Díky za pozitivní ohlasy ;) ,motorka je to opravdu skvělá.Pokud to teda můžu posoudit po cca 90 km.
Ryen-Te: Huska TE 450 je skvělá volba *yes* ,mám na ni najetých pár motohodin a chtěl jsem si ji koupit taky....než jsem vyzkoušel Gase EC 300 ....a potom TM EN 300 :thmubup: .
Dvoutakt je lehčí a má nižší těžiště,tzn.lepší ovladatelnost.To rozhodlo.No a když se to vysype,tak to není zdaleka takovej balík jako u moderních čtyřtaktů.Čtyřtakt má větší spodek a je skoro jedno co máš zařazený.TE 450 tahá pořádně za ruce,EN 300 ještě víc =o .Než se rozhodneš,vyzkoušej si oba stroje.A co ti bude vyhovovat to si kup :thmubup: .
hAjPR:okouzlil mě Gas EC 300 a kdybych nesedl na TM(zásluha kamárada co má fotky o pár řádků výš) tak jsem si ho i koupil.TM mě prostě dostala :shy: .Naprosto skvělej podvozek,plynulý(i když brutální)zátah motoru .....a je krásná :thmubup: . Z výkonu jsem měl ze začátku obavy,ale už si zvykám.Gas měl skvělej spodek(lepší než TM),ale střed byl mrtvej.Gas na dvojku v minimálních otáčkách leze i po skále,což je super!!! Ale nějak mi tam chybí ty emoce.Těch je u TM na rozdávání. Mám ji krátce,tahle sezóna ukáže.To bude porovnání: TM EN 300,Gas Gas EC 300 a Huska TE 450 :thmubup: . Určitě ,během sezóny,najdete postřehy na : http://endurokrysy.blog.cz/ .

Kopec>díky za postřehy, krása ;) To je rok 07 nebo už 08 bez ALU rámu? Cenovka byla?

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.freewebs.com/gamesandstufflikethat/TM_racing_EN_250_2005_01_1024x768.jpg" alt="" title="">


*yes*

hAjPR>Je to 07 za 160 rovných. Je to verze pro český trh,trochu ošizená: vepředu Paioli a černá nádrž místo průhledné.Jo a ještě chybí silentbloky v brýlích...čemuž jsem rád,protože u TM nebyly ideální.

RSWR>co to je ??? kdes to vzal ??? =o

Kopec>jo, tak snad to bude pro hobíka ideální stejně ;)

Ta zelená je hustá :D

Kopec>>
Tipoval bych Photoshop :D
V těchhle barvách mi připomíná Rieju... :thmubup:

Carlos Rider>V těhle věcech jsem asi nevzdělanej...to fakt jde jo? Já už se lekl :D .

Kopec>Jasný, umí to vzít jeden odstín barvy a přeměnit ho na jakoukoliv jinou... takže jde vzít modrou aby z ní udělal zelenou, žlutou aby z ní udělal červenou apod... je to docela snadný...

Photoshop je super:

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://i65.photobucket.com/albums/h202/kevin7_kx/tm250.jpg" alt="" title="">

*yes*

Kopec>To je právě ono, to co si psal vesměs píšou všichni. Hodně jsem si pročet i na hrclubu. Tedka jezdím čtyřtakt ale dvoutaktu se nebráním. Jak říkáš na jaře to u hory projedu a bude jasno. TM je pro mě trošku víc srdcovka ale na husku nedám dopustit :thmubup:

kluci,az by mal niekto zaujem v Puchove u vyhradneho dovozcu GasGas maju teraz vyborne ceny na modely 2007.Pokial viem,mali este 5x 300EC a nejake 300EC-R. Mna nova 300EC 2007 vysla na 137000Czk.

RSWR>Tak to se ti povedlo *yes* ,v téhle bílo-modré kombinaci je moc hezká.Navrhni to ve fabrice :thmubup: .

bodus TE 410: O téhle možnosti jsem už slyšel a když jsem ještě šel po Gasu,tak to kamarád zjišťoval.Super cena *yes* .

Kopec> priznam sa ti.........,ta tvoja TMka je fakt krasna a keby malo TM zastupenie v SK tak by som asi tiez rozmyslal nad TM :D

bodus TE 410> Díky,já vím,vždyť jsem zamilovanej :rolleyes: :D .Ale rozhodlo opravdu až svezení.Zkoušel jsem i 07'Gas a byl jsem trochu zklamanej.Ale to asi jen proto,že kamarád koupil Gase 00' a ten je oproti novému ,hubenější.Jinak....neexistovat TM,jezdím na Gasu EC 300 *yes* .Tak chvilku pojezdíš a třeba se situace změní,ne? :thmubup:

bodus TE 410>>
A nejak stranky na prodejce jsou? :)

o.rudolf>bodus TE 410>>

Carlos Rider> dik,uz som to riesil cez sukromnu postu. :D :D Inak,pri terajsom kurze CZK/Skk sa to fakt oplati. Pred hodkou som volal s p. Onhajzerom a stranka by mala byt hotova co nevidiet. :D :D

Dovolili bych si shrnout moje prozatimní zkušenosti s Gas Gas EC 300 ´04 obyč. verze bez Ohlinsů vepředu:

Veškeré opravy, co byli potřeba bylo:
tekoucí karburátor při postavení na stojánek - vyřešeno úpravou výšky hladiny v plovákové komoře-celkem známá závada u GG
Špatně nastavená směs: dáno předchozím majitelem, dal mi to s bohatou jehlou a tryskama... oprava: jehla o dva(možná i dokonce tři-teď si nepamatuju) zářezy níž a výše zmíněná úprava hladiny v plovákovce o 2mm níže...
Špatné startování-vyřešeno po laborování s karbecem-díky nastavení jehly a plovákovky se tohle taky vyřešilo, chytá na první,maximálně druhej nášlap...
Prasklá a ztracená pružina stojánku - neřeším-mam tam na to pojistku, takže ručně zacvaknu a jede se...
Uřvanej vejfuk- seřízlej na velikost dvácy předchozím majitelem-vyřešeno home made nastavenim koncovky na správnou velikost
Upadlá páčka na táhle ovládání přívěry-štěstí že tam byla pojistná matice a nic nespadlo do převodovky-oprava u kámoše autogenem
Cvakající nůž hlavní přívěry-oprava nová ložiska, je to lepší,ale furt je tam trochu slyšet... je to daný jakym systémem je tam ta přívěra uchycená...
Ložiska v zadnim kole - právě měnim, gas všude používá klasický rozměry,takže žádnej problem-ložiska FAG za pár korun ;)
Odešlo čidlo tachometru - celkem problém-origo stojí 1500-2000... už mam připravené náhradní z cyklotacháče zadara, co mi tu zbylo :)
Edit: Ještě jsem měnil silentbloky závěsu výfuku a čeká mě výměna přechodky výfuku a koncovky-ale to je moje chyba-sám jsem si jí zkurvil...

bodus TE 410>za 137 funglovka na papírech...to je krutý :thmubup: Jak je to možné, že máte tak lepší ceny?

Carlos Rider>Hele já ti nevim, na tři roky starou motorku mě přijde že toho je nějak moc :puke: . To je normální u každý ostřejší motorky? Mě u mojí sedmiletý motorky jediný co odešlo je otáčkoměr už po 400km. Neřešim :D

Carlos Rider> Taky se mi to zdá ranec závad - jak dlouho že tu moto máš ? Jako na to že je stará 3 roky tak to potěš prdel teda

Edit : ještě jak se nastavuje hladina v plovákovce ?

Takhle když sem to sepsal, tak se mi to zdá taky jako slušnej seznam, ale když se na to podíváš, tak sou to vesměs blbosti po předchozim majiteli co jednou po koupi uděláš a máš hotovo :)
Jinak Gase mam půl roku :)

Edit: Jezi: Jednoduše-mrkneš na plovák, ten je napojenej na zavírání přívodu paliva při určitý hladině, takže jenom podle potřeby ohneš plíšek na plováku, co zavírá ten ventil...

A teď k subjektivním pocitům... muj Gasík má celkem malej spodek (v porovnání např. s EXC 300) kterej plynule narůstá až k otevření přívěry, v ten moment nastává celkem masakr kopanec a zadní kolo reaguje přesně tak, jak je otevřenej plyn... V terénu to hrabe klidně i na šestku, na silnici ten kopanec dokáže na čtyřku přehodit gasíka na záda skoro stejně rychle a nečekaně jak na jedničku... Spotřeba se vešla i s rozhašenym karbecem do deseti litrů, teď to tipuju lehce pod devět-ještě nemám změřeno.
Podvozek si pochvalovali zatím všichni co na tom jeli,přeci jenom ohlins a marzocchi neni zas nějakej šunt.
Na trati jsem s tim párkrát jezdil, ale nejsem zas nějakej high flyer, takže nemůžu posoudit jak moc jsou na to vhodný tlumiče - na doraz mi ještě nikdy nešly.
Přejezdy po silnici se mi zdáli docela jako utrpení,ale právě jsem dokoupil o zub větší pastorek, tak snad to tak nebudu muset trápit,abych stíhal ostatním...

hAjPR>Cus, no Motosport racing je vyhradny predajca a dovozca Gasov na Slovensku a urcite tomu zodpovedaju aj vztahy so Spanielmi a teda aj urcita cenova politika :D :D

Ja som mal Gas EC 2006,takmer rok a urcite som ho nejak extra neriesil.Rad by som napisal nejaky seznam zavad tak ako to urobil Carlos,ale fakt nic nenachadzam.Dokonca aj piest po kontrole bol zhodnoteny ako v pohode s tym ze je ready do dalsej sezony. Motor chytal spolahlivo za studena pri 5°C (pri nizsej teplote som tuhol uz bohuzial Ja) ale aj pri tych extremnych tepolotach letos v lete. Len som lial benzin, menil olej v prevodovke a dosponovaval retaz. Od brezna do listopadu som urobil cca 2500 km.(samozrejme najma v terene). To bol dovod,preco som siel opat do Gasa.

Inak suhlasim s tym co napisal Carlos. KTM,TM je silnejsia,sviznejsia ale Gas je pohodlnejsi a citatelnejsi. Tlmice moc nemaju v laske dlhe skoky.Bohuzial ,vsetko je to tak nejak ladene do komfortna.Tiez radsej jazdim na CC trati alebo v lesoch ako na MX tratiach.

KTM určitě neni silnější, má takovej jemnější hobby průběh (ostatně takovej,jakej si ho nastavíš), ale ve špici jede Gas určitě víc... alespoň ten muj je citelně ostřejší...jak jsem to tady už někde psal-známej co má doma dvě tříkila EXC mi ho vrátil ať si ho necham, že to na něj jede až moc brutálně, ale mluvili jsme o tom s PetremTM po icq a řikal, že ten muj musí bejt nějakej poladěnej, že takhle vzteklá ta "tupá" verze Gase bejt zas nemá...

Carlos Rider>Po tvým inzerátu jsem taky šilhal když jsem začínal shánět Gase.Modrej bez polepů,Plzeň,že? :thmubup:
Do čeho teda půjdeš teď?
Na KTM EXC 300 jsem teda nejel,jen na EXC 250,ale řekl bych,že Gas EC 300 má naprosto specifickej "spodek". Gas (i s origo převodem) je schopnej se v písku na dvojku rozjet a po třech metrech vyjet na prakticky kolmou skálu vysokou 3 metry. A v dalším stoupání můžeš klidně dvojáka nechat a pouštět ho skoro do volnoběhu a zase se ti posbírá.... Byl jsem z toho příjemně překvapenej *yes* .Tohle má TM nedělá,musíš mít přeci jenom správně zařazený....ale zase nemá ten mrtvej střed jako Gas.Tím pádem tam chybí i ten kopanec,co jsi popsal naprosto správně.TM zatahuje brutálně,ale plynule *yes* (a pořád :thmubup: ).Je otázka co bude v lese větší výhoda.Řekl bych,že TM bude rychlejší....ale v hodně brutálních výjezdech bude mít nejspíš Gas navrch. Ale hlavně to bude VŽDY o jezdci.....a teď nevím co sem dát....tohle *yes* ....a nebo tohle *no* . :/

PS: za chvilku to tady budeme mít tak podrobně popsaný,že případní zájemci už ty motorky ani zkoušet nemusí :thmubup:

Kopec>JJ, to je on :) rozhoduju se, že si ho asi ještě tuhle sezónu necham a pak se uvidí...
Už jsem stáhnul i inzerát a rozmejšlim rozmejšlim :) Jinak to že jede od volnoběhu máš pravdu, už mě takhle párkrát podržel při výjezdu když se mnou takřka na volnoběh těch posledních pár metrů vyjel...