej do nebe,spolujezdec kolena až za ušima,tlumiče jak na čtyřkolku,blatník ani kros ani cesták,brutální brzdovej kotouč......no nechci rejpat ale klasika v chromu udělá víc parády.
Na druhou stranu každej pokus o oživení JAWY je dobrej tak hodně zdaru

Fakt je ten že 250 Four je nádherná. Hned bych do ní šel, kdybych se rozhodl pro druhou motorku na lítání po městě. Na 350 mi chybí chromované blatníky, ale chápu, že si zřejmě zákazník přál vzhled takový jaká je. Jen se mi zdá trochu krátká.
Přeju hodně štěstí. A třeba se časem propracujete do realizace Bezziho pojetí, pokud Jawa souhlas dá.

já nevim jestli si dělají ti lidi prdel nebo jsou vážně naprosto mimo realitu....

když si někdo stěžuje na mitasku na jawě, dalo by se to omluvit tim že je prostě asi trochu někde jinde. stěžovat si na klasický tlumiče.... to má byt na klasické jawě centrál?
ale pokud někdo prohlásí že na califovi nesedí laufy nahoru tak ať prostě a jednoduše jsde do prdele

a tak dále

seikos> pokud je něco krátký tak 250, to je trpasličí motorka. u 350 to bude optické dojem protože starý mašiny včetně califa byly přece nižší.
a myslim že neustálýho vytahování toho italskýho pseudonávrhu co nemá nic společnýho s jawou, natož s califem, bylo už opravdu dost

memphis.unv> Krásně řečeno

Ještě jsem přidal na začátek další fotky pro lepší představu.

Bert-Jawatesty píše: Sagittarius> Trochu mám pocit že mluvíme a koukáme každý na jiný motocykl. Nevím přoč neladí světlomet s chromovaným rámečkem s kulatými chromovanými zrcátky? Které chránky jsou ostré, myslíš ty oblé, které mají po převrácení tvar podobný jako nádrž? Laufy dát vodorovně na Californiana? To jsi asi nikdy neviděl originál. To samé zadní světlo, které je umístěno stejně jako na originálu. Sedlo na původním kalifornianu nikdy prošité nebylo, snad jen bílý proužek ve švu. Asi máš pravdu, bylo by lepší, kdyby ses nezozepisoval. To opravdu není motocykl pro tebe.

Kdo nejezdil na původním Callifu, ten nepochopí. S nostalgií vzpomínám

memphis.unv píše: seikos> pokud je něco krátký tak 250, to je trpasličí motorka. u 350 to bude optické dojem protože starý mašiny včetně califa byly přece nižší.
a myslim že neustálýho vytahování toho italskýho pseudonávrhu co nemá nic společnýho s jawou, natož s califem, bylo už opravdu dost

memphis.unv píše: seikos> pokud je něco krátký tak 250, to je trpasličí motorka. u 350 to bude optické dojem protože starý mašiny včetně califa byly přece nižší.
a myslim že neustálýho vytahování toho italskýho pseudonávrhu co nemá nic společnýho s jawou, natož s califem, bylo už opravdu dost

No, bráno do důsledku, tak Jawa 250 Four taky nemá s Jawou nic moc společného. Nehledě že ten "italskej pseudonávrh" je nádhernej. Novej VW brouk nebo nové Mini taky nemají se svými předchůdci nic moc co společného a jak se prodávají. Protože v sobě mají alespoň ten odkaz. A Bezziho návrh má ten odkaz taky, jakkoliv je to samozřejmě navrhnutá moderní motorka. Na 350ccm Califu ve 2T se ti v dnešní době každej vyprdne.
Držet se tvého názoru, měl by se Bezzi zřejmě hluboce omluvit že se vůbec opovážil vzít jméno Jawa do ruky.

Naposledy editováno 29.05.2012 23:06:32

Wild-Borderer píše: Berte? Mužu otázku? Jaký ještě zásoby máte těch příšerných předních pneumatik? ...první věc, co sem z motorky sundal

Vidíš a já ji mám celkem ve staromilecké oblibě, jezdím celoročně po českejch venkovskejch silnicích a byť je to k nevíře, ten proužkovanej vzorek vcelku dobře vede. Na rozbahněnou polňačku a do sněhu ale spíš vezmu čízu s hrubším vzorkem, než třindu, která je o něco těžší a je spíš cestovací.

Já tu přední mám na jawce skoro 50 000 a ještě se ani neblížím k hranici 1,5mm :D

dneska "test" na iDnesu