A teď k subjektivním pocitům... muj Gasík má celkem malej spodek (v porovnání např. s EXC 300) kterej plynule narůstá až k otevření přívěry, v ten moment nastává celkem masakr kopanec a zadní kolo reaguje přesně tak, jak je otevřenej plyn... V terénu to hrabe klidně i na šestku, na silnici ten kopanec dokáže na čtyřku přehodit gasíka na záda skoro stejně rychle a nečekaně jak na jedničku... Spotřeba se vešla i s rozhašenym karbecem do deseti litrů, teď to tipuju lehce pod devět-ještě nemám změřeno.
Podvozek si pochvalovali zatím všichni co na tom jeli,přeci jenom ohlins a marzocchi neni zas nějakej šunt.
Na trati jsem s tim párkrát jezdil, ale nejsem zas nějakej high flyer, takže nemůžu posoudit jak moc jsou na to vhodný tlumiče - na doraz mi ještě nikdy nešly.
Přejezdy po silnici se mi zdáli docela jako utrpení,ale právě jsem dokoupil o zub větší pastorek, tak snad to tak nebudu muset trápit,abych stíhal ostatním...

Carlos Rider>Po tvým inzerátu jsem taky šilhal když jsem začínal shánět Gase.Modrej bez polepů,Plzeň,že? :thmubup:
Do čeho teda půjdeš teď?
Na KTM EXC 300 jsem teda nejel,jen na EXC 250,ale řekl bych,že Gas EC 300 má naprosto specifickej "spodek". Gas (i s origo převodem) je schopnej se v písku na dvojku rozjet a po třech metrech vyjet na prakticky kolmou skálu vysokou 3 metry. A v dalším stoupání můžeš klidně dvojáka nechat a pouštět ho skoro do volnoběhu a zase se ti posbírá.... Byl jsem z toho příjemně překvapenej *yes* .Tohle má TM nedělá,musíš mít přeci jenom správně zařazený....ale zase nemá ten mrtvej střed jako Gas.Tím pádem tam chybí i ten kopanec,co jsi popsal naprosto správně.TM zatahuje brutálně,ale plynule *yes* (a pořád :thmubup: ).Je otázka co bude v lese větší výhoda.Řekl bych,že TM bude rychlejší....ale v hodně brutálních výjezdech bude mít nejspíš Gas navrch. Ale hlavně to bude VŽDY o jezdci.....a teď nevím co sem dát....tohle *yes* ....a nebo tohle *no* . :/

PS: za chvilku to tady budeme mít tak podrobně popsaný,že případní zájemci už ty motorky ani zkoušet nemusí :thmubup: