S Wemoto mám jen dobrý zkušenosti,když už to máš rozebrané tak bych to vyměnil komplet,mělo by se to měnít každé čtyři roky,zkus si tipnout kolikrát to bylo už na tý mašině měněné.Ale je to jen na tobě.

Samostatně neseženeš, v běžných gumárenských obchodech narazíš pravděpodobně jak na atypické rozměry, tak na materiál - tyhle gumy neleptá brzdovka (zas je ruší olej) a dělat si to zakázkově vyjde dráž jak koupit origo. Podívej se kolik stojí sada na partsdepot a kolik na wemoto, na některé se více vyplatí origo (zvlášť když třeba originál je na oba brzdiče) a pro jiné typy zase je cena na wemoto téměř poloviční.

No tipuju, že to nebylo měněný nikdy, páč když asi nebyla nikdy měněná ani kapalina... Hrozný bláto v tom bylo... Okej tedy, beru z wemoto, protože na partsdepot maj jen ty jednotlivý těsnění, celou sadu sem tam nenašel a sestavit si ji sám by vyšlo pěkně draho...

Bacha na to, na nákresech je někdy šipka k více stejným dílům nebo jedno číslo pro stejné díly - prostě cena bude asi za sadu na jeden nebo oba brzdiče, určitě ne zvlášť kroužek po kroužku. Orientovat se můžeš také podle doporučeného množství pro moto a uvidíš, kolik jich potřebuješ vzít.

dj_hroch> Já vím, že bývá víc dílů označeno do sady, ale tedy to bohužel není. Doporučené množství tu je, ale to není podstatný, protože je stejně úplně jasný, kolik je čeho potřeba. Zkrátka tady by to vyšlo na pěknou pálku... http://www.partsdep...8ZR1100-C3%29/79583/

Chlapi, takže čistit to těsnění petrolejem, tak je poškodím??

!!!Pro všechny kdo mají v plánu měnit těsnění. Preventivně jsem chtěl taky, ale nakonec z toho sešlo, protože ještě fungují dobře a po přefrézování odvzdušnění kanálků jsem se rozhodl, že to tak nechám. Vše jen důkladně vyčistit a vysušit! Odvzdušnit a jedééém. Nebo spíš brzdíme.

Proč to sem ale píšu. Těsnění na celou motorku lze bez problému udělat na zakázku za 100 korun všechny gumky. Problém je ale v tom, že i přes vhodný materiál a přesné rozměry (měřeno metrologem a navrhnuto odpovědnými lidmi, žádné odhady průměrů a homemade navrhování) to nebude fungovat jako originální. Stručně řečeno jiná technologie výroby. Takto vyrobené by byly soustružené. Originál technologie mi není známá. Ale nejspíš nějaká forma.. kdoví. Stalo se, že jeden kluk vletěl pod kamion právě kvůli takovým těsněním. Brzda se mu sekla, rozhodilo ho to a šel. Tohle mi řekl majitel firmy co se tím zabývá, není to z mojí hlavy. Ale je to dobrý důvod proč koupit originál. Nebo.. to udělat jak originál. Ale to je asi nereálné. I když..

Ale každý má právo si to zkusit. Já se jen podělil o zkušenosti.

Lukáš

Kdybych měl řešit tyto věci tak jedině origo díly.co jinak ušetřím??stojí to za to?? Opice a banány...

zdar, ja na svej zrx11, rv99 kazdej rok po sezone /ted 3ti/, vymontuju ty predni 6ti pisty tokico, proplachnu pres konskou strikacku brzdovkou a necham vzurunohama vykapat, a cisty..

a pak nasadim na trmeny, naleju brzdovku, odvzdusnim a hotovo..

na predek jdu dvouma prstama a stojim na fleku! 6ti pisty!!!

zatim nemam duvod shanet nejaky novy gumy..

Zvláštní, že diskuze se tu rozjela po roce..

Každopádně těsnění a prachovky jsou dávno vyměněný a bylo to fakt potřeba, protože tam snad nikdy nebyla měněná brzdovka, zasraný to bylo až až a pístky nechodily. Původně jsem jen chtěl vyčistit, ale nakonec bylo třeba vyměnit.

pekny, ale ja to zatim delat nebudu, brzdy mne brzdej, nemam duvod, spis to vidim na zanedbanou udrzbu v minulosti, nebo motorka byla jezdena jen svatecne, tzn. se brzdy ani nemely cas rozhejbat

..jak sem psal vejs, jednou rocne vyleju brzdovku a zatim ok, jo a leju dot4 od cinolu a zatim mne to nic nesezralo, brzdy fungovaly i pri sjezdu passa v it, i na okruhu ve vm - takze pokracuju v nakupu levnych brzdovek vyrobenych v cz..

Však jasný, taky bych na to sral, kdyby to brzdilo. Jak říkáš..bylo to zanedbanou údržbou - celkově jsem se nestačil divit, když jsem tu motorku koupil...

Jaký dáváš brzdový destičky? Pomalu už nastává jejich čas, tak přemýšlím, co tam dát...

bohuzel neporadim, pac desky davam ty nejlevnejsi, co najdu/vetsinou ebay, nebo v cz yshop/, kotouce to nezere, jen desky vic mizej,,,

..jezdim na vic starejch motorkach,, zrx11 byla topovka, ale cca pred tejdnem sem doskladal varadero po bouracce, ted na nem mam tak 800km a nejak mne leze pod kuzi... plus pocuky jezdim na bigu8, takze dily proste aftermarket...

..desky sada za 220Kc, tak proc je radsi nevymenit castejc, aspon nezarostou pistky a nebudu muset menit tesneni

a dnes sem vytah zxr75 pred prodejem a projel svou oblibenou trasu, ale beztak zustane doma, pac takovou starou sunku nikdo nekoupi, takze udrzba dal..

..to samy i s olejema, chladicovkou atd.,,, proste menim jak se ma, ale znackovy nedavam,,, neco sem uz odjezdil a nevidim zadny velky rozdily, nebo ze bych motky nejak poskodil...

Chystám se na repas pomocí sady gumiček, ale rád bych to nechal na zimní měsíce. Zjistil jsem, že se mi asi jeden pístek špatně vrací a i přes to, že jsem vše vyčistil, tak kotouče občas trošku "zašumí" a jeden kotouč je teplejší než druhý.
Ale nerad bych kotouč zku*vil, tak se ptám zkušenějších, co ten kotouč vydrží. Jestli to fakt můžu nechat až na zimu. Nejezdím okruh ani zvlášť pilu a snažím se neflekovat. Předem díky za postřehy.

donovanstangiano> no jestli chceš v zimě měnit i kotouč a destičky za pár tisícovek tak na to ser...
zabere ti to jeden deštivý víkend, takže.....

ale jestli najedeš do konce zimy 1000km tak to asi počká

Takovy teploty to zase nejsou. Do ruda nebrzdim. Udelam to co nejdriv, spis me zajimalo, co to vydrzi.

.

Naposledy editováno 15.06.2016 16:29:25